考科二手动挡怎么上坡起步（手动档上坡减速或走走停停地跟车）

在上坡堵车跟车时，大部分时间，三个踏板都不用踩。车辆的跟车，向前的动力更多是靠一档甚至二档的怠速，而不是离合半联动状态或者油门，也就是不用踩离合和油门踏板；车辆的减速更多是靠上坡时本身车速减速而不是靠刹车，也就是不用踩刹车踏板。上坡堵车停车时，尽量用手刹，少踩刹车踏板。

刹车：因为是上坡，本身车速减速就好控制，所以不要在过程中考虑刹车，确定要停下时再踩刹车。

离合：只在挂档和摘挡时快速使用。向上的动力我喜欢选择挂上一档以后的怠速，而不是半联动离合状态，避免过高频率的游离配合，这样对离合器损伤小。

油门：只在缩小与前车拉开的距离时使用，向前的动力我再强调一下，尽量使用一档，甚至二档的怠速。

场景设想：前方有上坡拥堵路段，踩刹车，到档位即将失速时，摘挡（可以直接摘到空档，用刹车控制停车位置）。

停车后，此时假设处于上坡且停止状态。前车启动爬坡，不着急跟车，看更前面的车是否拉开一段距离了。

确定要前进后，快速短暂的游离配合进一档，用一档怠速爬坡（默认题主的坡起没问题，这时的坡起技巧不赘述了，只能靠练）。

假如要停车，摘挡等待车辆上坡滑动的减速，需要刹车时再踩。

假如一直保持上坡跟车，速度提升了一点，可以升二档上坡跟车，前提是坡度不是很大切速度够入二档。