轨道测量棱镜参数(赛维板报轨道静态几何形状监测)

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轨道测量棱镜参数(赛维板报轨道静态几何形状监测)(1)

使用轨距尺、弦线及钢板尺作为检测工具,按工务维修检测方法进行轨距、轨顶水平以及轨道平顺度量测。

1、常用仪器设备:轨道平顺度测量所用设备同轨距测量。

2、观测方法:静轨向和高低轨向测量使用弦线及钢板尺作为检测工具,使用10m弦测量轨道在水平面上的平顺性。具体操作参照如下步骤:在轨向检查时,首先目测找出两股钢轨的轨向不良处,用石笔作出标记。将10m弦绳两端贴靠在钢轨内側踏面下16mm处,測量弦绳至轨向不良处钢轨作用边的最大矢度值。若轨向是向轨道内侧凹入的,则应在10m弦绳的两端垫以同样高度的垫墩,使弦绳两端垫离轨头内侧,量取弦绳至轨向不良处钢轨作用边的最小矢度值。用垫墩高度减量取的最小矢度的差,即为该处轨向的最大凹矢度值。这种情况下,也可以检查相对股钢轨的外凸矢度值。

高低检查时,先俯身目测下腭圆弧的延长线,从纵向上找出线路高低不良的位置,用石笔做出标记。在钢轨顶面垫以同样高度的垫墩,将10m弦绳拉紧后两端紧贴垫墩上表面,量取弦绳至轨顶面的矢度。用垫墩高度减量取的矢度之差,即为该处线路的高低偏差值,如下图所示:

轨道测量棱镜参数(赛维板报轨道静态几何形状监测)(2)

3、数据处理:轨向、高低偏差值的确定,是以检查出的最大偏差值作为该线路单位长度(每千米或每股道)的偏差值,并在记录上标注最大偏差值出现的处所。偏差值大于零,符号为“ ”,线路向上凸起;偏差值小于零,符号为“一”,线路向下凹陷。

4、其他检测设备:

①激光检测仪

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②轨检小车

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③铁轨平顺度惯导检测系统:

是基于GNSS/INS组合的高精度定位测姿技术,在硬件平台和软件算法的支持下,实现较高速度下铁路轨道平顺性检测的集成系统。

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