各省轨道交通重大项目：9月重大轨道交通项目获批

据RT轨道交通统计，2022年9月份约有10725.87亿元的重大铁路、地铁等项目发布了最新动态，其中包括线路规划/可行性研究报告/初步设计获批、新增运营、新增开工等，涉及到的项目36项。

新增获批

9月份，铁路与城轨项目新增获批约15项，其中城轨项目包含1项动态，总投资金额201.29亿元，线路全长27.9公里；市域/城际铁路4项动态，总投资金额1198.66亿元，线路全长244.81公里；干线铁路10项动态，总投资金额3279.66亿元，线路全长2063.17公里。

新增运营

9月份，铁路与城轨项目新增开通运营约7项，其中城轨项目包含5项动态，总投资金额735.47亿元，线路全长121.02公里；干线铁路2项动态，总投资金额370.27亿元，线路全长192公里。

9月份，市域/城际铁路项目暂无开通。

新增开工

9月份，铁路与城轨项目新增开工约11项，其中城轨项目包含2项动态，总投资金额184.78亿元，线路全长61.6公里；市域/城际铁路3项动态，总投资金额574.53亿元，线路全长147.9公里；干线铁路9项动态，总投资金额4181.21亿元，线路全长2214.29公里。

新增批复

城轨项目

南宁市轨道交通6号线一期工程

9月26日，广西壮族自治区发展和改革委员会发布《广西壮族自治区发展和改革委员会关于南宁市轨道交通6号线一期工程可行性研究报告的批复》，同意建设南宁市轨道交通6号线一期工程。

总投资：201.29亿元

全长：27.9km

设站：21 座

工程概况：批复内容显示，该线路西起三津大道，主要沿华南大道、五一路、桃源路、双拥路、越秀路、桂雅路、民族大道、仙葫大道敷设，东至天池山，全长27.9公里，均为地下线，共设置21座车站，其中换乘站11座。

《上海市城市轨道交通第三期建设规划（2018—2023年）》及其调整方案

2022年9月20日获悉，国家发展改革委已批复《上海市城市轨道交通第三期建设规划（2018—2023年）》及其调整方案。

调整规划包括19号线及北延伸（里程1.7公里，2座车站）、20号线一期及东延伸（里程8公里，4座车站）、21号线一期及东延伸（里程14公里，4座车站）、23号线一期（里程28.6公里，22座车站）、12号线西延伸（里程17.3公里，6座车站）、13号线东延伸（里程4.52公里，2座车站）、15号线南延伸（里程11.5公里，4座车站）等项目，新建轨道交通总里程超280公里，总投资约3800亿元。

市域/城际铁路项目

上海示范区线工程9月9日，市发改委批复上海示范区线工程可行性研究报告（沪发改投〔2022〕140 号）。总投资：363.66亿元总里程：45.22公里建设车站：8座设计速度：160km/h项目概况：上海示范区线自虹桥商务区，至水乡客厅站，是沪苏嘉（示范区）线的重要组成部分。本工程为芳乐路站至水乡客厅站，区间全长为45.229km。芳乐路站至水乡客厅站段，线路主要沿规划芳乐路、北青公路、外青松公路、G50、G318走行，途经虹桥商务区，青浦区华新镇、重固镇、青浦新城、朱家角镇及金泽镇等区域。市域（郊）铁路成都至德阳线工程9月5日，国家自然资源部官网发布了“市域（郊）铁路成都至德阳线工程”批复文件，这意味着成都至德阳两座城市间的铁路工程正式通过用地预审，下一步就是实打实的开工建设了。总投资：287亿元总里程：70.79公里建设车站：15座设计速度：160km/h项目概况：线路起于韦家碾站，止于德阳北站，沿途串联成都市金牛区、新都区、彭州市、德阳市广汉市和旌阳区，线路长约70.79km，共设车站15座（含高架车站5座、地下车站10座），设凤凰山停车场、德阳北车辆段、控制中心各1座，主变电所3座。据悉，该项目投资287亿元，设计的列车最高运行速度为160公里/小时。如通苏湖城际铁路湖州段即南浔至长兴段9月13日，省发展改革委批复如通苏湖城际铁 路湖州段即南浔至长兴段城际铁路项目可研。总投资：276亿元总里程：64.8公里建设车站：11座设计速度：160km/h项目概况：项目起自苏浙省界南浔镇沈庄洋村，在省界与如东经南通苏州至湖州城际铁路江苏段接轨，途经南浔区、吴兴区、南太湖新区、长兴县，终于长兴站，共设车站11座（其中高架站7座，地下站4座），设计速度160公里/小时。宁波至慈溪市域（郊）铁路9月7日，宁波至慈溪市域（郊）铁路完成工可批复，项目进入初步设计阶段。9月9日，宁波市自然资源和规划局对宁波至慈溪市域（郊）铁路工程规划选址作批前公示。总投资：272亿元总里程：64公里建设车站：13座设计速度：160km/h项目概况：该铁路起自江北区宁波轨道交通2号线孔浦站，途经江北城区、镇海城区、九龙湖、龙山、掌起、观海卫、慈溪城区，终至慈溪高铁站。线路全长约64公里，共设13座车站，平均站间距约5.3公里，其中地下站7座，高架站6座，线路在慈溪设龙山车辆段1座。根据相关规划情况，该线分别与宁波轨道交通2号线、5号线、3号线、7号线换乘。

干线铁路项目

西安至重庆高速铁路安康至重庆段

四川省发改委9月30日消息：近日，国铁集团联合陕西省人民政府、四川省人民政府、重庆市人民政府批复西安至重庆高速铁路安康至重庆段初步设计（铁鉴函〔2022〕418号），标志着该项目已具备全面开工建设条件。

总投资：1213.11亿元

线路全长：449.27公里

设计时速：350km/h

设站：11座

工程概况：该线路起于安康枢纽，经四川达州、广安，至重庆枢纽，同步建设樊哙至万州北段。安康西至北碚南段新建线路449.27公里，樊哙至万州北段新建线路88.99公里。全线拟采用高铁、双线、时速350公里标准建设，设安康西、岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南、大竹、广安东、合川东、北碚南、重庆西11个车站，樊哙至万州北段设开州站。项目概算总投资约1213.11亿元，其中，四川省境内约607.07亿元。西安至重庆高速铁路安康至重庆段是国家“八纵八横”高速铁路网京昆、包海通道的重要组成部分，是我省通往京津冀经济区的高速铁路大通道。

新建深圳至深汕合作区铁路项目

9月27日，广东省交通运输厅发布了《关于新建深圳至深汕合作区铁路项目初步设计的批复》（粤交铁〔2022〕430号），深圳至深汕高铁项目初步设计获批，有望在年底前正式开工建设。

总投资：487.92亿元

线路全长：125.48公里

设计时速：350km/h，西丽至罗湖北段250km/h

设站：6座

工程概况：新建深汕高铁自深圳铁路枢纽西丽站引出，经深圳罗湖、坪山、惠州惠阳、惠东，接入广汕高铁深汕站，正线全长125.486公里，桥梁39座/25994延米，隧道18座/88447延米。设厦深联络线5.925单线公里，广汕联络线4.701单线公里；全线设6座车站和2座线路所，以及西丽站综合工区相关补强工程。其中已先期实施工程（塘朗山隧道段）长13.887公里。设计速度：350公里/小时，西丽至罗湖北段250公里/小时。

沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段汉口至汉川东段

9月26日湖北省发改委消息：新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段汉口至汉川东初步设计于2022年9月由国铁集团及湖北省人民政府联合批复。至此，新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段初步设计全线获批。

工程概况：新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段线路起自汉口站，利用汉宜铁路17.9公里设线路所后新建线路向西，经汉川、天门、钟祥、京山、荆门、当阳至宜昌，接入宜昌至郑万高铁联络线闵家冲线路所，线路全长313.8公里，其中新建线路长295.9公里。设计时速350km/h。汉口至汉川东段为武宜高铁引入武汉枢纽工程，相关建设内容包括：改建汉宜上行线、利用既有汉宜线、汉口客整所改造、武宜至汉口联络线、起点至汉川东站DK26 607.08正线。

津潍高铁

东营网19日消息：9月15日，国家铁路集团与天津市、河北省和山东省政府联合印发《关于新建天津至潍坊高速铁路（不含本线至济南联络线工程）初步设计的批复》，标志着津潍高铁项目正式进入土地组卷阶段，向全线开工迈出关键一步，也为年内尽早先期开工建设东营黄河公铁大桥创造了条件。

总投资：771亿元

线路全长：348.9公里

设计时速：350km/h

工程概况：津潍高铁是我国“八纵八横”铁路网的重要一纵，是我国沿海高铁和环渤海高铁的重要节段，对加速东营深度融入京津冀、长三角等城市群意义重大。线路北起天津滨海站，南至济青高铁潍坊北站，全长348.9公里，设计速度350公里/小时，估算投资771亿元。其中，东营境内69公里，依次穿越利津县、东营区、东营经济技术开发区、省黄三角农高区、广饶县，估算投资170.8亿元。

兴保铁路复线项目

9月9日，新建兴县至保德县地方铁路二期工程瓦塘至冯家川复线项目顺利取得山西省发改委的项目核准批复。

总投资：61亿元

线路全长：24.19公里

设计时速：100km/h

工程概况：兴保铁路复线项目位于山西省忻州市及吕梁市境内，为既有兴保铁路的复线工程。复线自瓦日铁路瓦塘站预留位置引出，经瓦塘镇至预留换边处换侧，后于冯家川站东侧设冯家川装车站。新建线路长度24.2 km，设计速度为100km/h，设计标准为国铁Ⅰ级货运铁路；其中大中桥17座，隧道8座，桥隧比为56.75%，总投资约61亿元。兴保复线是贯通神瓦铁路冯红段重要的后方通道，其对加大神东、府谷、河保偏产煤基地煤炭输出，提升瓦日铁路运量及效益，完善区域货运铁路网络建设，推动地方社会经济发展具有重要意义。

瑞金至梅州铁路

2022年9月13日消息，项目初步设计获得国铁集团、江西省、广东省人民政府联合批复。

总投资：173.22亿元

线路全长：240.29公里

设计时速：160km/h

设站：7座

工程概况：该项目是连接赣粤两省、服务革命老区、促进沿线经济发展的区域开发性铁路。起自既有赣龙铁路瑞金站，经江西省赣州市会昌县、安远县、寻乌县，广东省梅州市平远县、梅州市，接入漳龙铁路梅州站，线路采用客货共线模式建设。全线共设车站20座（含13个预留车站），近期设瑞金、会昌、天心、安远、寻乌、平远、梅州站等7座车站。瑞梅铁路广东段计划于2022年9月30日前开工。

珠海至肇庆高铁高明至肇庆东段

2022年9月9日，工程初步设计获广东省交通厅批复。

总投资：96亿元

线路全长：41.2公里

设计时速：350km/h

设站：3座

工程概况：项目自珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段高明站引出，经佛山高明，肇庆高要、鼎湖，引入贵广高铁肇庆东站，设双线特大桥10座/29563.74米，双线大桥1座/191.42米，双线中桥1座/101.22米，设隧道4座/5473.5米。其中已先期实施工程（DK0 000～DK2 668.71）长2.669公里。新建广湛联络线6.468单线公里，南广联络线5.553单线公里。全线设高明（不含）、金利、肇庆东（既有）车站3座及新庄和甫草线路所各1处。另外，在广湛联络线接入广湛高铁处设赤坎线路所1处。

太子城至锡林浩特铁路

9月3日消息：近日，国铁集团、内蒙古自治区、河北省人民政府联合批复太子城至锡林浩特铁路崇礼至锡林浩特段初步设计，标志着太锡铁路前期工作取得了重大阶段性进展。

工程概况：正线起自河北省太子城站，经河北省张家口市，内蒙古自治区锡林郭勒盟，接入内蒙古自治区锡林浩特站，线路全长392.2公里（内蒙古段260公里，其中新建线路19公里、既有线电气化改造241公里），建设期3.5年。

杭州机场高铁海宁观潮站（含）以南段

9月19日，杭州机场高铁海宁观潮站(含)以南段初步设计获省发改委批复。

总投资：338亿元

线路全长：70公里

设站：4座

工程概况：项目海宁观潮站（含）以南段全长约70km，其中桥梁段约55km，隧道段约13km，途经嘉兴海宁市，杭州钱塘区、萧山区及绍兴柯桥区，新设海宁观潮站、钱塘站及萧山机场站，接入绍兴北站。概算约338亿元。

南京至淮安城际铁路南京段

9月16日消息：近日，省发展改革委批复了南京至淮安城际铁路南京段初步设计。

总投资：139.41亿元

线路全长：57.845公里

设站：1座

工程概况：南京至淮安城际铁路南京段起自六合区皖苏省界，止于南京北站（不含），正线全长约57.845公里，设六合西站客运站1座，设计速度为350公里/小时，概算总投资约139.41亿元，建设工期约为4年。

新增开通

城轨项目

南京S8号线（宁天城际）南延线

S8号线（宁天城际）南延线于2022年9月30日11时开通初期运营。

总投资：14.39亿元

路线全长：2.07公里

车站：2座

工程概况：S8号线（宁天城际）南延线位于桥北地区，沿大桥北路向北敷设，分别在浦珠北路路口设起点站长江大桥北站，在毛纺厂路路口设毛纺厂路站，穿越大桥北路快速路与梅桂营铁路后与已运营的S8号线（宁天城际）连通。S8号线（宁天城际）南延线长2.072km，均为地下线，设车站2座，平均站间距1.144km。

郑州地铁6号线一期首通段

郑州地铁6号线一期首通段于9月30日11点26分开通运营

总投资：133.32亿元

路线全长：43.4公里

车站：28座

工程概况：郑州地铁6号线一期为覆盖郑州市西南至东北轴向的城市轨道交通骨干线路，西起荥阳市贾峪站，东至郑东新区清华附中站，全长43.4公里，设车站28座。该线路分为两期建设，其中6号线一期首通段起于荥阳市贾峪站，经二七区马寨镇，止于中原区常庄站，全长17公里，其中地上线3公里 ，地下线14公里，线路沿洞林路、奥莱大道、明晖路、常州路、博体路敷设，共设10座车站，自西向东分别是贾峪站、洞林湖站、洞林寺站、安宁路站、马寨站、河南建院站、金桢路站、奥体中心站西站、奥体中心站、常庄站，其中洞林湖站为地上车站，其他为地下车站，线路在奥体中心站与14号线一期实现换乘。

大连地铁2号线北段

9月30日，大连地铁2号线北段开通初期运营。

总投资：47亿元

路线全长：11.558公里

车站：8座

工程概况：大连地铁2号线二期北段工程全长11.558km，共设8座车站。本次开通的8座车站，南起地铁2号线辛寨子站，北至大连北站，分别为前革站、中革站、革镇堡站、后革站、卫生中心站、体育中心站、南关岭站和大连北站。地铁2号线二期北段工程开通后，与地铁2号线海之韵站至辛寨子站区间既有线路衔接贯通。

杭州地铁19号线

9月22日，杭州地铁19号线开通运营。

总投资：432.06亿元

路线全长：59公里

车站：15座

工程概况：19号线全长59公里，起至苕溪站，止于永盛路站，全线设15座车站，其中11座地下站，4座高架站。

杭州地铁3号线北延段

9月22日，杭州地铁3号线北延段（吴山前村站—龙舟北路站）开通运营。

总投资：108.7亿元

路线全长：5公里

车站：4座

工程概况：3号线北延段（吴山前村站—龙舟北路站）全长约5公里，共设4座车站，全部为地下车站，分别为吴山前村站、汤家村站（暂缓开通）、火车西站站、龙舟北路站。

杭州地铁10号线黄龙体育中心站

9月22日，杭州地铁10号线黄龙体育中心站开通运营。

工程概况：10号线黄龙体育中站开通后，市民可从逸盛路站直达黄龙体育中心，并可换乘3号线，城北与市中心的联系也变得更为紧密。

干线铁路项目

合杭高铁湖州至杭州段

9月22日，第19届杭州亚运会重要配套工程——合杭高铁湖州至杭州段开通运营。

总投资：370.27亿元

线路全长：129公里

设计时速：350km/h

设站：6座

工程概况：合杭高铁湖杭段位于浙江省，是第19届杭州亚运会重要保障项目，从既有湖州站引出，经湖州市南太湖新区、吴兴区、德清县，杭州市余杭区、西湖区、富阳区和桐庐县，跨富春江后引入杭黄高铁桐庐站，线路全长129公里，按上限标准时速350公里设计，常态化按时速310公里达标运营。

渝厦高铁益阳至长沙段

9月6日，渝厦高铁益阳至长沙段正式开通运营。

渝厦高铁益长段线路全长63公里，经长沙西站接入长株潭城际铁路，按上限标准时速350公里设计，常态化按时速310公里达标运营，设益阳南、宁乡西、长沙西3座车站，其中长沙西为改建车站，暂不办理客运业务。

新增开工

城轨项目

济南轨道交通8号线一期工程

9月20日上午，济南轨道交通8号线一期工程开工活动在山东大学站（工程名）举行，济南轨道交通集团党委书记、董事长陈思斌宣布项目开工。

总投资：118.25亿元

总里程：25.5公里

建设车站：14座

项目概况：济南城市轨道交通8号线一期工程线路西起邢村站，东至清源大街站，途经历城区、高新区和章丘区，沿经十东路走行。线路全长25.5km，高架线19. 9km，地下线5.6km。设车站14座，高架站11座，地下站3座【邢村站 青年政治学院站 围子山站】，含3座换乘站[邢村站 春博路站 现代学院站]。线路平均站间距2.0km，最大站间距为潘王路站-山东大学站，为2. 7km，最小站间距为山东财经大学站洪家河西站，为1. 1km。 一期工程设绣源河车辆段，位于绣源河以东、埠村路以西、经十东路以南侧，占地约41 公顷。在邢村站、山东现代学院站附近分别新建110kV邢村主变电所、110kV山东 现代学院主变电所。

新建至济阳区（起步区）有轨电车工程

9月27日上午，新建至济阳区（起步区）有轨电车工程（以下简称“济阳有轨电车”）开工活动在济阳区举行，济南轨道交通集团党委书记、董事长陈思斌宣布项目开工。

总投资：66.53亿元

总里程：36.1公里

建设车站：16座

项目概况：济阳有轨电车途经历城区、起步区和济阳区，是连接济南中心城区与济阳区、起步区的重要轨道交通线路，被列为省市重点工程。项目线路起自济南东站，沿凤凰路、黄河大道、G220、光明街、正安路走行，止于济阳北站，全长约36.1公里，设站16座，建设济阳北车辆段1处。

市域/城际铁路项目

广佛环线佛山西站至广州北站段

9月28日，广州市牵头推进的首条粤港澳大湾区广州都市圈跨市城际铁路珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段（以下简称“广佛西环”）工程正式动工。

总投资：226.18亿元

总里程：47公里

建设车站：9座

项目概况：线路起自佛山西站，经佛山市南海区狮山镇、里水镇、广州市花都区炭步镇、秀全街道和白云区江高镇，止于广州北站。线路长度约47千米，其中广州市境内约16.5千米，佛山市境内约30.5千米。全线共设9站，除既有广州北站、佛山西站外，新建狮山东、大榄、官窑南、和桂、炭步、花都港和神山7座车站，并在炭步设城际铁路职业训练段1处。

金山至平湖市域铁路浙江段

9月28日，上海市金山区至浙江省嘉兴市平湖市市域铁路(沪平盐城际铁路)浙江段开工仪式在平湖市举行。

总投资：127亿元

总里程：41.6公里

建设车站：7座

项目概况：金山至平湖市域铁路自上海金山铁路金山卫站引出，先后途经平湖市、嘉兴港区，终至海盐县。新建线路长度约52.1公里，其中：上海段线路长度约10.5公里，设金山卫站（既有接轨站）、金山大道站（新建地下站）2个车站；浙江段线路长度约41.6公里，设独山港东站、独山港西站、乍浦站、林埭站（预留）、平湖南站、海盐开发区站、海盐东站7个车站，均为高架站。新建海盐东存车场1处（预留动车所条件）。设计速度为160km/h。建成后与金山铁路贯通运营，开行大站快车和站站停车两种列车。项目投资估算总额约188.5亿元，其中浙江段约127亿元。

市域（郊）铁路成都至眉山线项目

9月26日，成眉市域（郊）铁路眉山线正式开工。

总投资：221.35亿元

总里程：59.3公里

建设车站：13座

项目概况：市域（郊）铁路成都至眉山线工程全长约59.3千米，其中高架及地面段长约49千米，地下段长约10千米；线路起于四川天府新区红莲站，止于眉山市眉山东站，主要沿嘉州路、益州大道、天府大道眉山段、文忠街、裴城路敷设。

干线铁路项目

京雄商高铁雄安新区至商丘段

9月29日，经过精心筹备，京雄商高铁雄安新区至商丘段正式开工建设。

总投资：864.14亿元

总里程：552公里

建设车站：16座

设计时速：350km/h

项目概况：此次开工建设的京雄商高铁雄安新区至商丘段，设计时速350公里、正线全长552公里，建设工期4年。线路北起京雄城际铁路雄安站，经河北省雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市，山东省聊城市，河南省濮阳市，山东省济宁市、菏泽市至河南省商丘市，终至商合杭高铁商丘站。全线设雄安、任丘西、肃宁东、深州东、衡水南、枣强南、清河西、临清东、聊城西、阳谷东、台前东、梁山、郓城、菏泽东、曹县西、商丘16座车站，其中雄安和菏泽东2座车站为既有车站，梁山、郓城、商丘3座车站为改扩建车站，衡水南等11座车站为新建车站。

沪渝蓉高铁（北沿江高铁）江苏段

9月28日上午，沪渝蓉高铁（北沿江高铁）江苏段开工动员大会在南京市举行，这标志着北沿江高铁正式开工建设。

总投资：1239.4亿元

总里程：371.6公里

建设车站：11座

设计时速：350km/h

项目概况：沪渝蓉高铁（北沿江高铁）江苏段既是沿江高铁通道的东段主通道，也是我省长江北岸地区的高铁大动脉。江苏段起自苏沪省界，向西经太仓，利用沪崇过江通道至启东，继续向西经南通、泰州、扬州、南京至苏皖省界，正线总里程371.6公里，其中新建长度364.8公里。设计速度350公里/小时，境内共设11座车站。江苏段可研批复投资总额为1239.4亿元，初步设计批复概算（不含站房）1164亿元。

瑞金至梅州铁路广东段

9月30日，瑞金至梅州铁路广东段正式开工建设。

总投资：63.75亿元

总里程：75.06公里

设计时速：160km/h

项目概况：正线全长240公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化客货共线铁路，建设工期4.5年。瑞梅铁路全线设瑞金站、天心站、会昌站、安远站、寻乌站、平远站、梅州站等7座车站。其中天心站、会昌站、安远站、寻乌站、平远站为新建车站，瑞金站、梅州站为既有车站。本次开工建设的瑞梅铁路广东段，起自平远，终至梅州，正线全长75.06公里，桥隧占比达76％，其中全长930米的梅江特大桥是全线控制性工程。

天津至潍坊高铁济南联络线

9月30日，济南至滨州高铁项目（天津至潍坊高铁济南联络线）建设开工动员大会在山东铁投集团召开，这标志着项目建设进入全面施工的新阶段。

总投资：374.2亿元

总里程：145.29公里

建设车站：6座

设计时速：济南东至济阳段200km/h/济阳至滨州段350km/h

项目概况：项目投资374.2亿元，建设工期4年，正线全长145.299km。全线设济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州6座车站和小许家、东齐家2座线路所，其中济南东和滨州为既有站，其余为新建车站。济阳公铁两用黄河特大桥、机场隧道及遥墙机场站为全线控制性工程。

哈尔滨至绥化至铁力段

9月29日上午，哈尔滨至伊春高铁项目的重要组成部分——哈尔滨至绥化至铁力段正式开工。

总投资：209.21亿元

总里程：188.06公里

建设车站：6座

设计时速：250km/h

项目概况：据了解，哈绥铁项目起自哈尔滨市，途径绥化市、庆安县，至铁力市，正线线路长188.06公里。项目投资概算209.212亿元，设计时速250公里，全线设哈尔滨北、呼兰北、兴隆镇西、绥化南、庆安南、铁力共6个车站，工期四年。项目建成后，将全面畅通黑龙江省中部向北高速铁路通道，绥化、庆安、铁力、伊春等城市将全面融入以哈尔滨为中心的“一小时、两小时”经济圈，加快形成“全省一张网”，并通过哈尔滨至大连高铁，加速融入“全国一张网”，带动人流、物流、信息流汇聚，促进沿线城市新型城镇化进程，加速辐射地区经济开发和旅游发展。

呼南高铁襄阳至荆门段

9月28日，呼南高铁襄阳至荆门段正式开工建设。

总投资：197.44亿元

总里程：116.8公里

建设车站：4座

设计时速：350km/h

项目概况：本项目自襄阳东站引出，向南经宜城至沪渝蓉沿江高铁荆门西站。正线建筑长度116.8km，估算总投资197.44亿元，设计速度350km/h，建设工期3.5年。

盐城大丰港铁路支线

9月27日上午，盐城大丰港铁路支线正式开工建设。

总投资：46亿元

总里程：50.71公里

项目概况：该铁路全长50.713公里，建设工期为2年半，建成后将东西贯通盐城市大丰区腹部和大丰港主港区，在打通大丰港海铁联运“最后一公里”的同时，成为助推盐城乃至苏北地区经济发展的“金腰带”。

柳州至梧州铁路

广西交通投资集团消息：9月17日，由广西交通投资集团投资建设的新建柳州至广州铁路柳州至梧州段（简称“柳梧铁路”）全线全面开工建设。

总投资：336.07亿元

总里程：237.78公里

建设车站：10座

设计时速：160km/h

项目概况：柳梧铁路位于广西桂中、桂东地区。线路自湘桂铁路进德站起，经柳州、来宾、贵港、梧州4市8县（区），接益湛铁路梧州站。全线设进德站、穿山站、象州站、武宣站、东乡站、桂平北站、平南北站、藤县北站、旺屋站、梧州站共10个车站，其中进德站、梧州站为既有站，穿山站、旺屋站为越行站，其余站为中间站。项目正线全长237.78公里，桥隧比72.33%，为国铁Ⅰ级、双线电气化、客货共线铁路，设计速度目标值160千米/时，项目批复概算总额336.07亿元，批复施工总工期（含联调联试）4年。

成都至达州至万州高速铁路

9月30日，成都至达州至万州高速铁路（简称成达万高铁）正式开工建设。

总投资：851亿元

总里程：477公里

建设车站：13座

设计时速：350km/h

项目概况：成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站，正线全长477公里，设计时速350公里，建设工期5年。

,