扬州历史上有多少年建成的城市(曾经在历史上闻名全国的扬州)

就算你没去过扬州,大概也在历史书里看过关于这座城市的介绍,隋唐大运河和京杭大运河边的历史名城,“扬一益二”,繁华无比。可以说在过去一千多年时间中,扬州至少有数百年是一线城市,现在为什么成了一座普通的地级市?

扬州历史上有多少年建成的城市(曾经在历史上闻名全国的扬州)(1)

扬州,文昌阁

去年扬州的GDP是6696.43亿元,放眼全国来说不能排进前十名,就算在江苏省内也排不进前三。虽说古代的城市和现在不是一个概念,现在的扬州一定比古代的扬州繁华发达,但是我们这篇文章比较的是城市地位的升降。

扬州在隋唐时期,在清代,都算得上全国经济排名前三强,甚至是经济最发达的城市。按照今天的标准来说,绝对是一线城市,而现在的扬州连二线城市都不是,这个就叫城市地位的变化。

扬州的城市地位是如何产生变化的?运河是影响扬州经济地理区位历史变迁的首要因素。

扬州历史上有多少年建成的城市(曾经在历史上闻名全国的扬州)(2)

扬州大水湾运河夜景

公元前486年,吴王夫差为北上伐齐,从邗地开始,因地制宜地把长江、淮河之间的几个湖泊连接起来,开凿了一条贯通江淮的水道,同时筑邗城,即今扬州城的前身。

但是当时扬州的地理区位并没有发挥出来,有两大原因。其一邗沟河道狭窄且浅,大型兵船通行困难,故吴北上伐齐时,舟师并末全从邗沟通过,常常东行绕道海路;其二秦汉之前,我国政治、经济重心都在北方,人口也多集中在北方地区,南方广大地区还是“地广人稀,饭稻羹鱼,或火耕而水耨” 的荒凉落后之地。邗沟在经济方面的价值无法体现。

西汉时期,吴王刘濞在广陵城东北 20 里茱萸湾处新开一条运河,即今天的通扬运河。 构建了联结长江、运河、淮河及众多湖泊的水运网络,扬州在春秋时期确立的经济地理区位优势得以显现,迎来了第一次经济发展的高峰。

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扬州,隋炀帝墓遗址公园

隋代,隋炀帝即位后,下令开通济渠,拓邗沟,疏通江南运河,大运河全线贯通,全国水运网络形成。 大运河的开凿,使扬州处于一个四通八达的交通中枢位置上。隋炀帝虽然是个暴君,名声不太好,但是对于扬州来说,他是有功劳的。扬州在隋唐时期的繁华,有他的一份功劳。

从扬州沿运河向北可达中原地区,向南则是富庶的太湖流域,沿江溯流向西是荆楚、巴蜀两个重要经济区,顺流向东则是长江口,来自海外的船只,通过这里驶向扬州。至此,扬州成为全国水运枢纽,确立了在全国范围内的地理区位优势,为唐代的空前繁荣奠定了基础。

唐人都有一种对江南的向往,李白就说过“故人西辞黄鹤楼,烟花三月下扬州”,对于成长于蜀地的李白来说,扬州有一种异域风情。而且当时的扬州经济最为发达,甚至超过长安和洛阳,一个有钱且有迷人面纱的地方,如何不让人向往呢?

扬州历史上有多少年建成的城市(曾经在历史上闻名全国的扬州)(4)

扬州,明月湖

隋唐时期,扬州的地理区位基本可以等同今天的上海,上海地处沿海中线,而且沟通长江和大海,是我国航运中心和贸易中心。

宋代至明代是扬州的一个衰落期,清代是扬州城市发展的又一个高峰。“康乾盛世”是清代发展的鼎盛时期,扬州地兼被称为“东南三大政”的漕、盐、河三者之利,不仅是两淮盐政要区和中部各省食盐供应的基地,而且居运河与长江交汇之交通要冲,为南漕北运的咽喉。 据此,逐步发展成为全国著名的商业城市。 至乾隆朝达到极盛,时称“扬州富庶甲天下”。

清末,铁路和海运的崛起,漕运转道上海,不再经过扬州。漕运是封建王朝的根本命脉,意义深远。漕运的转向,标志着河运体系的崩溃。从此扬州失去了交通咽喉的地位,城市地位发生了根本性,全局性的变化,且一直延续到今天。

所以总结而言,扬州是一座因运河而兴盛的城市,最后也是因为运河体系的崩溃,地理区位发生了关键性变化,成为了一座普通地级市,你赞同这一看法吗?欢迎留言交流!

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