小呗共享电动单车是连锁的吗(小呗出行为什么不会重蹈共享单车的覆辙)

共享单车起步于 2016 年,爆发于 2017 年,死亡于 2017 年 ……2016 年下半年,资本如潮水一般涌入共享单车领域,最疯狂的时候平均每天有上亿元资金咋进去,差不多每个月都有新的品牌出现,五彩缤纷各种颜色都有。但是此前这种持续烧钱,却找不到有效的盈利模式,必然不会长久,在2017年,就迎来了共享单车的死亡潮,悟空单车、小鸣单车、小白单车纷纷倒掉。经过大浪淘沙,现在还剩共享单车品牌已经所剩不多,市场上能够见到的还有哈罗单车,ofo,膜拜单车。

在资本退潮之后,首先要解决的就是生存问题,涨价本身对共享单车行业来讲,也是一个快速有效的方式,不仅能增加经营收入,减少低价恶性竞争,进而实现扭亏为盈,步入可持续健康发展阶段。小蓝单车宣布,北京区域实行新的计费规则,将起步价由每30分钟1元改为每15分钟1元。随后摩拜单车也宣布,北京将调整为15分钟1元。调整之后,两家共享单车骑行1小时的价格都将达到2.5元。共享单车集体涨价虽然是最直接有效的盈利方式,但是涨价直接影响了用户的利益,破坏了用户的使用体验,一个公司,一个企业最大的核心就是客户,稳住客户才能稳住发展,毕竟经济实惠才是用户最关心的问题,有很多用户对共享单车涨价表示不满,有人说:“先把押金退了再来说别的”,“贵过公交车就不骑了”等。

共享单车面临最大的难题是盈利,目前共享单车行业仍未探索出较好的盈利模式,导致共享单车企业过度依赖融资。为了生存下去,大家把目标齐齐投放到共享电单车模式上来。共享电单车结合了共享单车灵巧轻便和电动车省时省力的优点,是共享单车下一阶段的差异化竞争。共享电单车的方便快捷,省时省力是得到人们普遍认可的重要因素。

目前市面上有:哈罗助力车,ofo,膜拜等,这些都在推行共享电单车,但小呗出行与这些品牌不同,小呗出行没有涉足过共享单车行业,而是直接切入共享电单车市场,以更加专业化的态度,将全部精力放在小呗电单车的智能系统研发和车辆的精细打造上来,事无巨细,把用户的骑行体验放在第一位。

小呗共享电动单车是连锁的吗(小呗出行为什么不会重蹈共享单车的覆辙)(1)

为了优质的用户体验,小呗出行与支付宝达成战略合作,芝麻信用分满600分免押金!信用门槛比同行业更低,就算未达到免押金信用等级也无需担心,小呗出行的押金只需49元,在同行业内是非常有优势的,小呗出行率先解决了行业内退押金难的问题,解除了用户的后顾之忧,并且用使用支付宝扫码骑行还可以提高芝麻信用分,在这个信用消费越来越普及的时代,芝麻信用分扮演着很重要的角色。提高用户的骑行欲望。而小呗出行也在为加快社会信用体系建设和倡导全民环保,低碳出行贡献自己的力量。

小呗电单车的计费方式非常合理,实施“时间 公里数”结合的计费方式:4公里内两元;4公里以外,每增加1公里增加0.5元。用车超过30分钟后,每超出1分钟加收0.1元加时费。真的很人性化了,比打车要划算很多。

由于近年来电动车发生交通事故的次数越来越多,主要是由于车辆不符合安全标准和驾驶员不遵守交通规则导致的。为了安全问题,小呗出行与中国人民保险合作,为每一辆电单车都购置了定制的保险:第三者责任保险附加车上人员责任保险,贴心地为所用使用小呗电单车的用户提供了全面的出行保险保障;小呗出行还与电动车行业标杆企业—雅迪签署战略合作协议,所有车辆由雅迪公司出厂合格产品,具有国家3C证书,车辆质量得到保障;对于2019年4月15号执行的电动车“新国标”,大家也无需担心,因为小呗出行的电单车完全符合新国标:①具有脚踏骑行功能;②车速不超过25km/h;③重量不超过55kg;④电压不超过48v。有了这么多安全保障,出行当然是既省心又安心。

小呗出行不会像之前共享单车“重投放,轻维护”的不合理运营模式,导致了很多社会弊端暴露出来,车辆乱停乱放,占用公共区域;废弃车辆被遗弃在路边随处可见,无人维修,影响市容市貌。监管部门不得不开始清理路边的共享单车,导致市郊的共享单车堆积如山,资本浪费严重。小呗出行主张“合理投放,加强维护”,并且小呗出行充分应用电子围栏科技,用户只有在APP系统指定的停车区域才能成功还车,主动控制车辆的有序停放,减少了运维人员的人力成本,不占用公共区域,不影响市容市貌。避免了之前共享单车的运维不善导致扰乱公共秩序而被清理的现象。

小呗出行不仅注重探索合理的发展运营模式,更加重视用户的骑行体验,在两者之间寻求一个平衡点,实现可持续性健康的良性协同发展。

想了解更多,可微信搜索关注“小呗出行”公众号。

小呗共享电动单车是连锁的吗(小呗出行为什么不会重蹈共享单车的覆辙)(2)

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