大众桑塔纳为什么涨价这么多（桑塔纳目前没有停产）

据澎湃新闻11月18日消息，近日，因一份来自上汽大众仪征工厂的2022-2023车型技术改造项目计划书，桑塔纳“停产”的消息引发关注据该计划书中的一张表格显示，在上汽大众完成车型技术改造之后，原计划属于桑塔纳车型的22.44万辆产能将直接归零对此，上汽大众方面表示，桑塔纳目前没有停产“目前桑塔纳产品的生产、销售、服务等工作都在正常有序开展，终端销量稳定（2021年1-10月累计销售超过13.5万），下面我们就来聊聊关于大众桑塔纳为什么涨价这么多?接下来我们就一起去了解一下吧!

大众桑塔纳为什么涨价这么多

据澎湃新闻11月18日消息，近日，因一份来自上汽大众仪征工厂的2022-2023车型技术改造项目计划书，桑塔纳“停产”的消息引发关注。据该计划书中的一张表格显示，在上汽大众完成车型技术改造之后，原计划属于桑塔纳车型的22.44万辆产能将直接归零。对此，上汽大众方面表示，桑塔纳目前没有停产。“目前桑塔纳产品的生产、销售、服务等工作都在正常有序开展，终端销量稳定（2021年1-10月累计销售超过13.5万）。

近日，网络一份来自上汽大众仪征工厂的2022-2023车型技术改造项目计划书在网上热传，显示新桑塔纳、桑塔纳·浩纳、昕锐、昕动、途岳5款车型在进行技术改造后设计产能为0，取而代之的是途铠、凌渡、Polo、改款途岳4款车型。

公开资料显示，20世纪80年代，桑塔纳被上汽大众引入国内，其与捷达、富康成为汽车“老三样”。1993年12月29日，第十万辆桑塔纳轿车下线。至2012年10月桑塔纳在中国已售出近400万辆，堪称“一代神车”。目前，富康已于2008年宣布停产，捷达也在2019年宣布停产。