湿式双离合真比干式双离合好吗（干式双离合和湿式双离合到底哪个好）

2013年3月15日，央视315晚会曝光大众汽车DSG变速器存在安全隐患。3月16日，国家质检总局发布公告，要求大众汽车针对DSG变速器动力中断故障问题实施召回。3月16日下午，大众中国在其官方微博称，“大众汽车将实施主动召回以解决DSG问题”。

干式双离合与湿式双离合都是大众车型常用的离合器，就像早期的这个315事件，当时大众的车型大部分都是使用的干式双离合，这种离合器有很大的缺陷，当然了也有许多的优点。我们先来看看它的一些缺点。它可承载的发动机扭矩要小，严重拥堵的时候干磨比泡在油里的湿式双离合更容易发热磨损。也就是说干式双离合在堵车时离合器会一直处于半联动状态，长时间这样会使离合器温度过高，而干式双离合又采用的是风冷散热，就是利用车开起来之后的自然风进行散热，所以堵车时干式双离合会有很大的损坏。

然后湿式双离合则是在变速箱内部有一个油箱是专门浸泡离合器，它利用油进行离合器的散热，不需要外部的自然风进行散热，这样降热效果会比干式双离合要更好。所以许多大众的高端车型现在都开始使用湿式双离合，因为湿式双离合需要更大的面积和更高的成本，所以一般都用在大众的帕萨特迈腾等车型。

虽然干式双离合有一定的缺点，但是它的成品低，并且它的传动效果迅速，换挡速度快。目前像大众的朗逸、速腾、宝来、高尔夫、探戈、探岳等车型依旧采用的是干式双离合，目前大众双离合技术相对于之前已经有了很大的进步，毕竟上述罗列车型许多都是大众的热销车型，都是经过实践的，虽然会有很多投诉双离合的换挡顿挫，动力输出不平顺，但是这也是因为它的销量多，所以投诉多。

如果你是德系粉，我感觉是可以忍受这些小毛病的，如果真的在意这个离合器的问题，那可以看看日系的一些手自一体变速箱(AT)，或者无级变速（CVT），毕竟这些技术更加成熟。这个东西还是看个人意愿了。