石家庄站最新选址（石家庄火车站选址始末）

河北省的省会，石家庄一直以石家庄火车站为中心向外扩张，由于石家庄火车站是全国重要铁路交通枢纽，石家庄也被形象地形容为“火车拉来的城市”。

现场探看从地图上看，南货场正好坐落在汇通路、南二环和金利街组成的一个三角地带。 沿建设大街一直向南，再顺着汇通路向东南，快到南二环的时候，就到达石家庄南货场，这里便是铁道部确定的石家庄新客运站的新址。在南货场的西门，竖立着一块南货场内部的示意图，不时地有大型货车从这里进出。车辆转上金利街，在南货场的北门，这里比西门显得繁荣，进出的运货车辆非常多。在路北，守着这块“风水宝地”，有一排托运站。从托运站排列的密集程度，也可以推算出这里的生意很红火。从南二环桥上向南货场望下去，一列火车正在将几节车皮推出。不远处，堆着整齐的集装箱。一位在附近摆摊的居民对记者说，如果南货场改成石家庄新客运站，肯定会给当地人的生活带来一定的影响，“最起码人多了，生意比现在好做。”老火车站“容量”有点小了在石家庄市人民政府的网站上，记者了解到，现有的石家庄火车站建成于1987年11月，正好是石家庄解放40周年之际。火车站主楼为两层。石家庄火车站主楼面积1495平方米，候车室总面积6633平方米，4120个单座席位，可同时容纳5165人候车。主楼南北长169米，东西宽84米，塔钟标志灯高70米。京广、石太、石德、朔黄4条铁路干线交汇于此，其中京广线是连接中外交流的大动脉，石太线是晋煤外运的主要通道。随着京石、石太、石郑等铁路客运专线的修建，目前的石家庄火车客运站将无法满足需要。这也是建设新客运站的根本原因。铁路专家详说新客运站

货运站将外迁河北省地方铁路局郑总工程师曾参加了铁道部组织的关于石家庄新客运站的预可研审查会。据他介绍，作为一个预可研审查会，会上还有一些具体的实质性问题仍然有不同意见，但是在会上有两点已经基本确定，一是目前的石家庄火车货运站外迁出市，二是新客站将不会依托现有的客运站进行改造，而是外迁到原有货运站的位置。这是因为，随着石太、京石客运专线的建设，目前处于市中心的客运站面积不够大，不足以承担起客运枢纽的作用，因此必须新建一个高标准、高起点的新客站。良村、白佛都曾入选

据郑总工程师介绍，期间，铁道部、石家庄市等各方面曾经都提出过几个新站的选址。石家庄市曾经提出将新客站建在良村开发区，铁道部则认为石家庄是一个以铁路为基础发展起来的城市，火车站建到比较偏远的良村，会降低石家庄的交通优势，不利于城市发展。之后，铁道部提出新客站建在白佛附近，而石家庄市认为，新客站建在白佛会使石家庄的城市更加分割，不利于城市的发展。

石家庄市还曾经提出一个大胆的设想，将目前客运站整体迁移出目前的位置，目前的位置重新开发利用。然后高标准、高起点建设一个全新的客运站，石家庄南北方向的铁路全部改走地下，这样石家庄市区南北方向就看不到铁路了，老石家庄人印象中的桥东、桥西也将不复存在。

2008年肯定要通车据郑总工程师介绍，最终，预可研报告中提出的依托现有的货运站高标准修建新客站的建议得到大多数人的赞同。据介绍，新的客运站建设好以后，目前的客运站就将退出主要地位，以后从石家庄发车的火车都将在新车站始发，过往石家庄的火车停靠都在新站，而新站开出的火车可以在旧站停靠，一部分乘客仍然可以在这里上下车。

郑总工程师介绍说，无论新站选在哪，都将是高标准的建设，新客运站要修建两个大广场，设施也将是最先进的。整个工程有希望在一个月内立项，立项后石家庄新客站的建设前景将完全浮出水面。他最后表示，年内必须要动工，2008年肯定要通车。

老火车站的枢纽地位石家庄火车站是全国特等站之一，也是全国三大货车编组站之一，是全国重要铁路交通枢纽。其主要担负着京广、石德、石太三条干线的旅客输送、货物到发中转任务及列车编解、运行组织工作，日均发送旅客列车108列，日均输送旅客5万多人，日均到发货物列车230多列，办理货车11500辆

有网友回复：

车站基本没动，没有过南2环，而且 与老车站在一条线上，这纯粹是 瞎扯蛋，一个城市的发展需要有宏观考虑，这样做，明显是为了省钱或者其他不可告人的目的，根本不是为了河北及石家庄的发展，哈哈。大家看啊，这样做的后果就是将来还要 挪地方，要不就是石家庄还那样落后，根本就没有发展。专家还不如我这个不董铁路的呢，哈哈

老火车站商圈真的是浪费了