配置高的四驱豪华suv(20万的豪华SUV轴距近2.9米)

之前,红旗仅有高端车型的时候,其市场销量十分惨淡,后来推出相对亲民的红旗H5,则能在15-20万级别的B级车行列占据一席之地,还是证明了红旗这个品牌能够受到中国消费者的认可。趁热打铁,红旗又在今年推出了旗下首款SUV车型红旗HS5,从名字可判断,这SUV同样走的是亲民路线,而这款SUV能否像H5一样受到消费认可?

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红旗HS5定位中型SUV,指导价18.38-24.98万,说实话,这个价格不贵,就算是一台普通品牌的合资中型SUV买到这个价格也非常实惠了。不过,红旗终究是一个国产品牌,曾经在这个级别,WEY VV7和领克01都曾火爆过,但如今销量都有点偃旗息鼓的意思,所以,在这个级别,对于红旗HS5而言仍旧是一个艰巨的挑战。

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虽然在品牌形象上拥有一定优势,但作为国产品牌的红旗HS5,要想获得消费者的关注,颜值绝对是第一关卡。而红旗HS5则是采用了家族化的直瀑式前格栅设计,并且在中间格栅位置增加了一根红色饰条,与引擎盖上的车标相呼应,拥有不错的视觉冲击感。而车灯,则全系标配了LED光源,就连LED雾灯也是全系标配,还是继承了国产车高配置的特点。不过说实话,红旗HS5的颜值好像没有WEY以及领克的家族化设计给人眼前一亮的感觉,但气场绝对足够。

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而在侧面,除了大大的轮毂,说实话,侧面没有标识性的设计,如果你此前没有见过这辆车,那么你可能靠侧面认不出这到底是一个什么品牌。而说到轮毂,低配两款车型为18英寸,而中高配车型则达到了20英寸,同级别能用到这么大轮毂的车,真不多。

而在车身尺寸方面,红旗HS5的长宽高分别为4760*1907*1700mm,轴距2870mm,无论是三维尺寸还是轴距,在中型SUV中,都具有优势。

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车尾,设计同样没什么特点,只能算是相对饱满,而双边尾排则真的有点过于小气了。

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而内饰方面,贯穿式的液晶大屏设计是否第一时间能够联想到奔驰?这种设计可能确实是奔驰开的头,但现在用这样设计的车型还挺多,所以只能说能够和达到奔驰内饰类似的视觉效果。中控液晶屏和仪表盘的液晶屏尺寸都是12.3英寸,和奔驰S级的尺寸好像完全一样,多媒体配置方面,支持蓝牙、手机互联、语音识别以及车联网功能,也算是相当丰富,符合时下消费者的需求。

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而说到多媒体配置,红旗HS5除最低配车型以外,其余车型均搭载了12个扬声器的Bose音响,且不论音质,在品牌知名度上,好像Bose音响也要比WEY以及领克爱用的燕飞利仕更出色一些。

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驾驶席位置,说实话,这个方向盘造型确实不怎么好看,但新车标相比之前的向日葵好看了不少。安全配置方面,HS5全系标配6个安全气囊,胎压显示也是全系标配,不过,最低配车型并没有主动安全配置,随着配置的增加,也搭配并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等安全配置。

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而在后排空间方面,作为一款拥有出色尺寸的SUV,HS5后排空间表现还是相当不错的。实测身高1.78米乘客后排腿部会有一个小手臂的空间,十分宽裕。并且中间地板凸起不高,中间乘客乘坐舒适性也不会受到影响。

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而在后备厢空间方面,HS5表现同样十分出众,可以看到,后备厢面积非常大,且非常平整,放置大件行李没有问题,并且后排座椅还按比例放倒,可进一步拓展后备厢空间。

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而在动力方面,HS5全系均搭载一台2.0T发动机,最大功率224马力,最大扭矩340Nm,与大众的2.0T高功率发动机数据基本相当,而变速箱则匹配的是一台来自爱信的6速手自一体变速箱,官方给出0-100km/h加速成绩为8.2秒,加速成绩虽然没有2.0T途观L高功率版本出色,但好像有点超出预期。

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而驱动形式方面,红旗HS5也具有两驱和四驱选项,四驱则是来自博格华纳提供的新一代电磁式四驱系统,路感表现还不错。

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综合看下来,颜值部分,HS5采用了家族化设计,我个人认为说不上特别好看,也不算难看,属于中规中矩的类型。而车身尺寸方面,在同级别则拥有一定的优势,这自然也就让其空间表现也值得认可。配置方面,则继承了国产车的高配置特点,动力,只能说,完全没有让人失望,基本满足你对动力的需求。

20万级别,可以选CR-V、奇骏等车型的中高配,也可以选择锐界、柯迪亚克等中型SUV,但如果这些车你都看厌了,那么红旗HS5值得你选择,而且,红旗HS5或许还能还能给到你这些车完全无法给到的豪华气场。

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