最实在的国产b级车仅7万起售（18万预算你买顶配A）

相信大家在买车、用车的时候，经常会遇到大大小小的问题，虽然问题无伤大雅，不过也能让我们纠结上一段时间。

而教授也经常在后台里收到不少网友关于买车、用车的问题留言，为了更好的帮助你们解开疑惑，将每期挑选几个有代表性的问题进行解答。

这又是一个“要鸡头还是凤尾”的问题。怎么选，最终得看你实际用车需求。

18万入手顶配版型格，无疑是可以享受到该车型最全面的产品力，配置已经是“顶天”，此外，还有一系列配置是“本田系”车型此前没出现过的，像卡片钥匙、BOSE音响系统都会带给你较为新颖的体验。

18万买入门版雅阁就相应会缺失大量舒适性配置，像塑料方向盘、织物座椅带来的用车体验感就很一般，同样在主安全配置上也有小小缺憾，毕竟其连最基本的倒车雷达功能都没。

当然，顶配型格和入门雅阁实际用车体验差距不仅在配置，在驾控、空间营造感上也有区别。

要知道，型格和其姐妹车型思域一样，都是主打运动属性，因此较为精准的指向和同级出色的操控都会大大满足你对驾控的需求。与此同时，搭载的1.5T高功率发动机最大输出功率达到182匹马力，也有不俗推背感。

反观雅阁定位为B级车，更多是倾向家用属性，而4906x1862x1449mm的车身尺寸显然就更好满足家用出行需求。虽然入门版雅阁配置低是无可避免的，不过好歹也是一台B级车，在底盘用料、驾乘质感等方面还是要优于A 级车型。

综合而言，如果是想享受到全面的配置以及对驾控需求大，就推荐本田型格；如果是家用需求大，又要更为高级的行驶质感就选择本田雅阁。

纵观近几个月销量，吉利ICON单月销量最高也不过3360台，在市场中的存在度的确很低，至于值不值得选购，就得剖析看下吉利ICON的产品力。

外观可谓是吉利ICON最大卖点，个性化的设计、硬朗线条的应用和诸多大胆的配色无疑是很能吸引当下年轻消费群体。

内饰也颇有考究，从整体布局、配色以及用料来看都要远超同级竞品，另外配合上丰富的科技配置，也使得其所营造出的高级视觉感媲美百万豪车。

动力性能和燃油经济性也属吉利ICON一大优势。搭载1.5T涡轮增压发动机，可爆发出177匹的最大马力，搭配上7速双离合变速箱，零百加速仅需7.9s。实测油耗大多在6-7个左右。

当然，阻碍吉利ICON销量最大根源或许也是这套动力系统，要知道，这台1.5T涡轮增压发动机是三缸发动机，而国人一直对其心存芥蒂。

除此之外，空间也是吉利ICON较大的短板之一，受限于4350mm车长和2640mm轴距，整车驾乘空间自然也谈不上能有多出色表现。

总的而言，吉利ICON优势主要体现在设计、细节、配置和动力层面，而三缸机、小空间等劣势也都是不可忽视的事实，值不值得买，就看你自己实际需求和喜好了。

影豹自以不到10万的起售价入市，就刷新了“性能轿跑”的价格下限，而截止日前，其累计订单就突破7万辆，如果以销量来论成败，影豹无疑是成功的。

当然，树大就招风，在成功同时往往也伴随着较大热议。影豹近期的确很多段子产出，但教授看来是有人刻意带节奏，不必介怀。而且在教授看来，不管其零百加速成绩是否达到7s，也不影响其是一款有较强产品力的轿跑。

首先，颜值可以给很高评价，战斗机前脸大溜背，假碳纤维至少在视觉效果上很到位。

其次中控五连表、真四出排气尾喉、跑车声浪、都在细节层面给到你“性能轿跑”的真实体验。

再者就是整体驾控，1.5T 7速双离合开着暴躁，提速也不慢，转向沉稳而有韧劲儿，悬架支撑也不错，10万的预算营造出这样底盘质素真的要给好评。

抛开“风评”不谈，影豹是给到了超过该价位区间的品质和产品力，真的不失为一款好产品。同时影豹也不算是一款纯运动取向的车型，舒适的底盘调校以及较大的空间也能兼顾家用，喜欢的话还是很值得推荐选购的。