京东未来汽车发布会(苏宁这些电商巨头盯上)

世界变化太快。

7月1日,新一轮《汽车销售管理办法》正式实施。一向朝南坐的各大汽车品牌4S店,突然之间发现自己陷入了重重围困中。

如果说之前途虎养车、平行进口车的出现,只是动了4S店的奶酪,那现在苏宁、京东的大举杀入,或许会让4S店们感受到冬天的寒意。

7月15日,苏宁易购第一家汽车超市,在南京新街口核心商圈的苏宁生活广场正式开业,因为好奇而前来体验的消费者挤满了1500平方米的展厅,购买汽车、摩托车、油品、配件,以及体验各种服务的用户络绎不绝。

京东未来汽车发布会(苏宁这些电商巨头盯上)(1)

和传统的汽车4S店相比,苏宁汽车超市的最大不同就在于,它打破了品牌之间的藩篱,既汇聚了玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧、宝马、奥迪、凯迪拉克这样的豪车,也有大众、别克、传祺等“买菜车“,让消费者能像逛超市一样穿行其间,随意挑选各大品牌的不同车型。

京东未来汽车发布会(苏宁这些电商巨头盯上)(2)

除了整车之外,苏宁汽车超市的很大一部分区域,用来提供汽车相关配套服务。从汽车配件、汽车内饰、汽车油品,到二手车交易、汽车租赁、汽车保养以及车友俱乐部等,所有关于汽车的周边服务,苏宁易购汽车超市内都会提供,甚至还包括上牌、年检、过户等车管所业务代办服务。

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与此同时,苏宁汽车超市的整个购车流程也更人性化、一站式。

提车要加价?别开玩笑了!

在汽车超市,消费者看中一款车后,现场付款就可以立即提车走人。比如15日开业当天,就有6台宝马、奥迪等品牌的汽车现场交车。甚至,苏宁还提供了首付 月供的按揭购车方式。比如一辆奥迪A3,首付4万、月供1000多元便可开走。至于消费者担心的售后维修,苏宁承诺将提供与4S店一模一样的服务

“我们的目标是20~35岁年龄段的人群。”

“我们的主要优势是汽车金融和O2O模式。”

“我们计划第一阶段布局超过100家,未来还将进入汽车共享领域。”

开业仪式上,苏宁易购汽摩中心业务负责人刘东皓一口气说完了这三句话。而开业两天的业绩,似乎也佐证了这条不同于传统4S店的新路,前景应该不错——

短短两天内,共计成交汽车整车达到30余辆,其中宝马、奥迪、凯迪拉克、别克占据了大幅比例。此外,各种潮流电动摩托车的销量也达到上百台。

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与苏宁从整车销售切入异曲同工,京东选择了从汽车后市场领域发力。7月18日,京东与技术、服务供应商博世宣布战略合作,将在新品首发、众筹、O2O等多个方面展开深度合作。

在此之前,京东已经在汽车后市场广泛布局,比如牵手国际零部件品牌商海拉布局O2O,和腾讯一起投资易车,与德国马牌轮胎合作,联手3M在营销、O2O联动、大数据、产品定制等方面合作等等。

与博世的牵手将会怎样?

外滩外(waitanwai)在京东网站上看到,博世产品早已加入京东的自营领域。

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而在双方正式合作后,京东将成为博世重要的渠道之一,保证消费者可以第一时间购买到新品。

另一方面,拥有95年历史的“博世汽车服务网络”,是全球最大的独立汽车服务网络。目前,博世在中国范围内就拥有约300家车联线下服务门店,为消费者提供一站式的综合汽车服务和快捷汽车服务解决方案。

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这无疑是京东追求的O2O闭环的重要组成部分。消费者在京东购买博世自营配件,将可享受线下的优惠安装及免费的多项检测服务。

只是这样一来,4S店就尴尬了。

在汽车销售行业竞争极其激烈的情况下,卖车的利润其实已经很低了,车价也几乎完全透明。但售后则不然,尤其是维修、保养,无论是原料还是工时费,4S店比地方修理厂贵上30%都算是客气的了。

而现在随着京东将汽车后市场的服务体系打通,意味着消费者今后只需在京东上购买相应的原料,就可以到线下的服务点享受正规、专业的服务,4S店能不紧张吗?

“我想三年后,消费者就可以完全抛弃4S店了。”京东商城居家生活事业部汽车用品部总经理唐诣深笑着向外滩外(waitanwai)表示。

需要3年吗?拭目以待吧。

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