国外看待mu5735坠毁事故（父亲让儿子体验开飞机乐趣）

历史上的今天，也就是1994年3月23日，俄罗斯发生了一场震惊全球的空难事件，63名乘客和12名机组人员全部遇难。这场事故调查过程则花费了整整三年时间，主要原因却让人大跌眼镜。

1994年的俄罗斯正处于动荡的变革期，苏联在三年前解体，俄罗斯航空公司作为国营公司，也正处于转型期。由于经济上的紧张，在1991年首批购进的五架空客A310、空客A310-300型飞机，当时造价高达七千万美金，是当时世界上最先进机型之一，配备了精密的自动驾驶系统。这五架空客A310飞机当时全部被分配在最重要的航线上，这些航线被认为是公司的生命线。

当时驾驶俄航593号航班的为库德里斯基，他是俄罗斯国家航空公司的一名国际航班机长，而且他也是俄罗斯航空下水的3000多名飞行员当中，首批被获准进行驾驶俄航A310的16名飞行员中的一位。

库德里斯基有两个孩子，姐姐叫雅娜，弟弟叫埃德加，15岁。这个家庭除了拥有比俄罗斯大部分老百姓更高的生活质量之外，作为一项福利，俄航还给予飞行员的家属们每年一次折扣乘机旅行的机会。

机长雅罗斯拉夫库德里斯基答应过两个孩子，1994年3月23日亲自驾驶飞机带他们前往香港度过一个为期四天的假期，而他们的母亲维多利亚则留在家中等待他们度假归来。可就是这样一个简单的约定，让两兄妹以及63名乘客和12名机组人员全部葬身西伯利亚荒野。

1994年3月23日当地时间下午04:39，两兄妹的父亲雅罗斯拉库德里司机驾驶着这架只有两年机龄的空客A310型客机，载着两兄妹以及63名乘客和12名机组人员，从莫斯科的谢列梅捷沃国际机场起飞，开始了前往香港的长途飞行。

在这趟前往香港的班机上共有三名飞行员，除库德里斯基外，还有丹尼洛夫和佩斯卡洛，三人均为一级飞行员，驾驶技术和飞行经验都是数一数二的。

起飞后四个小时后，这架俄航最先进的客机开始完全以自动驾驶模式飞行在西伯利亚一万米高的夜空中。然而就在00:57，这架俄航空中客车A310客机在没有任何预警的情况下，突然不受控制的从万米高空呼啸着一头扎进了西伯利亚丘陵中，整个飞机被撞成了无数块碎片。

一架如此先进的飞机，又配备了如此优秀的飞行员，怎么会突然就坠毁了？这其中的原因真是让人匪夷所思，人们一度认为是遭遇了恐怖袭击。

事发一个多小时后，第一支搜救队来到这个严寒的西伯利亚荒野寻找这架空中巴士。当他们找到这架593班机的残骸时，对事故地点进行勘查，很快就发现12名机组人员和62名乘客全部遇难。

为了尽快查明原因，俄罗斯政府动员了238名士兵、警察、调查人员和救难人员参与到此次搜救作业中。他们对失事地点仔细勘察之后发现，所有找到的线索都令他们大惑不解，现场有许多完好的香槟酒瓶，一名空服员带着氧气面罩，还有一名孩童被抛物驾驶舱，然而飞行资料记录器却显示飞机着地时引擎还在转动，这样的结果是调查人员想不到的。

没办法，随后他们对593航班失事现场找到的黑匣子展开了分析。黑匣子是飞机专用的电子记录设备之一。然而，当两位调查员把其中一个黑匣子里的内容解码后，得到的信息让他们十分震惊。

真实录音声音非常嘈杂，几乎听不清说话的具体内容。经过修复之后，在录音中我们隐约能够听到驾驶舱内有机长和孩子的对话。

“你要不要过来坐我的位置？”

调查员也感到无法理解，两个孩子究竟在驾驶舱里？做了些什么呢？这是一件非常严肃的事情！

经过仔细研究最终发现了原因。作为593航班的机长库德里斯基，这是她第一次带着自己的孩子坐自己开的飞机出国度假，机会难得，早就盼望已久的孩子们很想看看自己的父亲是如何操纵这架大飞机的。

负责看管他们的随行俄航飞行员将孩子们带到了驾驶舱里，骄傲的父亲和他的同事热情地欢迎了两个孩子。在对飞机做过一番简短的介绍后，父亲库德里斯基问他的孩子们是否愿意尝试着驾驶一架飞机。而此时客舱里的许多乘客都已经在机舱内安然睡去，他们对驾驶舱内发生了什么毫不知情，更不会知道接下来这架飞机将由两个孩子驾驶。

随后姐姐雅娜先坐上了驾驶座。父亲库德里斯基，让姐姐雅娜将手放到方向盘上，但不允许雅娜再碰其他任何按键。雅娜转动方向盘时，航空地平一会显示飞机慢慢左倾。这个动作并不会解除自动驾驶，只会让飞机小幅度地向左倾，是女儿以为是他自己在驾驶。随后父亲库德里斯基将航向刻度表转回原来的位置，结束了女儿雅娜的第一次驾驶体验，这听起来似乎是一次不错的人生体验。

接下来，该儿子埃德加坐进驾驶席，开始了自己驾驶飞机的体验之旅，这一刻他已经等待了很久。埃德加也把手放上了方向盘，此时埃德加觉得操纵杆很紧，他感觉姐姐推动操纵杆时似乎很轻松，因此他更加用力推。但是他还是没法让飞机转向，因为此时自动驾驶仪还在维持航向。体验完毕，父亲库德里斯基再次将航向选择钮调回原先的设定，停止飞机的旋转，结束了儿子驾驶飞机的美梦。

此时，坐在副驾驶位置上的佩斯卡洛夫正在和坐在他身后的丹尼洛夫聊天，而库德里斯基转过身去和女儿说话。就在儿子坐进驾驶位三分钟后，一个状况突然出现，仪表显示飞机正在向右倾斜并开始转弯，但很明显，没人明白这是怎么回事。

自动驾驶仪看起来工作正常，但是飞机机身却严重倾斜，而且倾斜角度越来越大，飞机似乎正在自行旋转。这时银幕上的直线变成了弧线，这道弧线代表的意思是飞机到达机场附近进入的待命航线，但显然此时飞机并未到达目的地机场附近。在他们研究屏幕显示的情况时，飞机继续旋转，飞机机身倾斜度已经达到45度，超出飞机原始设计设定的范围。

飞机目前的时速是650公里，机身严重倾斜，犹如处于快速转弯中的赛车，飞机急剧转弯将所有人压在椅背上无法动弹。这条显示在导航屏幕上的奇怪的曲线大约分散了飞行员们九秒钟的注意力。

这个时候，飞机上的每一个人都感觉到了飞行姿态的剧烈变化和急剧转弯带来的重力影响，而此时，男孩埃德加的双手仍然在操纵着方向盘，他坐在驾驶座超过四分钟了，现在他无法离开，他感觉他的身体重量是平常的两倍。

上万米的高空中，一个15岁的孩子操纵着一架载有好几十人的飞机，长达四分钟之久。而此时的飞机正在急剧的转弯，并且不断地往下坠落。父亲库德里斯基感觉到了事情的严重性，他必须马上让儿子离开，使自己返回驾驶，但他根本无法移动，飞机面临严重的危机。

但可怕的是，这是以每分钟4万英尺的恐怖速度俯冲，4万英尺等于13334米，突如其来的姿态变化把飞机上所有未固定的物品的乘客抛上了天花板。

在历经数分钟的混乱后，两名驾驶员并不知道飞机往下坠落了多少米，而他们更加想不到的是，此时此刻他们已经来到了死亡的面前，无法逃脱。最终，593航班在蒙古边境北方500公里处坠。从男孩埃德加发现飞机开始转弯后两分零九秒的时间，这架先进的空中客车A310俄航593航班坠毁了。

对于大多数人来说，这起事件就是因为让一个15岁的孩子驾驶593航班，所以导致了灾难的发生。后面详细的调查发现，这场事故是有多方面原因造成的。

其实当时男孩的手只要脱离操纵杆，自动驾驶就可以接管飞机，也就不会发生这样的事情。具体原因可以去观看纪录片《空中浩劫》，里面有更详细的讲解。

俄航593航班的75名遇难者最后都被安葬在莫斯科的米丁斯科公墓，雅娜和埃德加被安葬在父亲身旁。俄航593航班发生的重大事故，间接提升了全球航空业的安全水准。

俄航593号航班的惨剧是由于多方面的因素造成的，受难者的家属最终原谅了机长库德里斯基和他的儿子、女儿。虽然受难者的家属决定用勇敢去面对现实，但伤痛仍然将长久地陪伴着他们。

这起空难事故的发生，让全球的飞行员们不得不再次警醒，当他人把自己的全部交付给你的时候，你必须时刻提醒自己，没有什么比他人的生命更重要！