港口存栈和集港区别(集装箱目的港免柜)

随着疫情的加深,各国港口都出现了塞港的现象,这就导致到港的货物无法按时清关提货,集装箱积压在码头,就会产生高额的仓租、柜租。如果给客户降低损失呢,这就需要在起运港找船东多申请免柜的时间,下面我们来了解下具体情况:通过集装箱方式运输货物,为了保障集装箱的流通顺畅,避免集装箱占压停滞使用,集装箱的拥有者--船东就给集装箱的使用者--进口商规定了一个时限,在这个时限内,货物装在箱里可以免费。超过这段时间,如果货物还不从箱中搬出,占用着集装箱,那么每天就要向船东支付定额的费用,随着时间的增加每天的费用会上升。

港口存栈和集港区别(集装箱目的港免柜)(1)

正常情况下目的港有7天Free time ,远洋航线有14天Free time 但这么多时间对很多客户来说是不够用的,特别是疫情期间,怎么办?只有找船东申请延长使用时间了,这时就会涉及到三个费用了:1.Free Demurrage:货物抵港后集装箱在码头内的免柜期

2.Free Detention: 货物抵港后集装箱拖离码头外的免柜期

3.Free Storage集装箱推存在码头的免堆期其中1,2两项都是免柜期,是由船公司决定,因此可向船公司申请。而Storage则是码头向收货人收取的集装箱堆存费,Free storage的时间取决于码头,而不是船公司。所以这个需要向目的港码头申请,但是很难申请,一般都不会批。一般情况下,所申请和批复的Free time = Free Demurrage Free Detention。订舱前申请14天一般船公司都会批,21天难度有点大,除非是稳定客户或船公司在港的柜子多得用不了,能申请28天的船东就比较少见了。国内外贸员出货前可以跟目的港客户确定下清关提货所需要的时间,然后再决定是否需要向船公司申请Free time

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