郑州常西湖新区最新规划（郑州今年两条地铁将开通）

目前，郑州已开通地铁线路7条（包括城郊线），官方数据显示，2020年底通车里程达到206.4公里。在此基础之上，今年将有2条地铁（6号线一期、城郊线二期）计划开通，地铁通车里程将达到233公里，届时通车里程位居全国前列。

此外，另有3条线路计划明年开通，轨道交通三批规划也正在积极推进中，郑州地铁即将再次迎来大发展。

◎郑州地铁运营线路图（点击查看大图）

郑州通车里程2021年将达到233公里

根据轨道交通统计的年度通车里程，加上2020年开通的3号线一期和4号线的54.71公里里程，郑州开通运营线路总长达到206.4公里，排名全国第14位。

关于开通时间，今年2月《关于郑州市2020年政府投资项目计划执行情况和2021年计划的报告》中提到，2021年预计新增通车里程26公里（其中城郊铁路二期8.98公里，6号线一期首通段17.63公里），城郊铁路二期工程、6号线一期工程首通段实现初期运营。

此外还提到，重点加快轨道交通3号线二期工程、6号线一期工程等9个续建项目，推动市域快线K2线工程建设，开展小李庄车站地下轨道交通节点工程前期工作。

根据今年3月郑州的全市交通运输工作会议上的消息，“2021年开通地铁6号线一期和城郊线二期”是郑州市交通运输“十四五”时期具体目标之一。

此外，根据郑州市2021年高水平扩大对外开放工作要点，郑州市将持续推进中心城区环放结构的轨道线网建设，强化与航空港区等重点区域轨道联系，启动地铁11号线、K3号线的前期工作，加快推进第三批轨道交通建设，年内实现运营里程超过232.5公里，形成“环 米”轨道交通网络。

简言之，今年郑州运营通车里程或将达到233公里，比去年增加了26.1公里，这其中，城郊铁路二期8.98公里，6号线一期首通段17.63公里。

• 2020年，郑州新增3号线一期、4号线，共计新增里程54.71公里，车站48座；
• 2021年，郑州计划新增城郊铁路二期、6号线一期首通段，共计新增里程26.1公里，车站13座；
• 2022年，郑州计划新增10号线一期、3号线二期、郑许市域铁路，共计新增里程61.57公里，车站32座。

6号线一期西段、城郊线二期将开通

>>>>6号线一期西段

郑州地铁6号线一期工程线路起于荥阳市贾峪镇站，止于郑东新区小营站，线路主要沿洞林路、文泽路、滨湖南路、奥莱大道、明晖路、常州路、文博大道、凯旋路、淮河路、南关南街、二里岗南街、未来路、众意西路敷设。

6号线一期线路全长39.2公里，其中地上线约2.8公里，地下线约36.4公里，共设28座车站。其中西段即首通段，从贾峪站至常庄站，全长17.63公里；东北段从常庄站至延长的清华附中站，计划2023年12月底开通。

◎6号线一期线路图（资料图）

◎北延站点示意图（图源网络，仅供参考）

6号线一期西段沿线经过洞林湖片区、二七区马寨镇、中原区市民文化服务中心等多个人口密集组团，线路全段连接贯穿荥阳、中原区、二七区、管城区、金水区，最终到达郑东新区北龙湖附近，将成为对郑州南部区域的“东西大动脉”。

待西段开通后，荥阳东南部与郑州的联系更加紧密、通勤也更为便利，也使得洞林湖置业者们真正可以实现“左手家庭、右手事业”，洞林湖片区成为荥阳首个通地铁的片区，价值可预见地将实现水涨船高。

◎洞林湖片区规划效果图（来源网络）

而常西湖新区也将成为未来地铁最“密集”分布的片区。已开通的1号线、14号线，和在建中的6号线、10号线，加上新近规划的K2主线、K2支线、K2-K3连接线，常西湖新区不知不觉已经有7条地铁加持，羡煞一众新区。同时，奥体中心站也会成为多条线路换乘点，周边房价也会迎来新一轮的涨幅。

>>>>城郊线二期

城郊线二期是从新郑机场到郑州南站，全程共有4站：机场东站、站场四街站、会展站、郑州南站。

◎来源于郑州市南四环至郑州南站城郊铁路二期变更批后公告

◎城郊线二期站点示意图（资料图）

部分站点和规划设计也在今年3月份进行了优化调整，其中机场东站由地下二层站变为三层站，会展站向南微调，郑州南站方案优化等等。

4月，郑州南站站房结构性主体工程完工，郑州高铁南站及其配套的“四大中心”年底前将建成。

◎郑州南站效果图

届时，城郊线二期、郑州高铁南站将更好地联通郑州火车站、郑州东站、新郑机场等，港区与主城区的联系更加紧密，郑州交通枢纽地位也进一步得到强化。

3条地铁明年将开通，利好哪些片区？

除了6号线一期西南段和城郊铁路二期两条线路今年计划开通以外，明年计划开通的还有：10号线一期、3号线二期和郑许市域铁路。

>>>>3号线二期

在线网规划修编中，3号线为中心城普线中骨干线，从绿洲路至经南十八路，线路全长41公里，设站31座。有消息称，3号线二期即将开设铺轨，站点装修、风水电安装等工程即将启动，整个工程进度比较快，预计明年年底前通车。

◎3号线线路图（资料图）

3号线二期工程为一期工程线路长约6.305公里，设站4座，均为地下线，线路向南延伸，起于一期工程终点航海东路站（不含），沿经开第十七大街、经开第十五大街走行，南止于经南十五路站。线路出航海东路站（不含）后沿经开第十七大街向南走行，至南四环后沿路北侧绿化带折向西南，之后线路转入经开第十五大街向南，止于经南十五路路口。

郑州市轨道交通3号线二期工程位于郑州市经开区境内，与一期工程贯通后的3号线是中心城区一条由西北至东南的斜向径向线路，为联系惠济区、城市北部片区、老城区、郑东新区和经济技术开发区的骨干线，与1号线共同担负起支撑城市东西向空间拓展和功能布局的任务。

◎滨河效果图（资料图）

3号线二期对滨河国际新城来说是重大利好，待开通后，片区通达市中心，与已开通线路换乘，南北交通更加便利，片区价值潜力将迎来一波集中兑现。

>>>>10号线一期

10号线一期工程起于郑州西站，止于郑州火车站，一期线路全长21.83公里，共设车站12座，均为地下站。其中6座换乘站，分别为郑州西站、市委党校站、市中心医院站、绿城广场站、医学院站和郑州火车站。2020年末，地铁10号线一期正式铺轨，预计2022年通车。

10号线刚好穿越西部新城区，主要穿过上街区、荥阳中部核心区、中原新区、常西湖新区等多个西区组团，而一期主要连接荥阳核心区和中原核心区，对西区来说是重大利好，未来，沿线也将在地铁带动下实现快速发展。

>>>>郑许市域铁路

郑许市域铁路北连郑州、南至许昌，对郑许一体化发展作用重大，其线路进展牵动两地人民的心。其中，郑州段也叫做地铁17号线，目前正在加快推进中，预计2021年10月初进行动车调试，2022年10月开通试运营。

郑州机场至许昌市域铁路工程（郑州段）是航空港实验区内“L”型走向的一条轨道交通骨干线，北起港区北站，南端止于“双鹤湖”片区的明港南路站。途径巢湖路、华夏大道、迎宾大道、机场、雍州路，出明港南路站后继续向南接入许昌。

郑许市域铁路（郑州段）全长约33.43公里，其中地下线长约28.18公里，过渡段长约0.35公里，高架段长约4.9公里，共设车站16座。

◎郑许市域铁路工程（郑州段）车站拟定站名一览表

5月17日，郑许昌市域铁路（许昌段）11个站点拟命名方案也已经公示，相信不久后就会有新动态。

◎图源：许昌市人民政府

郑许市域铁路是一条连接航空港区与许昌市的市域铁路，也是省内第一条连接两座城市核心区域的市域铁路工程，待建成之后，将通过“高密度、短编组”的公交化运营，全程约1小时，承担城市组团、次中心城镇之间的通勤客流，带动沿线产业发展及人口聚集，有力支持城市群规划的发展格局，对推动河南城市群经济社会发展具有重要意义。

结语

未来，郑州都市圈交通路网结构更优、通行效率更高，到2025年基本形成外畅内联的综合立体交通体系，郑州国际性综合交通枢纽地位显著提升。轨道交通带来的巨大动能不容忽视，郑州已经经历了一轮地铁大发展，在轨道交通三期规划到来之前，无论房企还是置业者，都需要做好区域研判，以超前眼光布局，占领发展先机。

*据政府官网、郑州晚报、郑州发布、许昌市政府、郑州地名网、珂尔等综合整理，转载请注明来源

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