海南省为何不建跨海大桥（海南为何还不建跨海大桥）

相信很多海南人，包括在海南生活的外省人，都听过这样的传闻，传闻说海南要建跨海大桥了，就连规划方案都出来了，但是传闻始终是传闻，很多人从小学听着这样的传闻直到娶妻生子了，海南还是没有建跨海大桥。

按理说，我国是基建狂魔，就连港珠澳大桥都能建得出来，没道理建不了海南这座跨海大桥啊，那为什么这么多年了，这座桥始终是建不起来呢？难道基建狂魔也被这座桥给难倒了？

确实，跨海大桥已经成为了很多海南人心中的心结了，每次都说要建了，结果又是雷声大雨点小，白期待了。到底建不建，到如今都没有一个确切的消息，因为要说不建吧，相关的提案和规划又确实是已经出了，但要说建吧，几十年了都没有正式立项的消息，真的是很吊人胃口。

为什么这座桥就是那么“难产”呢？其实，这4个问题如果不能解决，那这座桥就是很难建起来的！

第一个问题：钱从哪来？

建跨海大桥，对海南是最有益的，只要有了桥，海南就会跟内地真正地融为一体，以后我们出入海南就会更加方便了，但问题来了，海南没有这么多钱来建这座桥。

建跨海大桥需要多少钱呢？根据曾经发布的方案显示，这座桥的总投资约为1400多亿元，考虑到那是几年前的方案了，现如今投资总额应该会更高一些。1400多亿元，对海南来说真的是很大一笔钱了，因为海南并没有那么富裕。

2021年海南省的GDP总值是6475.2亿元，同比增长了11.2%，增速是非常快的，在全国都是排名前面的，但是总体的GDP排名却只有28名，倒数第四，现如今的海南，依旧是名副其实的穷。

GDP不多，所以财政收入和支出也是有限的，2021年海南财政收入只有921亿元，财政支出则是1982.8亿元，一座跨海大桥就需要1400多亿元的投资额了，按照2021年海南的财政支出来看的话，那海南一年啥也别干，光建桥去了，很显然，以海南的财力是无法单独建这座桥的。

第二个问题：广东不愿意

广东是非常有钱的，2021年广东GDP总值达到了12.44万亿元，排名全国第一，财政收入也是全国第一，达到了14103亿元。照理说，如果广东愿意建这座桥的话，广东应该是出得起这笔钱的，但是，广东没理由啊。

对广东来说，其实跨海大桥的意义不大，因为广东的经济发展并不依赖海南，反而是海南依赖广东，不管是劳动力人口的引进，还是商品的销售，其实海南对广东的影响都是很小的，所以广东没理由出钱来建这座桥。

修这座跨海大桥，除了对海南有利之外，对湛江也是有不小好处的，但问题是，湛江处于粤西，广东境内恰好是粤西很穷，湛江更是不怎么富裕，2021年GDP总值只有3.56千亿元，所以对湛江来说，建这座桥更是有心无力了。

这个情况很难解决，毕竟海南发展地再好，跟广东也没关系，海南早已脱离广东独立建省了，广东没必要为海南花那么多钱了，除非是国家宏观调控，对广东提出硬性要求，广东才会愿意掏钱的。

第三个问题：利益集团不愿意

实际上除了经济因素和外部因素之外，海南本土因素也在起着反作用，尤其是海南本土一些利益集团。不建那座跨海大桥，对普通人来说是非常不方便的，进出都得靠船和飞机，但是对一些既得利益集团来说，那就是躺着赚钱的发财树了。

现如今进出海南省，要么是坐飞机，要么是坐船，火车和汽车都得坐船过海才行，因此，没有大桥对渡轮和航空背后的利益集团是最好的。实际上这些人在海南是拥有很大话语权的，他们自然是不愿意牺牲自己的利益了，比如说海南的机票，出省可能会便宜一些，进省那真的是很贵，简直暴利！能够躺着就赚钱，谁愿意把利益蛋糕分给别人呢？

第四个问题：难度太大了

我国虽然有着基建狂魔的美称，但也不是无所不能的，有一些项目就是很难做得成功，海南跨海大桥就在其中。

琼州海峡是很特殊的地方，拥有着非常复杂的地理环境，港珠澳大桥总工苏权科就表示，在海南琼州海峡建跨海大桥，从技术上来讲有很大的挑战性，这比港珠澳大桥还要难，最大的难度之一是中间有海沟、海水更深，第二是地质覆盖层更深，第三是自然环境更恶劣，包括风的因素。

琼州海峡虽然并不是很宽，但是中间并没有岛屿，这就很难在海上找到大桥的支撑点了，而且大家也知道，海南是经常有台风的，台风对大桥的破坏力很大，所以说地理因素也限制着跨海大桥的立项施工。

基于此，有专家就表示，可以考虑建海底隧道，比跨海大桥更稳妥一些，不过到目前为止，海底隧道依然是没有被立项，归根结底还是因为前面的3个原因所限了。

跨海大桥对海南来说无疑是非常重要的，可以说，任何反对建跨海大桥的海南本土人，都是目光短浅的，只知道大桥会让很多外省人轻易进省，却看不到大桥会给海南带来多么大的好处，会让海南的经济更上一层楼！

你赞成还是反对建跨海大桥呢？