大城市公交车怎么样支付(大城市公交如何吸引客流)

近年来,国内大城市普遍出现了轨道客流反超公交的态势,大城市地面公交如何吸引客流、提高服务品质?12日,中国(北京)国际公共交通大会采取线上、线下相结合的方式在京召开,国内外专家为地面公交发展把脉支招。记者从会上获悉,目前全国已有北京、河北等29个省份开通了定制公交服务。专家建议,大城市应探索推广大规模、可预约公交服务。

“十三五”期间,全国公交累计完成客运量3300亿人次,在保障出行方面发挥了主力军的作用。交通运输部运输服务司司长蔡团结介绍,近年来,各地积极推动城市公交与先进信息技术加速融合,创新服务模式,全国已有北京、河北、山西等29个省份开通了定制公交服务,运营线路5400余条,年客运量接近1.8亿人次。

大城市公交车怎么样支付(大城市公交如何吸引客流)(1)

公交发展也面临诸多的新机遇、新挑战,城市交通领域实现双碳目标责任重大。蔡团结指出,构建低碳的城市交通体系,首先城市交通结构要向更加绿色的方向转型,其次是装备绿色,新能源汽车、氢能应用进一步加快。此外,加快城市公交智慧升级,持续优化公交线路和运营时间,以数据衔接出行需求与服务资源,持续扩大多样化的服务供给。

地面公交效率、速度还有很大提升空间。北京交通发展研究院院长郭继孚指出,全球大城市公交客运量下降是普遍趋势,国内大城市普遍出现了轨道客流反超公交的现象,主要城市45分钟以下“幸福通勤”的人口比重普遍低于50%。他认为,公共交通应当提升为国家可持续发展的战略地位谋划发展,借力新一代信息技术转型升级地面公交服务,形成全覆盖的公交路权,确保公交速度和可靠性,基于精准化客流需求实施动态公交线网优化调整,与轨道错位发展、形成合力,探索大规模、可预约的公交出行服务。

清华大学交通研究所所长陆化普指出,目前国内地面公交还存在出行时耗长、速度低的问题,公交系统在线网布局、站点设置方面有很大改善空间。提高公交吸引力,要完善基础设施,包括线网密度、站点覆盖率、可达性,建立无缝衔接、零距离换乘的公交体系。同时,要充分利用大数据、智能技术,提供需求响应式服务,“人少坐小车,人多坐中巴”,用多样化、定制化的公交服务,进一步满足市民出行的多样化需求

大城市公交车怎么样支付(大城市公交如何吸引客流)(2)

来源 北京日报客户端 | 记者 孙宏阳 邓伟

编辑 王琼

流程编辑 吴越

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