萧山国际机场何时建（芙蓉出水杭州萧山国际机场三期工程正式投运）

9月22日，中建集团承建的浙江省大通道建设十大标志性项目之一——杭州萧山国际机场三期工程正式投运。工程投运后，机场终端年旅客吞吐能力将跃升至9000万人次，货邮吞吐能力将达360万吨，对浙江省高质量发展、推进共同富裕先行和省域现代化先行具有重要意义。

杭州萧山国际机场三期工程是保障杭州亚运会的重要交通基础设施项目，总建筑面积约150万平方米，主要包括新建T4航站楼、交通中心、旅客过夜用房、配套办公用房、高铁站、区域能源中心、配套市政工程、蓄车楼标段、飞行区标段、行李系统标段、航站楼弱电标段等。

精雕细琢

打造清水芙蓉

杭州萧山国际机场三期工程一标段

建筑面积约72万平方米

主要由新建T4航站楼及北三指廊

地下空间开发、污水泵站

及原有建筑扩建组成

新建T4航站楼设计提取西湖荷花

“接天莲叶、出水芙蓉”的典型意象

从站外看过去

T4航站楼如西湖中的清水芙蓉

外面一圈洁白的“荷叶杆”

撑起了同色的屋顶

透光良好的玻璃幕墙将光线引入航站楼

T4航站楼吊顶是国内罕见的

超大面积异形双曲蜂窝铝板吊顶

总面积约10万平方米

形态较复杂，弯曲弧度不断变化

且外观要求整齐、连续、完整

施工难度大

中建八局项目团队研发了

基于三维扫描的

逆向BIM建模动态校准施工方法

与建造全过程精度控制方法

实现了超大面积

高空复杂异型双曲蜂窝铝板

大吊顶密拼高精度安装

完美还原“清荷映绿”的设计理念

机场内部取“山水杭州

全新十景”之意

藏着许多西湖画卷——

大厅里的办票岛仿佛小舟停泊

落柱处的地面纹理

又仿佛溅起的涟漪轻轻荡漾开

具有高辨识度的“荷花谷”

是颜值焦点也是交通换乘点

“荷花谷”高53.5米

三根荷花杆自下而上

顶部是绽开的“荷花”

从最底部的负9米层到最上面的屋顶

任何一个方向

都能看到“荷花谷”的模样

创新攻关

缔造行业标杆

新建T4航站楼地质条件复杂

建设需要挖掘56个深大基坑群

其中地下两台四线高铁站基坑

最大挖深达28米

围护地连墙深度72米

中建八局项目建设团队创新了

复杂环境超深地下连续墙竖向承载力

自平衡检测装备及测试技术

高效实施了受限空间条件下

地连墙40000KN竖向高承载力测试

保证了紧邻运营航站楼深基坑集群的

安全高效施工及周边环境安全

新建T4航站楼屋盖为

大跨度焊接球网架 桁架结构体系

钢结构总重超10万吨

双曲异型钢屋盖面积达11.4万平方米

单次提升的屋盖有2万多平方米

相当于50多个标准篮球场

重量有8000多吨

建设团队采用逆序安装工艺

将钢结构屋面在楼面或地面拼装后

再分区累积提升

通过计算机控制液压同步提升技术

一举刷新了

国内机场航站屋盖单次提升的纪录

项目团队首创了

管理总承包 全过程咨询 施工总承包的

PMCC施工组织管理模式

提出了基于数字化的

交通组织、管线保护、障碍物处理等

不停航施工管理方法

解决了大型空港

综合交通枢纽扩建工程

不停航施工组织难题

T4航站楼采取行李托运“0高差”

即行李带和地面完全齐平

旅客在值机柜台托运行李时

只需要用“推”的方式

就可以直接把行李箱

无障碍放上行李带

系统会自动检测

旅客所交运行李的尺寸

重量及标签

并将行李分配到正确的行李槽口

方便又贴心

匠 心智造

勾勒“核心动脉”

杭州萧山国际机场三期项目二标段

总建筑面积约64万平方米

包括新建综合交通中心、旅客过夜用房

配套业务用房等设施

新建综合交通中心

是目前全国机场类在建规模

最大的GTC综合交通换乘中心

将实现高铁、地铁、大巴的无缝换乘

项目“负9米层大通道”

位于交通中心四栋塔楼中间

连接机场公交站、地铁站、高铁站

以及航站楼的出入口

乘客们将在此处实现无缝换乘

为萧山机场整体客流运行打通“核心动脉”

交通中心中庭穹顶高24米

下挂面积达1200平方米的

圆锥筒形帷幕

宛如“莲花”璀璨盛放

夜幕降临，华灯初上

玻璃幕墙随灯光变化流金泻玉

呈现出“光影睡莲”的梦幻景象

中建三局项目团队

将绿色发展理念贯穿建设全周期

采用水冲法出土

日出土量达8000立方米

实现绿色建造“零扬尘”

较传统土方机械外运

减少碳排放约93万千克

相当于约1.4万亩森林

一天吸收的二氧化碳总量

综合交通中心“负9米层大通道”

封边吊顶采用GRG石膏板

具备面层效果好且绿色环保的优点

大通道东西两侧下沉屋面

由两个对称布置的钢结构屋面组成

屋面玻璃可以通过后台操控开合

兼顾自然采光和空气流通

充分体现出建筑的绿色智能

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