螺杆式压缩机的内压比（一分钟了解GEAGrasso螺杆压缩机）

GEA公司拥有目前市场上较为广泛的压缩机产品组合之一。我们的螺杆压缩机设计具有节能、可靠、安全和易于维护的特点，在工业制冷和空调等多种应用方面与众不同，并借鉴了50年的专业知识和创新，首次在柏林GDR取得成果。

螺杆压缩机在工业制冷和空调中起着关键作用，现在的食品生产、化工工艺和运输行业以及商业建筑和办公楼宇，制冷都是不可或缺的重要设施。凭借50年的创新历史和专业经验，GEA拥有宽广的工业压缩机产品组合。

追根溯源

VEB Kühlautomat Berlin, 1955 [照片：Bundesarchiv, Bild 183-32456-0001 / CC-BY-SA 3.0]

GEA螺杆压缩机的历史实际上可以追溯至1950年，“VEB Kühlautomat Berlin”(KAB)成立。VEB位于德国东部（当时是德意志民主共和国(GDR)的一部分），该名称是GDR命名工业企业的法定名称，表示该公司是国营企业。

KAB的成立，首先是为了满足商业和工业制冷技术维修和维护的迫切需要，其次是为了开发新的商业制冷产品，这两种产品在二战后都有很大的需求。

1952年，第一台压缩机以飞机发动机为基础，有九种规格，排量从112到880m³/h不等，采用星形设计。

到了20世纪50年代中期，40多名员工在柏林东南部一个行政区的办公室和工厂里辛勤工作，这些办公室和工厂遗址仍然存在，为街头画家和城市摄影师提供了一个避风港。在这里，KAB有足够的空间进行未来的扩张，并通过附近的火车站与外部世界保持良好联系。

发扬、汇聚、融合

与邻国联邦共和国不同的是，KAB无法从马歇尔计划中获益，马歇尔计划将帮助西欧重新站起来。恰恰相反：在拆除了当时苏联占领区的大部分工业之后，民主德国不得不进行赔偿。

为此，苏联在占领区的领土上建立了三家大型造船厂，在其中两个造船厂，带有制冷设备的渔船被批量生产。

小规模的家用和商用制冷仍然是支柱产业。然而，到20世纪50年代末，采用捕集加工技术的客船和渔船的制冷系统产量稳步增长，苏联KAB是其主要客户。还开始生产用于苏联太空计划的商用冰箱和材料试验箱，可模拟对流层和平流层条件——进一步支持航空业，并使苏联对太空探索的兴趣不断增长。

到1957年年底，柏林的两家制冷公司VEB Kälte和VEB KAB正在开发和生产材料试验箱、压缩机和热交换器以及供约1000名工人使用的船舶制冷系统。1958年，这两个VEB公司合并之后，KAB也能够加强其在渔船和客船领域的地位。

20世纪60年代中期，冷藏陈列柜的产量达到5,740台；这部分业务随后被出售，以便更侧重于旅馆、餐馆以及公共建筑和行政大楼的冷藏库和饮水冷却器，特别是在炎热气候下使用的冷藏库和饮水冷却器。

1968年的一次重要合并为KAB提供了拥有发动机工厂(VEB Dieselmotorenwerk Johannisthal)改善生产设施的机会，这是开发和生产未来螺杆压缩机的必要先决条件。

在1968年的密集开发阶段之后，KAB于1969年推出了第一个螺杆压缩机型号S3-800，排量为770m³/h。投入使用后不久，该型号被升级型号S3-900所取代。升级型号S3-900具有相同的排量，并解决了海洋应用的最重要的要求：低能耗、可靠性、易用性和紧凑设计。在S3-900概念的基础上，还为船舶制冷系统生产了更大的压缩机，包括S3-1800和S3-2500，随后连续推进了创新开发和升级。

VEB Kühlautomat Berlin, 1970 [照片：Bundesarchiv, Bild 183-J1028-0002-001]

其中两项至关重要：

转子对：1976年，转子的对称型线被一种新的不对称转子型线所取代，提高了能源效率，改善了磨损和整体性能。在第二步中，转子齿数比从4:6改为5:6。因此，所需的能量减少，运行周期延长。

内压缩比（Vi调节）：这一发展是为了在船舶制冷系统不断变化的工作条件下，改进压缩机的工作循环，例如由于货物本身需要冷却的温度不同（例如香蕉与冻肉运输）或由于航行中海水温度的变化。为了节省能源，需要改变内压缩比（Vi调节）。可调节的内部压缩比于20世纪80年代首次投入使用，这一重要的阶跃变化是通过一种新的滑阀系统实现的，既适用于控制流量，也适用于VI调节。

非对称转子型线与5:6齿数比和Vi调整现在可以在所有24种规格的螺杆压缩机中找到。

除了这两项杰出的创新之外，多年来，许多关于压缩机永久性改进的细节已被引入生产并发表在专利中。1990年10月2日，在GDR注册的最后一项专利实际上是KAB工程师Dieter Mosemann的专利，他当时是研发部门的负责人：旋转式螺杆制冷压缩机的专利号为DD 298 536。45年后，东德和西德正式统一，成为一个国家。KAB随后被私营化。

1994年，在接管荷兰GRASSO公司两年后，GEA接管了柏林VEB Kühla公司。自1996年以来，GEA螺杆压缩机的生产（包括开发、组装和测试）在北柏林的一个新地点进行。

“

GEA前工程师和对外顾问Dieter Mosemann说“东部公司的工作常常不被重视或贴上负面标签。我们知道我们有出色的技术和解决方案，但KAB没有办法进入市场。当柏林墙倒塌时，我们不知道如何出售。随着GEA和GRASSO的合并，我们得以进入市场，并拥有一个被大家广为认可的知名品牌。从最开始，这是一个开放和富有成效的伙伴关系——以钢铁磨砺钢铁。”

”

传统锤炼的品质

GEA Grasso M和GEA Grasso LT压缩机

现已退休的Mosemann是GEA的前研发工程师和对外顾问，他为KAB的早期发展作出了重要贡献，当时渔船的压缩机组由于坚固的部件可以在船上维修或更换，已经开始连续运行。

事实上，这些早期螺杆压缩机中集成的许多创新目前还在世界各地使用。这种高质量的工程设计和内置灵活性一直延续到今天，正如GEA Grasso LT和GEA Grasso M系列压缩机中所见，这些压缩机以其紧凑的尺寸和易于组装而闻名，还使用了天然制冷剂。

这种对创新的渴望体现在他于2010年向记者所强烈呼吁的，即使他的一些早期专利已经过期：“工程驱动力必须永不枯竭。”