步行去滑雪场(坐着高铁滑雪去)

原标题:走!坐着高铁滑雪去

步行去滑雪场(坐着高铁滑雪去)(1)

京张高铁迎来冬奥后首个滑雪季,25日早晨8时05分,D6711次列车从北京北站满员出发开往崇礼。本报记者 安旭东摄

北京冬奥会成功举办以来,冰雪运动越来越受青睐。今年春节期间,京张高铁迎来了冬奥会后的首个滑雪季,大批滑雪爱好者选择乘坐这趟“滑雪专列”开启“冰雪旅程”。

25日早上7时50分,北京北站候车大厅里人头攒动。位于候车大厅东南角的雪具托运中心柜台前,来自广东的胡先生正在办理托运手续。登记个人信息、出具托运票据……不到两分钟,手续就办完了。“很快,很方便。”胡先生告诉记者,他平时在北京工作,这个春节回老家和家人团聚后,大年初三就赶了回来,“四天过节,三天滑雪,提前就计划好了。”胡先生的目的地是崇礼富龙滑雪场,如果开车前往要两三个小时,乘坐京张高铁则只要一个多小时,“时间有保障,也舒服一些,雪具还可以托运,很便捷!”

8时05分,北京北站开往太子城、崇礼的D6711次列车准时发车,满载着604名旅客去往张家口崇礼地区度假。市民徐先生和妻子都是滑雪爱好者,两人此次出行太子城还带上了4岁的女儿,“想让孩子体验体验滑雪的乐趣,也培养一下这方面的兴趣爱好。”家住天津的林女士专程带着父母、孩子前往崇礼,“孩子滑了好几年了,爸妈虽然年纪大了,但是也想来感受一下氛围。”

据统计,今年1月1日至1月24日,乘坐京张高铁去往太子城、崇礼方向的旅客达到3.14万人。

北京北站北京北车间党支部书记曹喆介绍,春运期间,北京北站执行2023年一季度高峰线运行图,北京北站(清河站)至崇礼方向每日开行列车4对,运力达0.24万人,列车重联情况下运力可达0.48万人。“元旦以来,去往崇礼、太子城方向的旅客明显上升,尤其春节以来,基本每天列车的上车人数都能达到满员状态。”曹喆说,为满足广大旅客出行需求,车站会根据前一天的车票预售情况和客流变化情况,适时提报并调整列车开行计划,通过开行重联列车等方式,增加运力,保障旅客顺畅出行。

另外,为满足滑雪爱好者需求,减少旅客出行负担,铁路部门专门推出了雪具运输服务,旅客可以通过12306、95572客服电话预约,或到办理雪具运输业务的车站现场办理。北京北站在候车室设置了专门区域办理雪具运输相关业务,为便于旅客快速找到雪具托运服务台,还有专人对携带滑雪板旅客进行引导,并结合往年旅客出行需求及相关建议,合理优化寄取流线,最大程度压缩旅客业务办理时间。铁路部门工作人员介绍,长、宽、高之和不超过1.3米的雪具可以随身携带,上车后可以摆放在大件行李处,或是行李架、座椅最后排的地上。

此外,北京北站还推出了便民服务车,车内装有温水、纸杯、一次性口罩、创口贴、“好得快”、胶带(解决旅客纸箱开裂问题)等服务备品,让旅客在候车过程中感受到家的温馨。

“列车上也配备了特色服务箱,里边有暖手宝、耳塞、眼罩等,我们还特意为滑雪爱好者准备了红糖姜茶,供大家取暖。”北京客运段京张高铁车队列车长董进说。

上午9时46分,D6711次列车准时停靠在太子城站,早已等候在车门处的旅客鱼贯而出。铁路部门的工作人员也忙活起来,对需要在此站“下车”的雪具进行装卸。“雪具是在这儿取吗?”“领雪具往哪边走?”站台上不时听到有旅客提问,对此,工作人员们一一耐心解答:“您出站后到雪具托运中心取。”

“针对这种情况,我们一要确保雪具装卸不会影响列车发车和旅客安全上下车,同时也要加强引导工作。”张家口车务段太子城站党总支书记刘雪平介绍,车站与太舞、云顶、万龙等雪场建立了沟通机制,密切关注客流变化,实行一日一图,动态调整列车单编或重联,适时增加运能,保障滑雪游客的出行需求,并及时将列车开行、编组变化向雪场和崇礼区交通部门通报,共同做好交通接驳工作,确保游客下车后有接驳车第一时间送至雪场,节省了旅途时间。(王天淇)

(千龙网)

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