摩托高速行驶为什么很危险（小科普80kmh骑摩托会感觉快）

「减速玻璃」是一个广为流传的常识性错误。

和几位喊不上名字来的摩友一起骑车溜达了一圈，期间车速始终控制在80km/h以内，而且速度控制得都很一致；很难得能遇到这些同样沉稳的骑士，只是在聊天的时候还是聊到了这么一个话题，那就是大家普遍认为摩托车到80公里就很快了，不像汽车一样有减速玻璃，所以都不敢骑得很快喽。

真的是这样吗？

哪有什么减速玻璃啊。

如果车玻璃真的可以减速的话，那么交通事故率就会高到没有办法来统计了；咱们先来做个简单的算术题，假设真的存在减速玻璃，能让车辆的时速看起来变得慢一些，比如真实时速120km/h、感官时速100km/h，这就会带来一个很可怕的后果。

• 120km/h＝每小时行驶120000米等于每秒行驶33.33米
• 100km/h＝每小时行驶100000米等于每秒行驶27.77米

在“减速玻璃”的观察状态中，前方道路突然出现障碍物，目测距离100米；从判断反应到有效制动（急刹）的时间大约需要两秒（2s定律），这两秒钟的时间真实行驶了66.66米，距离障碍物还剩下33.34米。

几乎没有什么量产汽车可以做到100-0km/h的制动距离达到该范围内。

只是在感官上其实只是开了55.54米，在判断剩余制动距离的时候就会多出一些，所以制动的强度可能就会减弱；结果则是按照判断距离进行制动，现实必然是直接撞击到障碍物上。包括判断剩余距离进行转弯避让也会出现滞后，最终结果还是碰撞。

“减速玻璃”等于刻意让驾驶员的反应变得迟钝，这就等于“刻意制造安全驾驶隐患”！什么车企敢于用这样的玻璃，这不是作死嘛。

而且玻璃本身也没有减速的基础，玻璃是透光的，并不会影响光的传输速度；所以我们看到的场景都是“即时”的，除非用摄像头在外面摄录，车内的玻璃变成屏幕，随后设定延时播放才能达到减速的效果。所以并没有减速玻璃的概念，汽车之所以以高速驾驶也感觉不到快，核心因素有两点，其一是参照物，如果在高速公路上以120km/h的速度驾驶不会感觉快，但是在城市道路中就会感觉“要起飞”了。

是否会感觉到快主要取决于参照物，在其他车辆都以较高的时速驾驶时，自己以相同的速度驾驶就不会感觉到快；反之，如果在驾驶过程中将视线放在地面，看到的是瞬间流过的白色道路标线，或者看向瞬间流逝旁边的树木，以移动速度很慢或静止的物体作为参照则会感觉速度很快。

卡车开到八九十公里的时速会感觉到，原因是平直的车头可以看到近距离的地面；普通乘用车型的坐姿基本都是仰视，看的是远方的道路，视线中除了速度相当而几乎达到静止状态的前提车辆以外，就是“望山跑死马”的远距离的、时间周期较长才能达到参照物，这都会让速度的感觉变慢。

摩托车开到80km/h之所以会感觉到快，原因也是这么几点，概括如下。

1. 视线角度大，观察范围广
2. 风声
3. 风阻
4. 稳定性
5. 心理暗示

摩托车高速骑行时会稍微往下趴一点以减小风阻，视线覆盖车头前方近距离，看到的是标线的转瞬即逝，这就必然会感觉到车速偏高。

不过摩托车骑行时最大的心理暗示还是风噪和风阻，车速越高噪音越大，风噪过大会影响人的情绪；以摩托车的发动机噪音和风噪为参考，其噪音强度和长时间的输出足以造成情绪烦躁、焦虑和恐慌，对于骑行行为而言就是感觉车速过高了。风阻自然不必赘述，过大的阻力直接作用于司机身上，这是一种无形的压迫感。

稳定性差是摩托车最大的缺点，高速骑行中有一点点小动作都有可能造成车辆失控，一个正常的横风可能对于汽车而言没有任何影响，可对于摩托车来说就有可能直接“平移”，速度越快受到的影响越大。

这些因素都让高速骑行摩托车变得没有安全感，速度过快就是和死神对赌；很多老骑手在看过一些交通事故案例后，对于高速骑行至少内心里始终是恐惧和担忧的，这些因素造成的心理暗示都会高速自己现在的车速太高了。这就是原因，没有减速玻璃，如果有的话，那些动辄数万元到十几万元的摩托车难道用不起吗？

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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