蚌埠市有没有民用机场（民用机场项目推进到哪了）

蚌埠人最关心的

城市建设项目有4个

云轨、延安路大桥、民用机场

以及水蚌线外迁

日前，市发改委发布了

《蚌埠市发改委2019年度部门预算情况》

提及云轨、民用机场、水蚌线外迁

2018年度的进展

强力推进牵头重点事项

一是推进城市轨道交通前期工作。积极向上对接报批建设规划，多次赴省发改委和中咨公司对接，跟踪了解国家新52号文件制定情况，针对拟提高的常住人口、地方财力等准入指标进行专题研究，提出我市符合条件的具体措施，力争2018年各项指标满足申报要求。积极协调试验线建设问题，与比亚迪协商达成试验线补充协议，对项目单位和施工单位进行了多次约谈，督促其加快建设。

二是推进民用机场前期工作。赴国家发改委、中国民航局、军委联参部、东部战区空军等相关审批部门沟通协调，重新出具了资金承诺函等要件。成功实现国家发改委委托中咨公司来蚌开展预可研评审工作，并出具了评审意见。顺利通过中央军委参谋部对军地协议审核工作。

三是协调推进涉铁重大工程和事项。水蚌线外迁工程全面开工建设。新铁路五河段、蚌埠站内外改造项目、临港产业园综合货运中心项目前期工作取得积极进展。完成了固镇经济开发区新建铁路专用线和沫河口化工园区新建铁路专用线预可行性方案研究。

接下来，大家一起回顾这3个项目

城市轨道交通

据《蚌埠市城市轨道交通线网规划》，蚌埠都市区规划近期城市轨道交通线网方案由4条线路组成，全长11 6.7 公里 ，其中蚌埠市心城区内总长 90.6 公里 ，共设车站 73座， 线路间换乘车站 9座。

（1）1号线

线路起讫点：起于禹会区许庄村东，止于凤阳县城东 。

线路走向：禹会路- 涂山路 -望湖路 -学翰路 - 黄山大道 -凤阳，全长33.2公 里，共设车站 23 座。

换乘枢纽：4处，在淮河文化广场与2号线换乘，在涂山路 -朝阳路交叉口、蚌埠南站与3号线换乘，在宏业村与4号线换乘 。

线路功能：串联蚌埠高新技术创新中心、 禹会区政府 、淮河文化广场、蚌埠南站 、凤阳县城。服务于中心城区东西向 主客流走廊以及中心城与凤阳县城联系的都市区东翼客流走廊。

（2）2号线

线路起讫点：线路起于城南客运站 ，止于怀远老河湾。

线路走向：延安路-兴业路 -交通路 -淮上大道 -禹都大道，线路全长 32.7 公 里， 共设车站 23 座。

换乘枢纽： 5处，在淮河文化广场与 1号线 换乘， 在淮上大道 -朝阳路交 叉口、 东海大道 -延安路交叉口与 3号线 换乘，在义乌商贸城、 奥体中心 与 4号线 换乘 。

线路功能：串联城南客运站、 奥体中心、淮河文化广场、蚌埠站、义乌商贸城、淮上区政府、怀远县城 。服务于中心城区南北向主 客流走廊以 及中心城 与怀远 县城联系的都市区 西翼客流走廊 。

（3）3号线

线路起讫点：线路起于淮上区朱海村， 止于老山西。

线路走向： 朝阳路 -东海大道 -学府路 ，线路全长 21.6 公里， 共设车站 15座。

换乘枢纽： 5处，在朝阳路 -涂山路交叉口 、蚌埠南站与 1号线换乘 ，在 蚌埠国购 广场、 延安路 -东海大道交叉口与 2号线 换乘，在 市政府东与 4号线 换乘 。

线路功能：串联淮上中心区 、城市老商业区、 光彩大市场、行政中心、 大学城、 蚌埠南站，为城市中心区与淮上区、高铁片区提供便捷联系， 提升淮河与龙子湖截面同行能力， 促进中心城区跨河 、跨河发展 。

（4）4号线

线路起讫点：起于蚌埠北站， 止于秦集镇 。

线路走向： 蚌埠北站 -延安路 -淮上 大道 - 解放路 -宏业路 -燕山路 -天河 路， 线路全长 29.2 公里 ，共设车站 21座。

换乘枢纽： 4处，在 宏业村与 1号线换乘 ，在义乌商贸城 、奥体中心与 2号线 换乘，在 市政府东 与 3号线 换乘 。

线路功能：串联蚌埠北站、 淮上商贸中心、老城中心、行政中心 、滨湖新区、奥体中心、高新管委会、禹会中心 ，服务于 中心城区南北向 客流 走廊 以及 南部东西向客流走廊， 提升淮上区 及西部高新区至中心的可 达性。

民用机场

拟选址怀远县淝河乡藤湖， 位于蚌埠市西北部，距蚌埠市中心直线距离约36.7公里、公路距离约43.7公里。 按4C级标准建设， 1条2600×45米跑道，2条垂直联络滑行道，12个机位站坪。

水蚌线外迁

水蚌铁路是连接安徽省合肥市长丰县水家湖镇至蚌埠市的铁路，是淮南铁路和京沪铁路的连接线。全长61公里。

水蚌线蚌埠至刘府段外迁，并同步实施电气化改造。项目自蚌埠东站东端咽喉引出，于胜利东路北侧设老山线路所，出线路所后继续向南上跨胜利东路、东海大道，以隧道下穿老山，设李楼站后折向西，下穿京沪高铁、合蚌客专，上跨蚌官路后新设田荣站，最后接入既有线；另新设蚌埠东站至老山线路所下行疏解线，疏解线自蚌埠东站引出后折向南，跨越既有京沪铁路上、下行线后引入老山线路所。项目新建线路全长27.7km，其中正线23.1km，下行疏解线4.6km。

根据铁路总公司批复的项目初步设计文件（铁总鉴函﹝2017﹞1037号），水蚌线外迁项目总投资概算为14.58亿元。项目工期为2年。

项目的推进不是一蹴而就的

程序繁琐，还要克服种种困难

多些耐心多些信心

未来可期

为家乡蚌埠的发展点赞！

来源：蚌埠日报全媒体综合市政府信息公开网

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