京郊又一条旅游列车开通（唐承城际通车后）

河北省的北部和东部有两个旅游城市，都以避暑胜地知名于国内。一个是承德市，一个是秦皇岛市。

就像河北省的交通地理一样，纵向的通道顺畅，横向的交通稀缺。在上世纪九十年代，这两个城市之间交通却极不方便，沒有铁路直达，坐火车需要绕行北京中转，坐汽车需要翻山越岭，走行一个白天的时间。这就造成旅游行程必须以北京作为集散地。

后来秦承两地之间修建了高速公路，将通行时间缩小到了三个小时，但这还是感觉不方便。

承德市的景点俯拾皆是，半部大清兴衰都可以在这里找到历史的遗迹。

秦皇岛，得益于独有的山、海、关、城，成为名副其实的旅游康养城市。

2021年1月22日京哈高铁全线开通，承德第一次与首都北京这样短时间通达。我们借用地球知识局的地图会看得非常清楚：

从图中可以看到，秦皇岛和承德仍然在两条平行线上而不能互通。这种局面预计还要维持一段时间。

根据京津冀协同发展规划，我们看到北京铁路枢纽高铁线路图如下：

在这张图上我们看到了计划在2022年通车的京唐城际、京滨城际和京秦城际。这三条城际铁路通车之后，为秦承之间的高铁联通打下了基础。

根据规划，津承城际和唐承城际先行建设，天津已经在做宝抵蓟州段的前期工作，唐山在正在建设的唐山西站预留引出线。当唐承城际竣工的时候，承德和秦皇岛之间就会真正地融合在一起，上午游览避暑山庄，下午在北戴河看海就会成为现实。

而更为重要的是河北省还有一个秦承铁路规划，途径承德县、宽城、青龙和抚宁，为北部山区融入沿海提供客货便利。到了更远的2030年之后，京秦第二城际也会开工建设。

到了那个时候，旅游的人们就会将山海关的古城墙和塞罕坝及乌兰布统大草原紧密地联系在了一起。

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