用心去感受驾考不易（驾考俩字好辛苦）

“驾考”俩字好辛苦文/拂晓，下面我们就来聊聊关于用心去感受驾考不易?接下来我们就一起去了解一下吧!

用心去感受驾考不易

“驾考”俩字好辛苦

文/拂晓

2022年1月19日，科目二第五次挂科，挂得很可笑，用教练的话说“在直角转弯挂科，会让人笑死”，我成了现实的笑柄。想到自己的努力付出成了泡影，心情很失落，惩罚自己不吃午饭。但想到事实已存在，无法改变，我极不情愿地接受现实。想到这三年断断续续的驾考之路，对于我拥有一颗“玻璃心”且缺乏自信的人，可以说是一次虐心之旅。

一

人常说“人到四十不学艺”。中年的我，有一种“赢得起却输不起”的心理，这源于不自信。2018年5月份，40岁的我报了驾校。为确保顺利通过科目一考试，我在一款驾考APP上学习做科目一试题，预测我的成绩是“100分”。7月26日参加科目一考试，坐在驾考中心科目一考场，面对电脑，认真地审题，点击提交，做到最后，我有两道题不会做，我又仔细审了一下题，选好答案，直接提交。系统提示“100分”。我不相信自己的眼睛，在签名时，问工作人员科目一成绩，他告诉我“100分”。

科目一过了一个月之后，我就联系教练准备练习科目二，直到过了一年多，他才让我们练习科目二。教练问及我的科目一成绩，我如实相告。他兜头泼了一盆冷水说：“你的科目二估计得考三四次，科目三更是难过”。问其原因，他说：“你太死板了，明明90分都及格了，你非要考个100分。”言外之意，就是“追求完美”。说实在的，参加科目一考试，我很忐忑，缺乏自信，做完了1000多道模拟题，还不敢报考。之所以，在考场把两道不会做的题做完，也是对能否达到90分缺乏底气。

二

练了几天，教练催着我和几个学员约考。相比于他们，我练得少，尤其是曲线行驶和半坡起步，点位还没有熟练掌握。于是和教练沟通，想再学学熟练后约考。教练说：“现在参加考试正好，等你练过了就不好过了。”紧接着就是批评的话，于是应他的要求，我和一起学车的3个学员约了异地驾考场地，教练的理由是那里好考。我们四人乘教练的车在考试前一天抵达**区，租住在某宾馆。晚上同行的学员，呼呼大睡，我却彻夜难眠。因为这次考试准备不充分，心里没底，更没有把握。在考试前几天，曲线行驶练得一塌糊涂，时好时坏。我一会儿看看学车视频，一会儿又在大脑里模拟着科目二的细节。第二天天明，吃了早餐，我们抵达驾考中心。驾考中心隔壁是一个驾校，据教练说，驾校的模拟场地和加考中心的科目二考场只一墙之隔，且长得“一模一样”，站在驾校模拟场地坡道最高处可以看到考场的三条线路。在教练的示意下，我在驾校模拟场地包了一个半小时车，效果不佳，问题出在曲线行驶和坡道定点。教练问我下一步怎么办，是否还需要包车，我说“不包了，直接去考试”。教练生气地说：“你这回不会过”。我去了驾考中心，在侯考大厅待考时，需要采集指纹与照相。因为过度紧张，手指上都是汗，第一次采集没成功。驾考中心工作人员让我把食指在衣服上擦擦，擦了三次，还是未采集到指纹。直到第五次，采集指纹才成功。拍照之后，在侯考大厅等待，电子屏幕出现名字后，就要进入科目二考试场地考试。等待的过程是“漫长”的，虐心而煎熬。

电子显示屏出现我的名字、考试车辆和线路后，腿有点发软，我通过跺跺脚，来排解对即将到来的考试的恐惧。坐上车，扎安全带，放手刹，踩离合挂一档前进。在倒库时直接挂了，具体是车身扫线还是其他，因为紧张，挂得不知原因。安全员喊话，让我把车开回发车区。开到发车区，开始第二次补考，我在心里默念着：“不要紧张，要沉着冷静，胆大心细”，紧张得出一身汗，小心翼翼地做着每个项目：倒车入库、侧方停车、曲线行驶、直角转弯顺利过关，在最后一项坡道定点停车与起步时，因为慌张，过了点位，在坡道停车时，定点大于50厘米直接挂科，用一位教练的话说“冲了出去”。

那次同行的4个学员，过了两人，未过两个人。除了我之外，那个学员练车和包车都没问题，但考试却挂科了。返程的路上，过了的学员在和教练探讨着练习科目三的事宜，我们两人一言不发，闷闷不乐。

三

由于工作原因，直到2019年11月份，我约了第二次科目二考试。这次考场选择在本地，考虑到离家近，来去方便。进入考场有点紧张，但有了上次考试的基础，想着只要发挥好，还是有过关的可能。第一次，倒车入库、侧方停车、曲线行驶、直角转弯顺利通过，到达坡道定点停车起步时，由于定点误差，系统播报“车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超过50cm”。拉手刹，2秒后放手刹，因为慌张，抬离合时没稳住，直接松了刹车，导致车辆熄火，出现了溜车。接空档，踩离合，点火起步，已为时已晚。过了坡道回到发车区，安全员安慰我说：“你太紧张了，第二次放松点就过了。”第二次补考时，紧张烦躁，再倒车入库直接挂科。考了两次未过，我想等调整好心态再去参加第三次考试。

2019年12月，出现新冠病毒。2020年1月，新冠病毒肆虐，我奔波在疫情卡点、单位和家三点一线。大概元宵节后，父亲因脑出血（2015年左右曾因脑出血住院）在县医院住院，病情时好时坏。脑出血控制住，在准备出院时，做CT时，发现出现二次出血。县医院医生与我和哥哥、姐姐沟通，建议我们到转院治疗。转到市医院，父亲的病情已经恶化，咽喉里痰特别多，过10分钟就需要用软管在喉咙里吸痰，有时一天要做一到两次支气管镜，每次看到父亲痛苦的表情，心痛如绞，但又很无助。4月19日，父亲病逝。在老家料理完父亲的后事，我准备着手驾考事宜，但因单位事多抽不开身，一直到2021年7月（原本驾考有效期截至2021年7月26日，因为疫情又顺延至2022年1月26日。），我联系驾校教练准备练习科目二，当时正值高三学生毕业、大学生放假，驾校学习科目二的学员骤增，出现科目二约不上。于是我联系科目三教练，着手练习科目三。8月14日交的报名费，在工作之余练了几次车。8月27日，母亲因病住院，在医院陪护至9月4日，出院时带着胃管。医生说胃管是取不掉了，病情很不乐观。回家的母亲躺在床上，饭需要喂，喂得是流食，大小便在床上。出院回家第二天，精神状态好转，双手能活动自如。因为疏忽大意，意识清醒的母亲把胃管拔了，当时我慌了，联系医生，他建议先用勺子从嘴里喂些稀饭试试。在家里照料母亲一周后，姐姐和哥哥轮换照料母亲回单位上班，星期天回家照料生病的母亲。直到10月中旬，我利用工作间隙练车。

四

我约定的是10月29日科目三考试。考试前一天，教练给我加油说：考试好好发挥，争取一把过”。说句实在话，在考试前练车一般，直线行驶和靠边停车掌握得不是太好。在考试前一天，才基本掌握要领，对于第二天的科目三考试既期待又忐忑。10月28日晚上，睡得晚，凌晨二点醒来，把科目三考试流程又复习演示了一遍，迷迷糊糊休息一会，五点钟起床。七点半到达科目三场地，八点半左右进入待考大厅。九点时，开始拍照，在待考大厅待考。我是第二拔考试，开车门上车，交身份证验证身份信息，系统播报“开始考试”后，开车门下车，绕车一周，上车，关车门，调整座椅，扎安全带，灯光操作。灯光结束后，打左转向灯，放手刹，踩离合挂一档，慢抬离合稳住后，加油挂二档，掉头转弯后，加油挂三档保持直线行驶，变道（打右转向灯3秒，转入右侧车道，车正后打左转向灯，3秒后，打方向返回原车道）、左转弯、加减档操作、会车、掉头、直线行驶、右转弯、学校区域、一路战战兢兢走到靠边停车。在行车途中，我不断地通过吸气吐气、耸耸肩，缓解紧张情绪。在靠边停车时，我对着前方看，犹豫片刻，车正踩离合踩刹车，拉手刹，摘空档，熄火送电，摘安全带，看左镜，安全后，开车门，迅速下车，关车门，步行至车右侧，等待报成绩。“车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘超出30cm ，未超出50cm”，被扣10分，得90分。凭身份证，驾考中心打印成绩单。

五

科目三一把过，这对我学习科目二增加了一份信心。自认为有了科目三熟练地掌握运用离合的要领，对于学习科目二是辅助作用。于是联系科目二教练，练习科目二。约的是11月17日的科目二考试，对于这次考试，我很有信心，带着必过的心理进了考场，不过心里也有一丝不安。待考大厅，电子显示屏出现我的名字后，我进入考场待考。一位大概四五十岁左右的学员，因为倒库不入，在倒车的过程中，车后方直接撞到花池，导致后保险杠成了“V”字型，说好了赔偿事宜，安抚好学员，那位学员第二次考试未通过。看到这一幕，我尤为紧张，心跳加速。点到名，上车后，倒车入库按点位操作，挂了两次，一次是倒库不入，一次是车身出线。第三次挂科后，我开始分析原因，认为导致挂科的原因有：一是在库内停车，直接判定“倒库不入”，要么是因座椅未调整好，导致未到点位停车；二是车速与方向不匹配，导致左倒库左窄未及时修正，导致车身出线。这次挂科后，我不敢再约考。但看着驾考的有效期临近，又不得不等过了10天后约考。

人到中年，上有老，下有小，最怕接到老家的电话。11月21日凌晨，在单位值班的我接到哥哥的电话，说母亲病故。急忙赶回老家，料理母亲的后事。事后，临近年底，单位事务多，只能抽空练车。断断续续三次科目二失利，我不敢约考，害怕面对又一次挂科。网上有句“练习倒车入库，开始怀疑人生”，在科目二五个项目中，最难的应该是倒车入库和坡道定点停车与起步。约上考试后，我决心在这项上强化。考试前，五个项目练得还可以，我对考试有了信心，但也有一丝不安与担心。犹如惊弓之鸟，对考试产生了期待与恐惧交织的矛盾心理，说到底是害怕面对失败。人家是“越挫越勇”，我却是“越挫越怂”。12月22日，参加科目二第四次考试，考前没休息好，不在状态，心理素质差，直接在倒车入库挂科，闹了天大的笑话。当天考试，教练做安全员，全程见证我挂科的过程，非常气愤。一个学员学车，不仅是个人心血的付出，也是教练不厌其烦的指导，对学员考试过关充满着期待。尽管在练车时，把你骂得“一无是处”，用激将法刺激你，无非是想通过这种方式让学员通过考试，不再烦他。再次见到教练时，他把批评了一番：“考试把你吓惊了，吓怕了”。起初考前，他对我抱有希望，我却让他失望。这次挂科，我彻底绝望了，一度产生了“不学了”的念头。

六

经过深思熟虑，我约了2022年1月19日科目二第五次考试。当时人已约满，我选择的是优先预约才约上。考试前三天，联系教练练车。练车是时好时坏，不是倒库出问题，就是曲线行驶出问题，每个项目都犯过错。教练对学员要求严格，每项都要求完美，这种苛刻对学员来说是好事，可以增加考试的通过率。在与学员交流的过程中，大都反映一些教练态度粗爆，说话难听（经常说一些伤自尊的话），有些小女生都被凶哭了。我就用自己学车挨批的经历安慰她们，我一个40岁的大叔被一个50岁的大叔批，心里也不好受，但换位思考一下，想想教练也是为自己好，再次听到教练爆粗口，也就释然了。试想一下，在上学时，那个学生没挨过老师的批评呢？正所谓“玻璃心，莫学车”。想到“玻璃心”这三个字，我想到这四次挂科与“玻璃心”有关，紧张心慌，心烦气躁，挂科失落，怀疑自己，失去信心，灰心绝望，不抱希望，这一次次递进的过程，说到底是内心不强大，不乐观，不自信，其实源于有一颗“玻璃心”。

1月19日清晨，气温骤降，骑电动车在七点半到达驾考中心。点名排队，查验双码后，一些学员陆陆续续进了考场，却始终没有点到我的名字。我问工作人员有没有我，她问我收到短信没，我说没有。她说“没有收到短信，就是没有约上”。我说我是优先预约，预约凭证提示预约成功，经过工作人员查询，告诉我约上了今天的考试，交身份证后，11点到达大门外等。11点钟进入待考区，扫身份证过闸门、拍照待考。通过待考大厅的玻璃，可以看到学员在两条线路上考试。我却不敢看，害怕他们的考试影响到自己的考试。

电子显示屏出现了我的名字，我进入了考场。2号线5号车。上车，关车门，调整左右后视镜，调节座椅，扎安全带，放手刹。交身份证，验证身份信息，安全员点击开始考试后。踩离合挂一挡，进入第一个考试项目倒车入库。我在心里默念着“不要急，不要慌”，深呼吸，吐气，缓解紧张情绪。倒车入库顺利通过，接着侧方停车、曲线行驶，都顺利过关。进入直角转弯时，因车身不正，我调整方向车正后，拨左向灯，系统提示“直角转弯”时，我微调方向，但因慌张过了点位，打两圈方向后，系统提示“车轮压道路边缘线”，我意识到挂科了。过了坡道，把车开到发车区进行第二次补考。我提示自己要细心认真，谨慎驾驶。但在直角转弯时，又因紧张和车速快过了点位而挂科。

从驾考中心走出来，尽管心里很难受，但却如释重负。驾考这一段时间来，吃不好睡不好。一次次考试失利，有种挫败感，感觉自己“什么也不会干了”。在路上，遇到一起参加考试的大四女生，科目二第三次挂科。她说驾考比高考还难，考得没信心了，没有勇气去考第四次，又因过年后面临毕业实习没有时间练车，她准备放弃了。她问我还考不，我说等调整好心态还会去考。

结束后

驾考，考得是心态，考得是驾驶技能，考得是突发情况的随机应变能力。心理素质差（含“玻璃心”），考试慌张与急躁，往往会判断失误，死搬教条、应变能力差，往往会导致挂科。其实，驾考没什么“高大深”，只要调整心态，熟练掌握基本的驾驶技巧，顺利通过驾考不是难事。尽管经历一次驾考失利，但我在学车的过程学会了成长：从无法面对现实，到继而接受现实，学会适应现实，勇敢地面对现实，增加重头再来的底气。疫情消退，春暖花开时，我会再次踏上驾考之路。

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