配全时四驱6.5秒破百(测试破百只需3.61秒)

有这么一类车,穿梭在城中,平日大隐于市,在这“低调”的中型轿车外表下却隐藏着媲美当今百万级正统跑车的实力。

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奥迪新出的的RS 5 Sportback绝对可以归为此类产物,带娃买菜、赛道跑山样样精通,拥有攻守兼备的实力。

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我刚才说的中型轿车可能形容起来不太准确,轿跑车也是更能诠释RS 5 Sportback的外观造型,相比Coupe版本,Sportback的车顶与车尾之间的过度更加平滑流畅。

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六边形的蜂窝进气格栅表现出要吞噬掉一切的决心,我们可以花钱选装黑色套件,让整车的正面表情更加凶残。

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20英寸刀锋轮圈,里面蕴藏着RS的经典元素,相比老款在造型上有创新。

轮胎采用前后275/30 ZR20的马牌SC6系列,属于较为高级的运动型轮胎。

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车尾部小巧的黑色扰流板将车尾部的线条点缀的更加饱满,排气的布局是经典的RS造型,内置排气阀门,可根据驾驶模式自动打开或关闭。

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内饰部分大部分与现款的A4L、A5相同

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RS运动方向盘、一体式桶型座椅、全液晶仪表盘、中控台碳纤维材质扥等等均是RS元素“辐射”过,发生反应留下的产物,为了匹配到如此运动的外观设计。

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接下来你要看到是奥迪与保时捷共同研发的2.9TT双涡轮增压V6发动机,最大功率450马力,峰值扭矩600牛·米,匹配一台来自ZF的8速自动变速箱,同款发动机还配备在保时捷Panamera、奥迪RS 4 Avant上。

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升功率155马力的动力参数令人咋舌,再配上奥迪传家宝一样的quattro全时四轮驱动系统,不知道你们有没有联想到一组数字?

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在0-100km/h的加速过程中,奥迪RS 5可以支持大约3500rpm弹射起步,操作步骤也相对简单,关闭ESC,油门刹车到底,松开刹车一套简单高效的弹射起步模式便完成了;实测破百成绩3.61秒,比官方还快不少,这很奥迪。

奥迪RS 5在同级别中属于上手难度最低的一位(我指的是操作,不是入手难度-。- !),你可以把它开得又快又好,仿佛会对自己的驾驶技巧有了新的认识,实则不然,那是聪明的电子系统替你做了更多事情...

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