大众纯电面包车（46万大众电动面包车开卖）
大众电动小巴——ID.Buzz Pro售价正式公布，在德国卖64,581欧元，相当于人民币46万元。
这款车的问世，是对70年前大众T1车型的一场复兴和革命，被大众CEO称为“传奇的回归”。
早在2017年，电动原型概念车就被展示出来，当时收获了一大批关注，数以万计的邮件涌向大众CEO的信箱里，请求大众一定要生产制造这台车。
如今，时间已过去五年，千呼万唤始出来。
基于MEB平台打造，配备77kWh的动力电池，续航可达到421公里，拥有L2级自动驾驶。
由此看来，大众绝不满足于“复制过去”，而是要实现超越和革命。
这是一款怎样的车？ID.Buzz，作为大众ID.家族的新成员，同样基于MEB平台打造，今年3月全球亮相，5月20日在德国及欧洲大部分地区开启预售。
共推出两款车型，一款是五座乘用车ID.Buzz Pro，定位家用MPV，售价为64,581.30欧元，折合人民币约为46万元。
另一款是厢型商用货车ID.Buzz Cargo，售价为54,430.60欧元，折合人民币约为38.8万元。
外观方面，ID.Buzz的长宽高分别为4712mm/1985mm/1937mm，轴距为2988mm，转弯半径为11.1米，操控起来比较灵活。
该车还有一个亮点，就是风阻系数特别小，ID.Buzz Pro的风阻系数仅为0.285，而货车Cargo的风阻系数为0.29，好处在于能够降低能耗，从而提升续航。
内饰方面，电动小巴的储物空间非常大，第二排座椅可以放倒，不放倒时车内容积为1121升，放倒时车内容积可达到2205升。
作为参考，主流轿车的后备箱空间一般是400-680升。
该车配备了一个10英寸的中控屏，相对于特斯拉的15.4英寸和理想的16.2英寸中控屏，它着实有点小。
方向盘右侧有两个USB接口，还支持给手机无线充电。
动力方面，电池容量达到77kWh（实际为82kWh），创下了大众ID家族之最。比如ID.4 CROZZ的电池容量只有55.7kWh，刚推出没多久的ID.6 CROZZ仅达到62.6kWh。
此外，电机的最大功率为150kW，马力达到204，五座ID.Buzz Pro的续航可达到421公里，而厢型货车Cargo的续航里程为424公里。
充电方面，官方称支持最高170kW的直流快充，30分钟内可以从5%充至80%，还能使用最高11kW的交流充电。
智能驾驶方面，与传统的面包车截然不同，ID.Buzz配备了大众的Travel Assist L2级自动驾驶系统，支持定速巡航、紧急制动、高速公路自动变道辅助、记忆泊车等功能，还支持无钥匙进入。
怎么样，是不是完全颠覆了你对“面包车”的想象？
值得注意的是，该车还标配大众的Car2X技术，该技术受到了欧洲新车安全评价机构Euro NCAP的认可。
这个Car2X说白了就是车联网技术，可以通过车辆的蜂窝数据实时上传当前交通路况，从而对前方路况进行预判和评估，也能及时通知后方车辆注意安全。
硬件配置方面，官方未披露，不过猜测应该和MEB平台的其他车型类似，配备Mobileye EyeQ4芯片，单颗芯片算力为2.5TOPS。
该车将于今年秋季开启交付，长轴距版之后将会推向美国市场。
传奇的回归？综上来看，大众这款电动面包车，无论是续航还是智能驾驶方面，放在如今电动车市场上来看，都不算特别优秀。
那为什么它又被寄予如此厚望和关注呢？
首先，它是大众在电动和智能方面的最新代表作。
作为大众ID.家族纳新的成员，其实力和表现一定不容小觑，毕竟大众从2017年就推出原型概念车了，再加上近年大众在电动化转型方面表现之迅猛。
目前已经推出的大众ID.家族成员还包括ID.3、ID.4和ID.6，ID.5的国内专利图已经曝光。
其次，这款ID.Buzz是对经典的一场“智能式”复活，是昨日辉煌的重现与续写。
时间可追溯到1950年3月8日，大众T1正式在德国狼堡总厂投产，它是一款厢式多功能货车，T代表Transporter的意思，在德国被称为Bulli，在美国被叫做Microbus。
这款车的设计灵感来源于荷兰商人Ben Pon，当时他在大众汽车厂内看到了一部运输平板车，于是他灵机一动，以平板车为基础，设计了一款椭圆型封闭结构的运输车，看起来就像一块大面包。
这款车对大众来说意义非凡，是继甲壳虫之后大众的第二款车型，也是后来整个汽车行业面包车、MPV车型的始祖，如今T系列已发展到第7代，该系列车型的主要卖点在于价格低且实用性强。
如今全球无数的粉丝还在怀念它，比如德、法、英这三个国家的T1和初代甲壳虫车友们，每年5月都会聚集在法国阿尔萨斯的莫尔塞姆古镇，一起给这些“古董车”庆祝生日。
现在在很多旅游景点，路边的餐车、雪糕车都能看到大众T1车型的影子。
话说回来，抛开情怀不谈，粉丝们愿意为这台46万的电动面包车买账吗？
有人希望它赶紧引进国内，“实用好用好看的车中国为什么都不引进，这种车一定会卖疯，国内汽车品牌也不出这类紧凑型推拉门的家用车，真是无法理解。”
有人嫌弃它的价格，“国产电动小面包10万出头就能拿下，ID.Buzz拿什么跟它们斗？”
有人吐槽它的产品定位和续航，“作为家用车很怪，作为通勤车太大，作为旅行车跑不远，作为拉货车不便宜。虽然挺喜欢，但也就是挺喜欢罢了。”
更有人戏称它是纯电版本的途安L，然而燃油版途安L起售价仅为11.68万；还有人说“没有我五菱神车好。”
最后值得一提的是，大众ID.Buzz近期还与《星球大战》的限定剧集——《欧比旺·克诺比》展开了合作，ID. Buzz将与男主角伊万·麦格雷戈共同亮相，该剧集将在5月27日推出。
这一合作让无数星战迷们在留言区直呼“真是太棒了！”，但是议论的焦点并不是这台车。
更有外国网友建言献策，“你想要抢占电动车市场吗？推出一款电动版甲壳虫吧，价格最好不超过16.7万元，续航里程在400公里左右。这样的话，你一夜之间就能卖几百万辆。”
怎么样，你喜欢这台大众电动小巴吗？你愿意为情怀买单吗？欢迎评论区留言。
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