高铁司机的苦与累(揭秘铁路上的飞行员)

高铁因速度快被喻为“贴地飞行”,这对安全要求很高。由于高铁系统高度智能化和自动化,有人会认为,高铁司机很轻松,只要根据提示按几个按钮,就可以完成驾驶,其实不然。

高铁司机的苦与累(揭秘铁路上的飞行员)(1)

高铁司机压力很大,每年都需要通过心理测试和压力测试。高铁司机也很孤独,驾驶室内全程只有司机一人,为防止司机犯困或偷懒,每30秒要踩一下特定的踏板,否则就要报警,超过7秒就会自动停车。高铁司机难得清闲,要不停地做各种手势和“自言自语”,自己提醒自己确认无误。高铁司机上班时必须随身携带一直录音笔,所有的语音都被记录下来,并进行分析。

  高铁司机的规矩还特别多,上下班都要接受酒精含量检测,行车时不准上厕所,不能接打私人电话,在车上不允许抽烟,工作期间必须定点睡觉……

  在很多方面,高铁司机和汽车司机一样,需要考驾照,不准酒驾,违规操作会被扣分甚至吊销驾照。但是,高铁司机的要求,要比普通司机严格多了。

  在确定驾驶的车次后,高铁司机还要在相应的设备上录入指纹,确保人车对应。如果此时突然有事,不能继续工作,是不允许私下调班的,即便对方也已通过所有检测。

  不仅如此,司机完成驾驶工作后,并不能直接下班,还要走相应的程序。比如,再次接受仪器检测,确保在驾驶过程中没有喝酒等。一旦发现高铁司机喝酒,处罚是十分严厉的,比如待岗。

脚踏板必须30秒踩一次

高铁司机的苦与累(揭秘铁路上的飞行员)(2)

  普通火车有司机和副司机两人,可以相互提醒。但高铁在行车过程中,驾驶室内只有司机一人。由于高铁速度很快,不能出现毫厘差错,所以要求司机必须聚精会神。为了防止司机疲劳,驾驶室内有一个特殊的踏板,司机必须30秒内踩一次,如果超过30秒没有踩,系统就会报警,7秒钟后自动停车。

高铁司机的苦与累(揭秘铁路上的飞行员)(3)

  驾驶室内有一个恒速按钮,相当于汽车的定速巡航。但是,高铁在行车过程中,并不是匀速行驶的,有时需要加速,有时需要减速,坡道、弯道、进站等速度要求都不一样,这都需要人工调解速度。右手使用的手柄相当于油门,左手使用的手柄相当于刹车。在行车过程中,屏幕上有一个速度曲线,这相当于要求列车应该保持的速度。一名合格的高铁司机,实际车速和规定车速相差不超过5公里/小时。高铁时速能达到300公里,实际时速相差六七公里,旅客是感觉不到的。

  如果出现操作失误,高铁司机的驾照就要被扣分,甚至会被吊销驾照。高铁司机的驾照十分难考,高铁司机都是从普通火车司机中经过选拔,再通过心理测试、压力测试,理论培训和实际操作培训等。最后能成为高铁司机,不足1/4。

不敢多喝水,上厕所需要批准

高铁司机的苦与累(揭秘铁路上的飞行员)(4)

  高铁司机是独自驾驶,所以不允许司机有任何的疏忽。因此,高铁司机在行车过程中,必须十分清醒。按照规定,高铁司机每次驾驶不得超过4小时。

  在驾驶过程中,司机为了防止犯困,不敢把空调开足,防止打瞌睡。同时,司机在列车上严禁吸烟,否则会被处罚。如果感觉犯困,司机要及时调整,他们会用风油精提神,但不敢多喝水或吃东西。不敢吃东西,一方面是规定不允许,另一方面害怕吃坏肚子。

  不敢多喝水的原因很简单,就是害怕上厕所。高铁在行车过程中,禁止司机上厕所,准确来说,禁止司机离开驾驶室。司机如果内急的话,要提前申请并获得批准,在到站停车时才能上厕所,而且必须要有列车长和机械师帮助,一人提前确保最近的洗手间没人,另一人守在驾驶室。驾驶室内任何时候不能没人,即便是进站停车。

  在上班期间,他们除了在列车上,就是在行车公寓待命。为保障司机驾驶时的精神状态,在规定的休息时间,高铁司机必须休息,这是强制的,否则面临考核。

停车误差不超过20厘米

高铁司机的苦与累(揭秘铁路上的飞行员)(5)

  旅客乘坐高铁时会发现,站台上标注了不同车厢候车的具体位置。旅客站在这个位置,高铁停车时,相应车厢的车门会准确对应候车点。这看似简单,但并不容易做到,但对高铁司机却是最基本的要求。高铁司机停车时,误差不得超过20厘米。

  8节车厢长度200米,16节车厢的高铁长度400米,这么长的列车停车时,误差不超过20厘米,比汽车定点停车难多了。高铁进站时,会有相应的速度要求,车头刚到站台时,一般要求时速75公里;车头到达站台中段时,时速40公里;车头快到站台尾部时,时速15公里。在站台的尾部有一个标牌,是司机停车的参照物。司机的眼睛、驾驶室内的某个位置以及标牌成一条直线时,就是停车的位置。

  此外,高铁司机在驾驶过程中,要不停地做手势和复述指令,每一种手势都有不同的含义,目的是提醒自己确定无误。手势有100多种。简单来说,高铁司机在驾驶过程中要求零误差。

小编有话说

动车司机和普通火车司机的酸甜苦辣,是平常人感受不到的。几个月前草原铁路发布的一则“揭秘火车司机是如何上班”的微信,近百名网友在后台留言,道出了火车司机及家人的内心!

高铁司机的苦与累(揭秘铁路上的飞行员)(6)

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高铁司机的苦与累(揭秘铁路上的飞行员)(9)

高铁司机的苦与累(揭秘铁路上的飞行员)(10)

的确,每名火车司机的背后,都需要有一个默默支持他的家庭。为了“大家”,他们舍弃了“小家”,对于家里的愧疚,正如下面说的那样:

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老婆,辛苦啦!

这一个节日我还是没轮上在家。

四位老人的冷暖都靠你来牵挂,幼小的孩子也累疲了你这个能干的妈妈。

每当列车进站行注目礼时,我的心都是暖暖的,城市的那一处灯火,是我暖暖的家。

高铁司机的苦与累(揭秘铁路上的飞行员)(12)

老婆,辛苦啦!

说好的陪你逛街不经意间又拖过了一个季节,这不争气的乏呀,见了床就散了架。

你总是埋怨我老气横秋翻不起怜爱的浪花,可埋怨过后又轻轻地掩好房门示意孩子轻声说话:嘘!爸爸开火车累了,让他好好地休息一下。

高铁司机的苦与累(揭秘铁路上的飞行员)(13)

老婆,辛苦啦!

我的工作性质造就了你既当爹又当妈,孤独地接送孩子上下学,洗澡的时候一手一个,牵着我的妈,和你的妈。

偶尔还得搬搬重物,修修下水,火车司机的老婆,干起体力活儿来,哪个不是顶呱呱!

高铁司机的苦与累(揭秘铁路上的飞行员)(14)

老婆,辛苦啦!

开火车的男人真的没有多少浪漫风雅,市面儿流行的东西常常让我们缭乱而眼花。

疲疲沓沓地走,疲疲沓沓地回,那一身蓝哇哇的工装让你和孩子都看疲!

可你们却紧紧地牵着我的手,幸福溢满了脸颊。

高铁司机的苦与累(揭秘铁路上的飞行员)(15)

老婆,辛苦啦!

如果有来世,请嫁个有钱而顾眷你的男人吧,我再不想让你重重地结满牵挂,再不想你幽幽地一个人挣扎。

你柔柔的手再一次掩住了我的嘴巴:想得美!

下辈子咱俩调个个儿,罚你在家带娃儿!

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