世界上最贵的破亿跑车(亿欧元天价的世界最贵跑车1955)

刚刚结束的富比拍卖会上,奔驰产于1955 年的 300 SLR Uhlenhaut Coupé被拍出了1.35 亿欧元天价了并成功跻身苏富比拍卖史最有价值前十名者,也使此款车秒成世界最有价值的汽车。

自然贵有贵的道理,那这款奔驰1955 300 SLR Uhlenhaut Coupé 又因何样魅力而荣登殿堂顶层呢?据苏富比提供的资料显示,该款 1955 年出厂的奔驰 300 SLR Uhlenhaut Coupé 是当时号称世界上速度最快的公路车,拥有可高达每小时 290 公里的车速,同时还是超级稀有的一种车款。它该装自奔驰赛车300 SLR ,拥有着往上扳起就如双翼展开般的车门。

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因极具竞争力而使1955 300 SLR Uhlenhaut Coupé 得以扬名,也证明奔驰于赛车开发上的实力。尽管它近似于 Uhlenhaut 系列的其他两款车型:1952 年在法国利曼 24 小时耐力赛中贏得冠军的 W194和当时正拟批量生产的 300 SL Gullwing ,但其也有特別之处 —— 1955 300 SLR Uhlenhaut Coupé 在结合了 W194 的赛车资质同时还拥有了 300 SL Gullwing 那符合大众审美观的亮丽外形,因而,为何 1955 年至今的半个世紀的岁月后,这款性能与颜值共存的车款仍备受推崇之因就不言而喻了。

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改车的设计延续了 19 世纪中叶以来的设计精髓,采用了当时相当创新的「鸥翼」车门,车内空间不算宽敞,如同 F1 赛车般,300 SLR 之性能与设计方向就是一部妥妥的赛车。发动舱内安装着內侧鼓式制动器,可减轻簧下重量;以皮革包裹着油门踏板,可降低驾驶时脚部打滑的情況;在后车廂内配置了双备用轮胎 ,这正是一俩可长距离奔驰的赛车标配。

大量超轻量的 Elektron 镁材料被用在车身上,使其出厂重量不足一吨,创造了其时令人难以置信的工程壮举。而改造后而诞生,世界上唯二的两辆 300 SLR Uhlenhaut Coupé ,其中一辆的所有权归为当时的设计师,也就是赋予该款车自己名字的 Uhlenhaut 所拥有。

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