禁止摩托车上路有什么规定(摩托车禁限令蔓延200城)

时过境迁,对摩托车的刻板印象和禁限行制度,是时候变一变了

禁止摩托车上路有什么规定(摩托车禁限令蔓延200城)(1)

图/视觉中国

文 | 《财经》记者 李皙寅

编辑 | 王静仪

春节档期,导演、作家、赛车手……斜杠青年韩寒的新作《四海》上映,他将镜头对准了摩托车,讲述了一个擅长摩托车特技的少年,重逢多年未见的父亲,面对喜爱的女孩与其哥哥的不败车队,在亲情与爱情、安定和漂泊间,纠结与抉择的故事。

“影视剧摄制组主动找我们要车拍摄,这还是第一次,”钱江摩托(000917.SZ)销售公司总经理胡桂军告诉《财经》记者,此前在影视剧里看到自己公司的摩托,都是上映后才后知后觉。

摩托是小众文化?快被淘汰啦?不够高端吗?并非如此,是它被有意忽视了。

现实中,摩托车保有量很大。据公安部数据显示,2021年全国机动车保有量达3.95亿辆,除却汽车3.02亿辆,摩托车有大几千万辆;同样反常识的是,摩托车近年连续的快速增长,2021年摩托车新注册登记1005万辆,同比增长21.67%;销售增速最快的,恰恰是具有娱乐性的大排量摩托车。

一位观察人士告诉《财经》记者,以前广州因治安原因禁摩后,不少明星不得已把对摩托车的爱,藏了起来;如今,新生代的明星偶像,不再掩饰对“无法离地的飞行”的追求。

“希望电影能让更多人宽容地对待摩托车,”中国摩托车商会秘书长张洪波告诉《财经》记者,摩托车正在从出行工具转化为休闲娱乐工具,摩旅文化正在升温;希望摩托车手能提升驾驶素质,同时,社会也多些包容和接纳,让摩托车产业健康发展。

不过,摩托车头顶仍有阴霾,自1985年北京率先实行“禁限摩”后,到目前为止,全国共有超200多个城市加入“禁限摩”阵营。

为了推动解禁限摩,摩托车手们已经行动起来,有的联谊建网站呼吁,有的撰写专业报告,有的开设安全驾驶训练营……总之,这场事关几千万人“无法离地的飞行”终于得以进入大众视野,不再是被忽略的小透明。

根据猫眼专业版数据显示,截至2月3日20时22分,《四海》票房为3.89亿元,成为春节新片档第三个破3亿元的电影。

禁限令蔓延200城,三十七载争议不断

在汽车竞速题材里,主角总是穿梭在公路、摩天轮、霓虹灯间。当摩托成为大荧幕主角,上演速度与激情,只能螺蛳壳里做道场。《四海》电影拍摄在南澳岛,全岛面积117.73平方米,只有北京朝阳区的四分之一大。

除却电影设定外,禁限摩是一个重要的现实考量。“好多年,国内没有摩托车的专题电影了。”钱江摩托品牌公关部部长黄静称,韩寒团队全是发烧友,也没谈商业需求,就是想为角色找到合适身份的车。分别是冯绍峰驾驶的贝纳利牌警车和阿耀驾驶的QJMOTO。

在不少人记忆里,打出生起,禁限摩就已经存在。1985年北京率先实行“禁限摩”。随后,“禁限令”从京城向各省城、地级市蔓延。到目前为止,全国共有超200多个城市加入“禁限摩”阵营,“禁限摩”已经覆盖了全国绝大多数的中大型城市。

“禁限摩”实行37年来,一直备受争议。交通安全、道路压力、社会治安、尾气排放等昔日的禁摩理由,并未因此显著改善。相反,影响了民众的出行,增加了出行成本。

最近十年间,经常能在两会上听到,关于解除禁限摩的议案、提案。但是效果不彰,摩托车禁限行似乎成了永远解不开的“结”。

“干了一辈子,没有成就感。”曾有摩托车界元老级人物对《财经》记者感慨,明明是老百姓需要的实体经济,但却被限制发展,在部分城市如同违禁品,实在让人遗憾。

提及禁限摩,总有刻板认知的三板斧——有危险、高污染、难管理;但根据《财经》记者调查发现,如上观点难以立足:伴随治安管理水平提升,“飞车抢”早已成为历史;根据国家统计局的交通事故情况可得,在交通安全性上,摩托车和汽车没有显著差异。

“吐槽摩托车的人,大多压根不骑车,”张洪波表示,伴随摩托车升级和驾驶员的安全意识提升,交通安全系数显著提高;现在摩托车采用的国IV排放标准,比欧洲标准更严格,不会造成空气污染。

“用地方立法,特别是红头文件禁止摩托车上路,是不合理的,存在明显的法律瑕疵,”湘潭大学法学院院长、湖南省法学研究基地首席专家欧爱民教授告诉《财经》记者,现有法律并未明确赋权交管部门,可单独对摩托车特别规制。为此,地方政府以因地制宜为由,滥用临时性管制措施,妨碍公民的出行权。

部分省市动用地方立法权和红头文件禁止摩托车上路的举措,违背了物权法,限制了公民使用合法产品的权利,不合理增加了公民义务。欧爱民补充道,一刀切的禁摩措施也违背了平等原则、比例原则等法治原则。

摩托车生产企业十分乐意参与城市交通管理的研讨。浙江春风动力股份有限公司(603129.SH)总经理赖民杰告诉《财经》记者,期待城市交通管理部门、行业协会、企业、车友共同探讨摩托车在城市出行中的结构性影响,并研究出细化的管理办法和规范。

是谁在玩摩托车?

《烈火战车》饰演阿祖的刘德华驾驶本田NSR 250追逐的场面让人印象深刻;《终结者》里施瓦辛格驾驶哈雷,手持散弹枪更是经典造型,启蒙了不少人心里的摩托车情节。仅在演艺界,爱骑摩托车的就有长长一串:葛优、刘欢、于谦、孙红雷、胡歌、任贤齐、尹正、王一博……

曾有一段时间里,不少明星不得已隐藏起对摩托车的爱,只在圈里玩、绝不对外说,更别提代言摩托车。彼时,在公众形象里,摩托车手被贴上了飞车抢、乡间飙车、不重他人感受等标签。

如今,这一切正在起变化。“开汽车的人觉得我们是妖怪,但脱下头盔,我们和普通人一样。”Bilibili的头部摩托车主播小狮子佑酱曾在广州做过一场活动,用咖啡来换故事,在她的访谈下,骑士是不服输的熊孩子,是不服老的热血父亲,是想早点到家吃饭的社畜,是会载着家人去兜风的三好丈夫,是不想闷头打游戏的宅男,是老婆说不让骑就不再骑车的妻管严。

穿着JK(女高中生校服)骑着大排量摩托,反差感十足的小狮子佑酱,做过咨询,现为媒体编辑。她愿意为爱好投入精力,玩出专业,骑行已近2万公里,日常动手改装、维修摩托车。她借助视频,让摩托车给生活带来的变化,给观众内心种草。

她告诉《财经》记者,在此期间,自己通过观众来信也收获了力量——小城里的高中生,难以对周遭解释自己对摩托车的喜爱;通过她的视频,看到了理想中的摩托文化。他以后想到大城市里来看看。

摩托车改变了一些人的生活。“你看,我个子这么小,不也能骑车嘛,”听到《财经》记者还在纠结是否考驾照,重庆人Fairy小影如此劝慰道。她曾在摩博会一次的C弯压车中,被拍上网成为网红,如今成为摩托专业媒体的摄影师。

“摩托让我一直保持青春、热血的状态,觉得自己并不普通,”曾经对摩托车观感不佳的她坦言,骑上车后一扫阴霾,她将爱好变成了职业,去影响更多的人。

重庆,是全国唯一不限摩的特大城市。每年9月,全国摩托车手都乐于来到这儿,参与圈内大趴体,中国国际摩托车博览会。尽管摩托车展会日渐增多,但在摩托车手眼里,在这有种回家的感觉。

看着场内80岁的老奶奶上台分享与摩托车的故事,听着场外传来的特技表演喝彩声,第一次参展的媒体人泥瓦匠对《财经》记者感慨:“重庆不仅有麻辣味的烟火气,更是摩托车手的耶路撒冷。”

重庆一直是摩托车企的大本营。去年11月底,隆鑫通用(603766.SH)在这里办了首届文化艺术节,在活动上明确旗下三大品牌,将分别聚焦多功能实用机车、大排量高端休闲运动车、高端电动出行车。而电动化、智能化、大排量、高端化,正是未来几年摩托车产业的发展方向。

摩托不再是代步通勤工具,逐渐成为娱乐休闲的大号玩具。有的消费者,即便没有驾照,也愿意在家里陈设复古款摩托车,当作艺术品。

摩托车赛事将助燃摩旅文化。2022年,作为世界最高规格两轮赛事MOTOGP的一环,Moto3迎来春风动力和钱江摩托代表队,这是时隔14年来,国产摩托车品牌再次站上世界摩托车巅峰赛事。胡桂军对《财经》记者透露,钱江正在筹划自办赛事,希望借此培育摩旅文化,在消费者心理慢慢种草。

此前,在江苏盐城的汽摩旅游嘉年华上,《财经》记者见到了两名11岁的小骑手,在场地上驰骋,孩子爸爸就是摩托车手,专门从西安赶来。他俩的培训教员李华透露,未来将专设课程,满足越来越多摩托小爱好者的学车需求。

从修车到自己开店卖车,九江贝纳利经销商王耀龙和摩托打交道了30年,亲历了摩托车消费的变化。他对《财经》记者回顾,从以前的通路小排量车,到如今个性化、大排量摩托车,单车价格逐渐提高,骑手装备越来越好,店里的利润增长点也从单纯卖车,转向了卖装备、修车、改装车。

摩托车及衍生品更是一笔不小的经济收益。据《关于促进中国摩托车产业持续健康发展的政策建议报告》显示,将新增每年700万辆摩托车销量,整车零部件营收将增加3000亿元。

另据业内报告称,全面解禁后,约有10%的汽车出行将转变为摩托车出行,粗略预算全年可节约碳排放1650万吨。综合考虑摩托车装备、服饰、旅游休闲等上下游产业,在乘数效应下,摩托车将撬动更大规模的新增消费。

解禁不靠等,摩托车手当自强

伴随性价比提升,拥有辆好玩的摩托的门槛逐渐降低。疫情后,越来越多的人开始尝鲜摩托车。推动摩托车解禁限行的队伍持续扩大。

有的人选择建网站,让各行各业的爱好者一起为之发声。“回顾这十多年,我有看到希望也有所失望,”摩托吧网站站长、摩易文化传媒公司总经理邵鸿告诉《财经》记者,大部分摩托车手的维权意识在提高,法治环境也在不断优化;但部分摩托车手约束不强,违规行为造成了不良影响,强化了不骑车群众对骑手的负面印象,从根源上阻碍了解禁。

有的人选择用专业知识有理有据地论述骑摩托好处都有啥。有熟稔统计专业知识的摩托车爱好者,在杭州调研路况、走访驾驶员和交管部门,收集数据撰写报告,证明摩托车能显著缓解城市拥堵。

有的人选择教摩托车手如何安全地骑车。摩托公社骑行学院创始人创始人豆子对《财经》记者坦言,国内没有成熟的摩托车文化,很多人根本不了解摩托车,也有很多人骑上摩托就变了,不懂、也不乐于守规矩。

在他看来,现有的驾校驾驶培训体系和实际脱节,安全教育、实用技能都不够,即便能拿到证上路,仍缺少必要的骑行技能和素质。

这几年来,深爱摩托车的豆子看到了不少身边血淋淋的事故案例,他决心搁置摩托车资深媒体人的身份,专职做驾驶培训,希望学员成为道路上的高素质交通参与者。五年来,他明显感觉到愿意学车,想要安全驾驶的人越来越多,报名人数逐年翻倍增长。

固然现实里的引力过于沉重,但努力逐渐有了效果。在过去的一年里,河北秦皇岛交管部门在官微征集公众意见,号召大家投票导论:是否要摩托解禁限行;黑龙江哈尔滨则出台了摩托车的总量控制办法,每年内放开300个摩托车新增指标……

除少数城市稍有调整,其他城市仍延续原来政策。不过,在张洪波看来,不少地方管理者也都认识到摩托车快速通行和便捷停车的好处。不过,仍担心放开摩托车后,带来的交通安全和炸街扰民问题。因此,摩托车手要提升文明素质,以便让公众能正确认识和包容接纳摩托车,未来前途光明,但道路曲折。

在不少投资人和电影人眼里,拍摩托车就要有爱情故事,就要有飙车;因此,难说主角究竟是人还是车?飙车情节虽然流量好,但对摩托车的路人缘并不友好。相比标准的赛车电影,《四海》更像是摩托车手主题的情感故事片,但在圈内看来,业已十分难得。

在职业摩托车媒体人夏萌看来,韩寒对摩托车是真爱。他对《财经》记者分析了电影里的一段情节,即演员刘昊然和陈小春的山路飙车戏背后的意味——告诫爱在上路“飙”车的民间车手们,人外有人,天外有天,赛道才是骑士真正应该追求速度的地方。这绝对算韩寒为国内摩托车文化发展作出的贡献。

“我知道你都没听清,风划过有你体温的衣领。我知道你都能听清,未知啊请晚些降临。”就像主题曲中唱的那样,摩托车,这场无法离地的飞行,如今有了进入大众视野的机会。

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