新款日产天籁2.0t高速测试（日产新款天籁线下实拍）

日产新款天籁线下实拍，运动感更强烈，搭2.0T CVT，性能优于帕萨特

前一阵子天籁凭借折扣在B级阵营中取得不错的排位，库存也清理差不多，正式新版车型登场的时候。目前新款国产天籁仍晚于海外车型半代，但是为了符合国内车市的新环境，国产版的天籁仍然在外观上做了海外没有的全新无界设计，呈现出了更强的时尚感以及运动感。日前，小编得到一组新款天籁在襄阳工厂下线的实拍，外观的确是很漂亮，让人怦然心动宛如初恋美妙。

掐指一算天籁在国内已经有两年没有更新款式了，的确看得出由于销量不佳日产也有些摆烂。作为半期改款车型新天籁变动较大，外观上有着明显的辨识度，新车搭载无边界格栅，具体实在经典的V字格栅外侧加入V字的无边界修饰，观感更加犀利，与此同时车灯组保持了现款狭长犀利的演示，车顶采用双色涂装，整个时尚感以及运动感有着极强的发挥。

车子侧面具有锋利的腰线以及多条幅运动轮毂，尾部有着明显的小鸭尾，立体化的超大分体灯组相当霸气，动感爆棚。扁平排气口加入银亮镀铬处理，精致感渲染到位。相比迈腾以及凯美瑞来讲，天籁在颜值上一如既往比较优秀。

内饰方面布局基本没变，主要体现在悬浮中控的升级，采用一块更大的12.3寸屏幕，科技感凶猛提升，不过需要说的就是，由于前款车型的屏幕过于拉跨，这一次尽管提升，也只是追上了凯美瑞以及雅阁的水平。新天籁中控台的精致感很出彩，三色布局以及皮革、木纹处理带来细腻温柔的奢华感。另外该车升级了智驾系统，智能化方面有所提升，缺点是本土化不够充足。

动力上新天籁延续了现款车型的布局，起步2.0L高配2.0T引擎，全系匹配传家宝级别的CVT，正所谓CVT恒久远一颗永流传，这似乎是日产造车抱定的宗旨。参数上日产2.0T优于帕萨特的2.0T，但是帕萨特的双离合尽管不那么出彩也好过CVT变速，整体的驾驶感其实还是比不上帕萨特。若是用上海外版的AT变速就完美了，可惜换不得。

整体来看，传统的燃油车升级其实也没啥看点，一般就是改改外观内饰，新天籁也是如此，动力体验的提升几乎没有。该车预计在本月底发售，能不能肩负日产咸鱼翻身的任务我们不妨走着瞧。