fc工艺流程（从一块钢板开始）

汽车工厂一般不向外界开放，对于普通消费者来说，一辆汽车从零件到成品的过程显得及其神秘。今天小编带来了汽车制造过程的动图，相信大家对汽车工厂流水线生产制造会有更深入的了解。

冲压

汽车制造是从一块钢板开始的，是把钢板在切割机上切割出合适的大小，这个时候一般只进行冲孔、切边之类的动作，然后进入真正的冲压成形工序。

每一个工件都有一个模具，只要把各种各样的模具装到冲压机床上就可以冲出各种各样的工件，模具的作用是非常大的，模具的质量直接决定着工件的质量。

经过冲压后的工件会经过质检员的检验，确保通过的每一个工件都能达到标准，而有瑕疵的工件则被交给技术团队进行手工修正。

汽车车架等金属板材加工完成会送到冲压件储存室，生产车间所需零件由拖车从储存室搬运过去。

焊装

冲压完成的车身板件局部加热或同时加热、加压而接合在一起形成车身总成。

在汽车车身制造中应用最广的是点焊，焊接的好坏直接影响了车身的强度。所以很多厂家在说自己车身结构的时候会特强调自己是“激光焊接”。部分汽车生产厂家用人工焊接，是为了节省成本。

最后一道焊接工序是将驾驶室车门、发动机罩、挡泥板以及后备箱灯组件逐个焊接在一起。工厂人员还要检查车身的光滑度，并取走残余碎片，保证车体拥有最好的上漆环境。

涂装

涂装有两个重要作用，第一车防腐蚀，第二增加美观。涂装工艺过程比较复杂，技术要求比较高。主要有以下工序：漆前预处理和底漆、喷漆工艺、烘干工艺等，整个过程需要大量的化学试剂处理和精细的工艺参数控制，对油漆材料以及各项加工设备的要求都很高，因此涂装工艺一般都是各公司的技术秘密。

车身外壳进行磷化处理，将其浸入磷酸盐溶液中，使之形成不溶于水的漆膜以防止生锈。

汽车喷漆工艺：先喷涂底漆、接着喷涂二道漆和面漆，最后进烤房（高温烘干）。

喷漆之后，车门和其他零部件又被拆下来进行其他工序；

总装

总装就是把车身、发动机、变速器、仪表盘、车灯、座椅等各零件安装组合到一起。装配工艺的水平直接影响到汽车的性能，我们会看到有些汽车钣金的接缝比较均匀，而有些汽车钣金接缝不均匀，这都是与装配工艺关系比较大的。

一般的总装车间主要有四大模块，即前围装配模块、仪表板装配模块、车灯装配模块、底盘装配模块。经过各模块装配和各零部件的安装后再经过车轮定位、车灯视野检测等检验调整后整辆车就可以下线了。

未来是的汽车制造环境是什么样我们无从得知，但是可以肯定的是，更多智慧型机器人的加入将大幅提升汽车制造的精密度和安全性。

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