骏派d60手动挡试驾（亲身体验试驾骏派D60）

文|姚飞

骏派D60作为天津一汽的支柱产品，新款车型为我们带来了什么惊喜呢

在2015年C-NCAP第一批车型碰撞评价试验中，骏派D60的成绩让人眼前一亮，它凭借59.6的分数成为了当次测试的5星冠军选手。实惠的价格、优秀的碰撞安全性成了很多人选购该车的重要理由。今天我为大家带来了17款骏派D60 1.5L手动豪华型的试驾，相比老款有哪些变化呢，咱下边详聊。

01 外观精神抖擞，配置丰富

骏派D60的外观是由宾尼法利纳操刀设计的，与法拉利、玛莎拉蒂还有些渊源呢。新款D60前脸精气神十足，前格栅中央的镀铬装饰条加大，与两个大灯贯穿，视觉上增加了车身宽度，比老款大气多了。大灯的面积更大了，并且犀利不少。值得一提的是，新款D60全系都配有雾灯和LED日行灯，低配车的车头也不会再“缺斤短两”了，而且大灯高度可调功能也是全系标配，这样的灯光配置真没得挑。尾部全新造型的后包围变得更平直，护板和黑色塑料装饰搭在一起，下面还装了两个假的“排气管”，运动感十足。车身尺寸变化不大，但在同级别中却极具竞争力。

02 内饰健康环保的用料彰显良心

内饰整体变化同样不大，改动都在细节。比如装饰板的颜色、中控台上的按键布局，中控屏由7英寸升级为8英寸等。D60这套内饰算是很大气了，偏中庸的风格想必也有着不错的接受度。另外，车内采用零污染的ELV作为内饰的材料，值得点赞。

03 空间利用表现平平，有待提高

乘坐空间方面，骏派D60在这个级别里表现尚可，没有什么过人之处，也没有哪块是明显的短板，它的前排座椅位置偏高，导致头部空间一般，再有就是坐姿较高，方向盘位置略微靠前，驾驶时身子会有点端着。储物空间表现一般，几个主要的地方虽然都有储物格，但容积都不太大，放些瓶装水、手机、钱包等物件勉强够用。

04 驾驶感觉令人满意

这次试驾的是手动挡车型，挂1挡，慢松离合同时轻给油，它可能没什么反应，因为排量小、低扭弱，这时候应该果断多给点油，要不然很可能熄火。顺利起步之后，噪音和振动变大，持续给油，动力会明显衔接上。这时候或轻或重的去试探油门，对它的动力特性也就有一定了解了，转速超过2500rpm，是换挡的理想时机。这台5挡手动变速箱用起来比较舒适。它的挡位行程短，换挡有吸入感，缺点是换挡后会有比较明显的顿挫感。

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