车的笔顺一共有几笔（为什么车和）

今天，群里有个妈妈问我，为什么“车”最后两笔是先横后竖，而“车字旁”却是先竖后提（横的变形）？

其实，之前我也没有特别留意过这个点，真要谢谢细心的妈妈提出这个问题。

这让我想起了我之前一直吐槽的“万”和“方”的笔顺。我从小老师教我的是先撇后横折勾，但现在跟着孩子学习，彻底颠覆了认知，正确写法应该是最后撇。当时，我想了很久，抱怨定这个规矩的人怎么这么坏，这样搞得我都不会写字了过了几天，我终于想通了。如果先横折勾，勾上去之后写撇的起笔非常顺，没有多少悬空的路程。而若是先撇出去，再回来写横折勾，从撇的终点到横的起点，这笔悬空的路程就非常远了。

由此，我得出了一个结论～～“人之初，性本懒”，怎么方便怎么省事怎么来。

今天提到的车和车字旁，正好是这个结论最好的佐证。

大家都知道，古时候写字是从右到左，从上到下，因为竹简的原因。我们先来讲这“车”字。不管是繁体字的“車”，还是简体字“车”，最后两笔都是横和竖。如果先竖后横，下一个字的起笔通常在“車”字的左下方或正下方，需要从车的最右边偏上到左下方或正下方，走的路比较长。如果先横后竖，稍微抬一下笔就能落笔写下一个字了，非常方便，行笔流畅。

举个例子，写“车水马龙”，蓝色路径是最后一笔为竖，绿色路径最后一笔为横，终点到下一个字“水”的起点哪个更近呢？显而易见。这种竖着写的习惯支配了很久，直到1909年开始，才改成从左往右水平书写。

但是，车字旁又是另外一回事了，以“辆”为例。一般车字旁写完后马上跟着右边的构字部件，在右侧的左上角偏多。如果先提后竖，终点在最下面，再回到右边左上角有点远（见绿色路径）。如果先竖后提，离下一笔起点就近很多（蓝色路径）。

还有像提土旁，王字旁等最后一笔的横都变形成提，除了让偏旁瘦身美观外，我想还有一个原因也许是为了离下一笔更近吧。

现在都是横着写字，如果真是因为我分析的这个原因，“车”说不定什么时候又改成先竖后横了。

以上为本人个人见解，仅供参考。