蔚来ec6实际测评（蔚来EC6实测用车感觉真爽）

新能源时代国产品牌拥有了弯道超车的绝佳机会在与世界顶级汽车制造商的全球化PK中，强如特斯拉，仍然无法阻挡国产造车新势力的欣欣向荣。

当手里有三四十预算却不想选择BBA，其实可以考虑下蔚来为代表的新能源品牌。其中蔚来EC6不管是静态体验还是动态试驾都有着不错的市面口碑。

蔚来EC6外观极具梦幻的科技感，蔚来保姆式的服务非常适合懒人一族，并且电车可极大的节省保养、油费等开支，绿色出行响应国家环保政策。NOMI的存在为驾乘提供了高效便捷的服务，并且旅途不会感觉到枯燥。蔚来的换电体验可以说是国内外独一档的超级存在，相对特斯拉的一体化设计，更加方便，续航无忧。

蔚来EC6前脸造型与ES6高度一致，延续家族X-Bar设计语言，整体风格犀利、前卫。进气格栅下方采用与车身同色设计，大灯组造型别具匠心，格栅面积更狭小，细长的日间行车灯相互呼应，车头设计更是吊打一众油车。蔚来EC6是ES6的Coupe车型，从车头来看，两者傻傻分不清。车身侧面蔚来EC6的轿跑魅力才开始释放出来，溜背式轿跑造型带来更低的车尾视觉重心，视觉效果更动感。

蔚来EC6车顶配备了全景天幕，一体化穹顶式玻璃车顶面积达2.1平方米，能量透过率仅15%，能隔绝99.5%以上的紫外线，为车内提供开阔的空间感与通透感。内饰设计与ES6如出一辙，整体风格简洁前卫，功能分区层次分明，科技感氛围营造的不错。

蔚来EC6方向盘采用三辐平底式设计，皮质包裹，搭配电动调节，多功能按键布局则采用了与ES6相同的形式。用料上，中控台及车顶基本都是采用翻毛皮材质覆盖，中控台下方几乎都是皮革材质，无论视觉还是手感实属一流。

蔚来EC6搭载前电机为永磁/同步，后电机为交流/异步的类型，百公里加速一骑绝尘，绿灯起步永远最快的，要知道蔚来EC6有2吨多重量。蔚来EC6动能回收有三挡可调，分别为标准、低、极低。标准挡位下，松开加速踏板瞬间，能够明显感到制动力的存在，但其介入时间和力度拿捏的比较精确，并不会感到突兀。

蔚来EC6实际体验过程中，丝毫不担心电量不够问题，0.6小时快充就可达到80%电量，关于电池组蔚来给首任车主不限年限及里程的一个官方质保，再加上蔚来独步风骚的换电无忧服务，妥妥滴续航无忧。