锐界途观l昂科威哪个通过性好（锐界Plus昂科威Plus途观L三车对比试驾）

中国汽车市场有个很有趣的现象，即消费者的换车轨迹高度重合。年轻时追求个性运动、结婚后追求家用经济、有小孩后追求舒适大空间，所以大多数中国家庭最终都会选择一台中大型SUV。不仅如此，从数据来看，2021年出生人口中二孩占比超过了4成，中大型SUV的需求量还在不断攀升。

市场需求如此之大，各大车企争相布局，现在的中大型SUV细分市场可供选择的车型比比皆是。奈何全国的高温天气一直持续，出门选车成为了非常“痛苦”的事情。

为了让消费者在选车之前有可参考的标准，我们将中大型SUV市场中的三台代表车型：长安福特锐界Plus、别克昂科威Plus、上汽大众途观L，带到了成都金马试驾中心，在专业的测试科目中来一场“地表实力争霸赛”。

空间、智能对比，体验为上

大部分中国人在选车的时候都会选择预算之内空间更大的车型，而中大型SUV这种本就是为了解决全家出行的车型，大空间就更加重要。将锐界Plus、昂科威Plus、途观L三台车放在一起，仅从外观就能看出三台车在尺寸上的差异。

三台车当中，锐界Plus拥有最大的车身三围，长4878mm，宽1925mm，高1724mm，轴距更是达到了2850mm，空间表现在同级别中处于第一梯队。锐界Plus的实际乘坐体验用一个词来形容就是“宽大”，不管是头部、腿部还是膝部，都有富余的空间，这就稳住了舒适体验的基本盘。

昂科威Plus长4845mm，宽1883mm，高1695mm，轴距2833mm，空间略逊色于锐界Plus，但可能是因为有GL8的造车经验在，昂科威Plus的座椅舒适度非常不错，可以在一定程度上缓解空间方面的微小劣势。而途观L就是三台车中尺寸最小的，轴距为2791mm，满员乘坐的情况下，舒适度会受到影响。

除了空间要大，现在的消费者已经形成了通过屏幕、通过语音来控制车辆功能的习惯，所以智能配置也成为了选车的标准之一。

其实中国消费者对于合资车型的智能体验一般都没抱有太大的期望，毕竟在这方面自主品牌才是佼佼者，但实际上合资车型只要能在车机智能方面做好本土化，体验绝对不逊于自主品牌。

三台车在智能方面的差距同样是一目了然，锐界Plus采用的是13.2英寸的中控屏幕，昂科威Plus是10英寸，途观L是12英寸，虽然不是屏幕越大智能体验就越好，但就车内营造出的科技氛围来看，锐界Plus要更胜一筹。

除了外观尺寸，内在功能和实用性更为重要。在实际的川渝方言语音交互测试中，锐界Plus因为搭载了与百度联合开发的SYNC 智行信息娱乐系统，所以对方言的识别率很高，并且能迅速地做出反应，车内每一位家庭成员都能通过语音来控制车内功能，实用性很强。

昂科威Plus和途观L的车机系统UI设计看上去稍显陈旧，但实际体验的效果并不差，虽然反应处理的速度稍慢一些，但不能识别的情况很少，看来合资品牌在智能交互方面也都下了不少功夫。

6大动态测试，操控、越野谁更强？

很多人认为中大型SUV不需要很强劲的动力以及优秀的操控性，只要坐着舒服就行，但这样的观点是片面的。不管开什么车，驾驶者都想得到好的操控体验以及强大的安全保障。一辆好车，操控好才能有更优质的驾乘体验，动力强才能有更强的安全感。为此，我们设置了百米直线加速、8字绕弯、枕木路段、交叉轴、驼峰路、越野路段6大动态科目，以此来验证这三款中大型SUV的动力及操控性能。

中大型SUV一般都拥有很重的整备质量，再加上时不时就会全家满载，如果没有很强的动力，用车体验肯定会大打折扣，遇上需要超车或是特殊情况，动力强的车型也会拥有更强的安全感。

在百米直线加速环节，锐界Plus虽然车最大但跑得也是最快的，EcoBoost 2.0T发动机，最大功率180KW，峰值扭矩390N·m，全场最佳动力确实表现出了最强的加速性能。

因为搭载了48V电机，昂科威Plus拥有更顺滑的起步反应，加速很有优势，最终的加速表现与锐界Plus较为接近。途观L最大功率162kW,峰值扭矩350N·m，在加速方面要稍逊于另外两台车。

8字绕弯环节最能考验车辆的操控性能，这三台中大型SUV都没令人失望。锐界Plus继承了福特一贯的操控优势，转向手感顺滑，底盘支撑性很强，开起来不会有想象中的拖拽感；昂科威Plus车身虽然最重，但是侧倾得到了很好的抑制，这说明在日常的驾驶中安全性有所保证；途观L一如既往的稳定，底盘质感出众。这三台中大型SUV的操控性能都可以得到很高的分数。

现在露营自驾游非常火热，开着这三台车去野外的情况只会越来越多，所以枕木路段、交叉轴、驼峰路、越野路段都是针对车辆的越野性能设置的测试科目。

在一些硬性参数方面，锐界Plus依旧拥有优势，接近角22°，离去角23°，离地间隙也达到了201mm，能够更好地应对复杂地形。

锐界Plus的智能四驱系统能够给驾驶者提供很到位的帮助，不论是对路况的判断，两驱四驱模式的切换，还是动力扭矩的分配，都做到了非常精准的程度，有更强的脱困能力和通过性。

昂科威Plus也配备了适时四驱系统，顺利通过了所有的越野科目，但是过程稍显狼狈；途观L是三台车中唯一搭载全时四驱系统的车型，也表现出非常不错的越野能力，驾驶体验优于昂科威Plus，略逊于锐界Plus。

侃车说：

通过静态、动态专业科目的比拼，长安福特锐界Plus在地表争霸赛中得到了更高的综合成绩，它的空间、智能体验以及动力操控性都要比另两台车更加突出。

当然，昂科威Plus和途观L也是非常优秀的中大型SUV车型，但对于家庭用户来说，在同等预算中，选择锐界Plus无疑将获得更加全面的产品力以及更加优质的家用体验。