三元催化堵塞油耗变高(三元催化器堵塞导致启动困难)

【车 型】雪佛兰科鲁兹

【行驶里程】112565km

【故障现象】 车辆近期出现启动困难、加速不良的情况,且发动机经常熄火。

【故障诊断】 1、接车后首先试车验证故障现象,尝试启动发动机,启动机确实需要运转很长时间发动机才能启动成功。发动机启动后怠速运转时抖动,加速时能听到很大的进气阻力声音,松开加速踏板后发动机容易熄火。 2、用故障检测仪读取发动机控制系统的故障代码,无故障代码存储; 3、读取进气歧管绝对压力,在节气门开度正常(5.9%)的条件下,进气歧管绝对压力为44 kPa~60 kPa,偏高; 4、踩下加速踏板,进气歧管绝对压力能够达到95 kPa,松开加速踏板时能听到进气气流发闷的噪音,且进气气流会返涌出来,造成空气流量传感器数据瞬间升高。 5、从故障症状和动态数据来看,该车的故障应该是发动机三元催化转化器或排气系统堵塞导致的。拆卸发动机前氧传感器和三元催化转化器进行检查,发现氧传感器与尾气接触部分布满了厚厚的白色粉末状沉积物,且三元催化转化器也已严重堵塞。

三元催化堵塞油耗变高(三元催化器堵塞导致启动困难)(1)

​ 6、氧传感器被污染、三元催化转化器堵塞通常是发动机失火或油品差导致的。从故障车油箱中抽取少量汽油,发现汽油中的酒精味比较重。

7、对该车燃油中的乙醇含量进行了初步判断,方法是:使用量程为100 mL的专用量筒,向量筒中加注燃油至90 mL刻度,添加10 mL的水,使液体总量达到100 mL,盖上量筒盖,摇动量筒10 s~15s,取下量筒盖,释放内部压力,重新盖上量筒盖,再次用力摇动10s~15 s,将量筒静置约5 min,使液体完全分层。

8、如果汽油中含有乙醇,下层位置乙醇和水的混合物的容积将超过10 mL。例如,如果下层容量增加到15 mL,则表明燃油中至少含有5 mL的乙醇,实际上乙醇的含量可能会更多,因为上述方法并不能完全分离出汽油中的乙醇。通过上述方法对该车汽油中的乙醇含量进行检测,发现水的体积增加很多(乙醇溶于水),通过目测已经超过20%,显然汽油中的乙醇含量超标。询问车主得知,该车曾多次在省外的高速公路加油站加注乙醇汽油,故障正是由于使用的乙醇汽油中的乙醇含量超标导致的。

【故障排除】 更换氧传感器和三元催化转化器,彻底清洗燃油系统并重新加注汽油后试车,故障排除。

【案例小结】 使用乙醇汽油的目的是降低汽车排气中的污染物含量。汽车尾气对空气的污染主要来源于尾气中的2大有害物质一一一氧化碳和碳氢化合物。相对于普通汽油而言,乙醇汽油可以让汽车尾气中一氧化碳和碳氢化合物的含量下降,并且效果非常明显。但是,由于乙醇可以溶解油路上附着的一些胶质物体,从而造成供油系统内的燃油滤清器、滤网、喷油器等部件堵塞,如果这些溶解的杂质进入到排气系统,则会造成三元催化转化器的堵塞或失效。因此,笔者建议在使用乙醇汽油前,要对供油系统进行一次彻底的清洗,对于行驶里程已经超过3万km的车辆来说,这一点显得尤为重要。

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