驾驶员培训行业的发展趋势(驾驶培训行业深度分析及投资战略研究咨询报告)

驾驶员培训行业的发展趋势(驾驶培训行业深度分析及投资战略研究咨询报告)(1)

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深圳首个小型汽车全科目考场投入使用

10月24日,深圳市驾驶证科目一及安全文明驾驶常识考试正式转入新考场,这意味着深圳首个小型汽车全科目考场——龙岗园山考场投入使用。深圳是全国最早实现驾考考试科目电子化考试评判、全省较早采购社会化考场开展考试工作的城市。

深圳最快3个月拿驾照!

作为深圳市车驾管综合改革中的一项重要便民举措,深圳交警采购的 5 个科目三社会化考场已经投入使用,在全市现有驾培能力情况下,不仅能够满足全年驾考需求,更可以满足每年驾考高峰期的需求。今后,只要考生按规范完成培训,最快三个月就可考取驾驶证。

2022汽车驾驶培训行业发展前景竞争分析

驾校就是帮助人们掌握驾驶技术,并教会人们安全驾驶,文明开车并协助其通过车管部门的考试取得驾驶证的培训单位。按目录分类应归为交通运输行业里的培训类单位,但由于市场化程度高,更合理的方法应是归为第三产业里的服务行业。

我国的汽车驾培服务行业是一个既传统又现代的行业,随着我国经济社会和汽车工业的发展而发展的。从初期的“拜师学艺”开始,历经职业驾驶员培训、驾驶培训市场的萌芽、驾驶培训市场的动荡,直到现在的驾培市场的社会化,走过了近60年的历程。

目前我国机动车驾驶员培训管理体制实行训考分管机制,随着各部门日益强化对机动车驾照考试的监管,考试难度也相应提高。但许多驾校内部缺乏科学的管理系统,无切实可行的规章制度,在教学方法上沿用旧的教学模式,在实际操作中压缩学员上车时间、一车配多名学员的现象多有出现,在培训过程中放松对学员的要求,缺乏对学员进行全面教育的思想,整个教学系统缺乏系统性和全面性。

21世纪以来,我国汽车保有量持续快速增长,市场渗透率逐步提升,随着红利逐渐消退,参加驾驶培训的人数逐年减少,驾驶培训市场增速开始放缓。

数据显示,截至2022年3月底,全国机动车保有量达4.02亿辆,其中汽车3.07亿辆;机动车驾驶人4.87亿人,其中汽车驾驶人4.50亿人。2022年一季度全国新注册登记机动车934万辆,新领证驾驶人775.8万人。

近年来,我国驾培行业培训市场出现了小幅的波动,但总体来看,驾培行业市场总体保持稳定,基本维持在每年培训2700万人次的规模,2019年总培训人次为2705.3人,同比2018年增长0.8%。2020年公共卫生事件影响下,全国驾培行业有一段时间全部停工停训停考,致使驾校招生数量和培训人次下滑明显,有近60%的驾校招生数量下降。

随着我国驾培行业的快速发展,教学车辆的增加,按照国家规定的教练员不得少于教学车辆的人车数量配比要求,教练员数量也逐渐增加。截止2019年底,我国共有教练员925475人。其中,理论教练员58702人,实操教练员849151人,较好的支撑了我国驾培行业的健康发展。

2020年,我国共有机动车驾驶教练员92.5万人,驾考培训机动车79.4万辆。2020年完成机动车驾驶培训的学员2452.8万人,年平均每个驾驶员培训机构服务了1226个学员,平均每个驾驶教练员教授了27个学员。

我国驾驶培训学校中,较多学校以培训人数的增长为主要营收动力,服务模式单一,缺乏创新意识,随着增长放缓,市场竞争日益激烈。在此情况下,较多规模实力较弱的学校面临退出市场的危机,行业进入洗牌阶段。

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