一家人开越野拖挂在深山里过夜(雨天寻找45度越野陡坡)

在最近的节目中,我的嘉宾松松和我有一段对话。

嘉宾:当时试驾自由光,爬一个45度的坡,很轻松就上去了

林海:2.4的自由光爬45度的坡?你确定是45度?45度就几乎是直的了?

嘉宾:直的应该是90度吧!(比划了一个手势)

林海:45度相当陡峭,你比的这个手势大概在35度左右。以前在洋人街参加活动,爬过45度的陡坡,这是很难完成的挑战。是主办方说的45度,还是你目测?

嘉宾:是我目测,目测。

林海:目测,下次我们可以去看看真正45度的坡。汉兰达爬不上的坡好像就是35度,(后来经过嘉宾证实是30度)。

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我当时正在洋人街附近,于是,我联系了上次试驾45度坡度试车教练,重庆著名赛车手郑雪强,他告诉我,因为经费不足,上次试驾的那个标准45度坡已经拆卸了,但他可以带我去洋人街背后的山上,寻找45度陡坡。这时,天开始下雨。到了洋人街,找到郑雪强,他让我把车停下,搭乘他的老款大切诺基上山,这款车的排量是4.7,虽然老旧,但气势逼人。

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我对强哥完全信任,他的驾驶技术在重庆数一数二。他先带我走路第一个坡,他说,这个坡只有30度,老大切轻松上坡。

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第二个坡,他告诉我,这个坡,接近35度,下坡比较难,他又给我演示了下坡。

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来到了第三个坡,强哥提醒我,这是我们今天走的最难的一个坡,接近40度,因为下雨,地面湿滑,他只能尝试采用大油门冲坡的方式,他做好准备,一脚大油门,往坡上冲,飞溅的泥水把我浑身打湿,拍照的手机上也都全是泥点。

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冲到一半,他发现,坡顶有个铁丝网,一闪油门,车停在半山腰。当时,强哥就知道碰到麻烦了,他说,我试试脱困,如果不行,就只能叫救援。他采用了多种方式,前后挪动车辆,但都劳而无功,最后他只能放弃呼叫救援。

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由于救援车要很长时间才能过来,郑雪强说,我们走回去吧。我和强哥狼狈的从山上往下走,踩着稀泥巴,裤子鞋子全部踩脏,

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强哥分析,玩冲坡,不能单兵作战,需要有后援,只要救援车把他的车拉正,就可以脱困。

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虽然一身稀泥,但是我见识了真正的越野陡坡。强哥指着旁边的土坡说,这个坡超过45度来,但土质松软,越野车也无法上去。45度几乎是一个极限,超过45度后,只有靠车手以自身驾驶技巧,冲坡。目前在公路上,几乎没有超过45度的坡。

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文章最后感谢郑学强的鼎力相助,为大家生动讲解了越野陡坡的概念。感谢松松,我们一起探讨了这个很专业的话题。而松松也用他的专业撰写了一篇关于坡度和爬坡度的文章,他告诉大家45度和45%不是一个概念,2.4的自由光爬不上45度陡坡,但却可以爬45%的爬坡度。

欢迎大家添加我的微信公众号,林海读车,谢谢。

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