上汽marvel r自动驾驶（曾经与特斯拉竞争）

有人说，它是油改电，原型车是上汽荣威的MARVEL X，从而不承认它是一款好车。

先来看看MARVEL R的外观：

从车身尺寸和外观设计上看，的确与此前荣威推出的力图冲击高端市场的MARVEL X区别不大。但要知道MARVEL X 实际是荣威当时推出的一款颜值爆表的高端车型， 这款车推出后甚至带火了“莫兰迪色”这个词，引领汽车设计界的色彩文化。

品质感，是这款车给人的第一印象。

就算没有使用全新研发的电动车平台，MARVRL R就不配做一款合格的高端纯电动车了吗？

深圳和广州两座南方城市的道路上随处可见那些挂绿牌的纯电动车，插电混动车，很多车甚至是不如它的。

如果我的朋友找我推荐纯电动车，我会推荐她/他好好看看一款纯电动车的“三电”表现。

1 电池。

这和续航里程息息相关。 MARVEL R的续航里程是够用的， 超出500km的续航里程， 广东地区除了湛江以外，你可以开车从广州出发去往任何省内城市无压力。

我们拿到车的当天，就往返了广州-肇庆国际赛车场。

MARVEL R搭载69.9kWh的523三元锂电池，通过一体式压铸托盘，配合203Ah高比能大容量电芯、双排16电芯大模组，实现比肩811的180Wh/kg超高能量密度，更安全稳定，综合续航里程505km。

2 电机

跑得快当然很重要！ 为了提升加速时间，加速时的爆发力，不少纯电动车还会使用双电机。 双电机相对也更耗电。MARVEL R 后驱双电机版本0-100km/h加速7.9s；四驱三电机版本0-100km/h加速仅需4.8s，直逼特斯拉Model 3、小鹏P7等轿车，这对身为中型SUV的MARVEL R来说实属难得。

3 电控

即电池管理系统。电动车的安全不仅和电池有关，电池管理系统也占据绝对重要地位。

今年年初上市的MARVEL R ，严选成熟稳定的523电芯，搭配软硬件核心技术优化，BMS电池管理系统和水冷电加热温控系统，对电池温度进行实时调控，有效降低热失控风险。可实现30分钟内无明火，并会主动通知车主及时规避风险。

电池外部采用高强度护甲、隔热阻燃材料，防爆阀和压力开关，安全系数加倍

鉴于特斯拉、蔚来以及AION 都有车型出现过自燃， 防止高温自燃、碰撞自燃是一款合格的纯电动车必须考虑的问题。

一款电动车想要的使用场景可以更丰富， 速度和性能也很重要。MARVEL R 补贴后的售价为21.98-23.98万元。鉴于靠谱的续航里程和优秀的动力爆发力，MARVRL R无疑是合格，甚至是优异于同级车的。

购车智囊团一个月前试驾的这款车，出于拖延症也好、无意的遗忘也好，等到已经忘了常规的驾驶体验，留下来的以下几点感受恰好是产品特别突出的部分了。

第一点：动力强劲

MARVEL R的动力强劲，高速公路行驶时得心应手、超车方便；

第二点：5G座舱车机智能

MARVEL R车机特别顺滑，智能辅助驾驶功能丰富。新车在今年2月上市，被定义为5G智能电动SUV。新车搭载的上汽集团最新5G技术，通过5G智能驾驶、5G智能座舱为消费者提供5G时代智慧出行体验。

第三点：内饰有质感

MARVEL R的内饰非常讨人喜欢，但它并没因为追求科技感而使用廉价的材质。车内氛围灯配合显得高档的软材质内饰，给人一种“移动小家”的感觉。去比较下25万左右的其他纯电动车比如小鹏P7，MARVEL R的内饰用料更实在，乘坐体验明显更为舒适。

第四点：车标美观

R标的设计曾获得汽车界2020年“红点设计大奖”。对于不大喜欢跟风买车的人而言， MARVEL R 是一款有品味的电动车。

一款车卖得好不好，有时候并不完全与品质挂钩，市场营销和品牌塑造也极为重要。比如MARVEL R的后排空间就被吐槽不够大，不适合家庭出行，但对于大部分时间只需用到前排的车主，这款车各方面表现还是比较平衡的。

MARVEL R在计划推出时，是用来和特斯拉竞争的，只是后续营销一直未能及时跟上，市场上的产品越来越多，MARVEL R所属品牌从上汽R品牌正式更名为飞凡汽车，全新产品迟迟未导入的情况下又完全没去给MARVEL R这样的纯电产品找准定位。

从“R”汽车到“飞凡”汽车，一个全新的品牌背后，如果没有准确的品牌和产品定位，的确很难取得与产品力相对应的好销量。