世界上最大的一辆豪华的摩托车（一位美国富豪的摩托车王国讲述了一部生动的机车史）

摩托车的发明建立在自行车基础之上，于1880年代出现，摩托车最早的发明者是英国人和德国人。1894年德国建立了第一家摩托车厂，紧随其后的是英、法、意等欧洲国家。美国最早的摩托车厂是1901年建立的印第安公司(Indian), 比哈雷早两年。

在美国阿拉巴马州有一个摩托车展馆收藏了不同国家各个年代的摩托，是世界最大摩托车博物馆(Barber Vintage Motorcycle Museum)。该博物馆创建者名叫 George Barber, 2014年吉尼斯世界纪录把George Barber记载为全球拥有摩托车最多的人，他一人拥有1500多辆摩托。Barber私人收藏的摩托车对外展出以来吸引了许多机动车爱好者前去参观，我也去凑个热闹。先看几张图随意感受一下我们再看具体的…

本田某型号

仿哈雷Chopper

雅马哈V-Max 2009款

机器脚踏车是摩托车发展史中的一个过渡性产物，虽然装上了发动机但还是需要用脚蹬，处于半人工半自动的状态。下图为1910年美国Royal Pioneer产品。

1910年印第安公司的机器脚踏车，外型特像中国70-80年代的凤凰大28自行车，或许我们应该说凤凰牌像他才对。

印第安公司是美国最早的摩托车厂商，它力压哈雷直至一战爆发前都是美国最大的摩托车生产商，后于1953年破产。下为1915年的印第安公司摩托车，脚蹬已经进化成了踏板，算是真正的摩托了。

1935年的印第安酋长摩托，最高时速为 85英里。“酋长”系列是印第安公司的王牌主打产品，在摩托市场上很受欢迎，也是二战之后该公司唯一还在生产的车型。酋长系列属于重型摩托，车身宽大厚重，是一款霸气外露的车型，我感觉必须得有帮派气质或战士形象的驾驶者才能驾驭的了“印第安酋长”。

1935年印第安出品

1946年的酋长摩托

哈雷摩托(Harley-Davidson)1903年创立，比印第安公司晚了两年，但哈雷存活的时间比印第安要长得多并已成为世界摩托车市场上的顶尖品牌。美国哈雷摩托肯定机车发烧友比我要了解的多得多，但个别哈雷车型也许你还没见过... 比如下图这样的哈雷“黄包车”。1915年哈雷出产的机器脚踏车，简直就是旧上海人力黄包车的升级版。

1915年哈雷三轮摩托车

1999年哈雷“美国队长”

“美国队长”的车型是哈雷经典的Chopper风格，豪放张扬。这部机车走红是在美国70年代公路片Easy Rider里边，电影里所使用的原车有2部，这辆1999年的美国队长是按照电影里边所造，最高时速90英里。看这车的设计驾驶者骑行时间长了胳膊一定容易累，不过真的很拉轰!!!

哈雷“美国队长”

公路片Easy Rider剧照 图: 5 ball Bikernet

靠谱的交通工具

哈雷摩托个性鲜明的造型设计和优越稳定的性能是能够引领美式重型机车风潮的关键。美国的摩托车帮会成员(帮会通常具有犯罪性质,)、公路旅行爱好者还有民间合法机车俱乐部成员这些人独爱哈雷，对于一些要求严格的帮会来说哈雷摩托是入会基本条件(例如地狱天使Hells Angles MC)，也就是说没有一辆哈雷摩托车(或许对发动机排量还有要求)根本没有资格申请入会，而其他品牌的摩托则不被接受。

加拿大地狱天使会员 图: ctv news

哈雷摩托在公路巡航方面的稳定性被大家认可，所以帮会成员都以此做为交通工具。并不只是帮会和俱乐部使用哈雷，美国的军警系统同样需要哈雷，一战中哈雷公司一半产品是战需品，而当今美国警务摩托大多使用哈雷这个品牌。哈雷于2005年正式进入中国市场。

欧洲是世界上出产摩托车最早的地区，摩托厂家较多的国家有主要有德国、英国和意大利。

英国凯旋公司产品1922 Triumph Ricardo: 配有风冷单缸四冲程发动机，摩托车的性能，自行车的外形。凯旋公司摩托曾在一战战场上广泛使用。

1966年德国宝马BMW边车(挎斗摩托): 做工精致，像件艺术品

两辆1988年的宝马摩托车：从左到右原车主分别是Jim Rogers和Tabisha Estabrook. Jim和Tabisha两人骑摩托车环游地球的吉尼斯世界纪录诞生于20世纪90年代，从北美洲到南美洲、欧洲至亚洲至大洋洲、大西洋到太平洋两人在22个月里骑行总里程 9万多公里...

来自阿拉巴马州的Jim Rogers和他的女友Tabisha Estabrook两人骑车到北京时的一张合影。注意照片日期！是1990年5月29日...

来这之前还真不知道玛莎拉蒂也出摩托车... 这辆1961年的玛莎拉蒂摩托装有风冷单缸引擎，车身特别小，全长也就1米2最多了。虽然有两只脚蹬，不过不要怀疑，它的确是辆摩托车。

下为1970年意大利Linto和Paton赛车，最高时速分别在145英里和155英里。我必须得承认意大利是所有生产摩托车国家里的奇葩！这一红一绿出人意料的逗b外型设计很容易让人联想到超级玛丽...

公路赛车时速能轻松达到200公里以上，是危险系数最高的车型。驾驶者在体验速度与激情的同时也成了一块”肉包铁“...

日本是亚洲最早生产摩托车的国家，始于1940年代。本田公司是日本最早生产摩托车的企业，之后又有雅马哈、川崎、铃木和本田一起成为日本机车的主要生厂商。从第一部机器脚踏车开始日本厂商经过不断研究和摸索逐渐发展出了自己的日式机车风格，再也不用参考、仿造欧美车型了。当今日本摩托车出口量位于世界领先行列。

本田摩托

本田和雅马哈部分车型：

日本公路赛车：本田 铃木 雅马哈等

摩托车曾经在一战战场前线显示出了惊人的重要性，尤其在通讯和军事作战方面起到了关键作用。一时间英国的凯旋、德国的宝马和美国的哈雷都成了军用摩托的主要供应商，几家公司都狠赚了一笔。可惜那时的亚洲还没有摩托车...

一战期间美军摩托车

一战期间美军摩托车

摩托敢死队(国籍不详)

宝马公司1943年的R75军用边车

George Barber收藏摩托车完全出于个人爱好，60年代他曾做过保时捷的赛车手，酷爱各类机动车，当然他得有足够的钱支撑他的这项收藏爱好。对于他一个当地巨富地产商来说钱当然不是问题，重要的是能够实现自己的梦想。除去日常所需，金钱价值的最好体现不就是为梦想而服务嘛！