他每天骑车上学花15分钟(他一夜行走2万步为30多台公交车充电)

长江日报讯(记者雷衎 实习生李雪斓通讯员万建国)7月27日21时30分,结束运营的公交车,陆续回到江汉区罗家嘴公交枢纽站,50岁的充电安全管理员——吕红敏开始忙碌起来,下面我们就来聊聊关于他每天骑车上学花15分钟?接下来我们就一起去了解一下吧!

他每天骑车上学花15分钟(他一夜行走2万步为30多台公交车充电)

他每天骑车上学花15分钟

长江日报讯(记者雷衎 实习生李雪斓通讯员万建国)7月27日21时30分,结束运营的公交车,陆续回到江汉区罗家嘴公交枢纽站,50岁的充电安全管理员——吕红敏开始忙碌起来。

去年,开了20多年公交车的吕红敏,转岗成为一名充电安全管理员。这个公交场站里有14个充电桩,要为376、584、726等线路的30多台新能源公交车充电。

按照错峰充电要求,晚8时至11时,公交充电站限电。同时,停车场地有限,每辆公交车充满电所需要的时间各不相同。“要根据次日出车计划,合理安排车辆充电,力争开班前,让这里的电动公交车都‘满血复活’。”

夏夜天气闷热,指挥车辆停车,他要往返于场站大门、充电桩和停车场,不到5分钟,吕红敏的蓝色工作服就湿透了,紧紧贴在身上。他不停取下手腕上缠着的毛巾,擦拭脸上的汗水。

经过精心的“排兵布阵”,22时30分,14台新能源公交车在充电桩前“排排坐”,等待充电。23时,“滋滋”的电流声传出,车辆开始充电。

“不能放松警惕。”他每隔半小时就要巡视一圈,用手触摸每根充电线烫不烫。“天气

热,充电接口处容易温度过高,出现自动断电的情况。”果不其然,他检查到第三台车时,充电枪“跳枪”了。他马上拔出充电枪,冷却15分钟后,再次插上,问题解决。

其间,他还要时不时低下头,在手机里查看各个充电桩的运行情况。

一圈检查完,他就在旁边的小凳子上坐一会儿。“等待充电的过程,最容易犯困。”他起身到卫生间,洗了把脸,又拿出公司发的清凉油,用手指抠了一大块,使劲往太阳穴上按摩。

次日0时30分,几台公交车已经充满电。他马上跑上车,确认满电后,把车子挪到停车场,再把一旁的待充车辆开入充电车位。拔枪、挪车、充电……“忙起来,可就一点也不困了。”好不容易干了的衣服,又湿透。

凌晨2时,最后一批车插上充电枪。他走进调度室,用杯子接满一大杯冰镇酸梅汤,仰头一饮而尽。休息片刻,他又在充电桩旁巡查。

4时30分,所有公交车都充满电。拔下最后一把充电枪,他的微信步数显示:2万步。

来源: 长江日报

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