cs785测评(主打操控安全全面测试玲珑CS820)

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对于SUV车主来说,操控、安全与舒适一直是最为关注的几个项目。目前市场上针对SUV车型研发的轮胎产品有很多,多数为主打舒适性层面,而兼顾舒适与操控性能的不在多数,咱们本期测试的就是来自玲珑轮胎的新产品——玲珑GRIP MASTER C/S (CS820)

胎面设计

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在胎面设计上,玲珑CS820采用了非对称式花纹设计大尺寸的胎肩设计能够显著增加过弯效果及抓地稳定性,并且在胎中部分细小的花纹设计能够显著提升轮胎的抓地效果,给予整车更强的制动及抓地性能

轮胎结构

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在轮胎结构设计上,采用胎面6层胎侧2层的结构设计,耐久性有一定程度的增强。在3T指数方面,它的耐磨指数达到了500耐高温、抓地力指数均为A,预示轮胎的耐久性可能不错。速度等级为W,意味最高时速可达270Km/h,并且胎侧带有M S标识,预示着它可以在四季进行使用。

静态数据

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在静态数据方面,胎面硬度60HA胎肩硬度53HA胎侧硬度40HA,硬度表现适中,能够给予整车良好的支撑性。在沟槽深度方面,从轮胎内侧至外侧深度依次为7.62mm、7.98mm、8.02mm、7.39mm,深度表现中等偏深,排水效果应该不错。

测试场地/车型

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本期测试我们选择在了专业的第三方轮胎测试机构——必维环宇轮胎测试场当中,测试项目包括车外通过噪声、干地刹车、湿地刹车、滚阻、磨损,共计5个测试项目。测试车型为豪华SUV车型中的代表——奥迪Q5L,测试规格为235/55 R19,测试期间地表温度为22℃左右。

车外通过噪声测试

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在车外通过噪声测试环节中,考验的是轮胎的花纹设计、胎面配方等因素,经过多轮测试并取平均值,它的车外通过噪声为72.96分贝,根据中橡协官网公告,CS820的中国标签达到了A等级,对于一款高性能SUV轮胎来说,它的噪音抑制效果还是不错的

干地刹车测试

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在干地百公里刹车测试中,全力踩下刹车踏板,能够清晰的听到轮胎与地面撕扯的声音,经过多轮测试并取平均值,玲珑CS820的干地制动成绩36.37米,对于一款车重大、速度快的SUV车型来说,能将百公里干地刹车距离控制在37米内,都是非常难得的成绩,可见,在干地安全方面表现非常出色。

湿地刹车测试

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在湿地百公里刹车测试中,全力踩下制动踏板,轮胎迅速排水并抓住地面,经过多轮测试并取平均值,玲珑CS820最终成绩为45.58米,这样的表现非常不错,也都得益于它宽大的排水沟槽,以及特殊的花纹等设计,在保证轮胎排水效果的同时,又能使轮胎稳稳地抓住地面。

滚阻测试

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滚阻是考验轮胎花纹设计、胎面胶料配方的重要因素之一,滚阻系数越小,证明经济性越好,反之经济性越差。经过测试,玲珑CS820的滚阻系数8.26N/KN,经济性表现不错,能为在一定程度上减少非必要的燃油损耗

磨损情况

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最后我们再来看一下它的磨损情况,经过高强度测试,玲珑CS820的胎面部分出现了轻度磨损,但胎肩及胎侧部分保存完好,符合其耐磨指数的表现。

小邦简谈

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其实通过每年的测试不难发现,针对SUV领域的轮胎产品每年都在更新迭代,尤其是高性能系列产品越来被SUV车主所认可,可以见得,用户的需求逐渐从追求舒适,在逐渐往性能、操控方面转变。如果您是一位喜欢操控性能的SUV车主,那么这款国货新品玲珑CS820将更加适合您。

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