标致房车哪款最好 实拍重换新生的奔驰508房车

从外观上我们不难看出这辆车的外观风格属于上世纪六七十年代，在那个时期，中国汽车制造业刚刚起步。而作为老牌工业大国等德国在经历了欧洲工业革命和二战洗礼后，汽车制造已经发展的较为成熟，制造旅居车自然在情理之中。

据从车主那里得到的信息，这辆车是最近两年收购的，之前它一直被停放在胡同里，时间久了就有人用它开起了小卖部。爱房车心切的车主便出资将其购下，并下决心将其修复完好，恢复其往日的夺目光彩。

目前，这辆房车的外观修复和设备安装已经基本完成，车辆内部的功能区划分也已经明确，但是车内的装饰装修施工刚刚展开，所以车内还是基本裸露着刨花板的面貌。但是相信经过车主精心的设计和改造，完工的车厢内饰定会让人眼前一亮。下面就请大家透过镜头来细细品味这辆古董房车。

外观：

由于时间仓促我们并未在车上找到具体的出厂时间，但经过查阅相关文献资料，这款车的底盘原型车“L508D”皮卡于1972年下线，所以我们有理由推测这款房车应该也是在上世纪七十年代被制造出来。

看到它圆形的后视镜，我不禁想起了小时候常见的老解放。“这可能是国内历史最长的自行式房车了。”车主在说这句话的时候洋溢幸福的表情。没错，从它的外观来看，它的确是够古老了。不论是车灯还是车窗，目力所及除了后视镜都是直线与直角，方正的车身轮廓、笔挺的车身线条都似乎与现在的审美格格不入。但正是这种如刀砍斧劈般的外观设计，无时不刻地向我们传递着四十年前的设计语言，这种设计感目前我们只能在奔驰自家的G级SUV和大众T5上寻到一丝痕迹。

功能区划分：

前文我们说到，这辆房车目前正在进行内饰的装修作业，但是功能区的划分已经初现端倪。

车辆的最后端是由升降台和环绕三面的座椅组成的会客区，此区域三面车窗面积硕大，为冬季采光、夏季通风创造了良好条件，车主应该很乐于和朋友们在此围坐促膝。同时，升降台降下后的会客区可以形成第二卧室，提供两个睡卧位。

会客区的前方设置了一些由刨花板隔出来的空间，将来会设置衣柜等储物空间。

卫生间设置在了紧邻驾驶舱的后方，目测面积大概在1.5平米左右，在自行式房车里算是很可观的。

厨房操作台则设置在了厕所的对面，也就是进入车厢门的右手边，完工后将提供至少两个天然气灶芯和一个电磁炉，下方的橱柜可以容纳车载冰箱和微波炉。

刚才提到了会客区在夜晚可以提供两个睡卧位，该房车主睡卧区的位置设置相比它的外观来说就不特殊了，和现在的大多数自行式C型房车一样，设置在了驾驶舱顶部，就是我们通常见到的房车“大额头”。从目前的状态我们判断这也是一个双人睡卧区，并且这个空间较高的高度和设置的三面窗户并不会让人感觉压抑。而主睡卧区离地面距离很高，在内饰装修完工后我们应该能够看到便携梯与防跌护网。

驾驶舱：

如果说这辆车复古的外观是这辆车华服，那么可以说驾驶舱就是这辆车的灵魂。原车驾驶舱除了座椅以外的其他组件，几乎都用的是原车所带，车主也是为了最大限度地保留这辆车的原汁原味。发动机的位置就在正副驾驶座中间，由一个不锈钢发动机盖保护，虽然出厂已有四十余年，但据车主介绍经过修理和维护的发动机依然可以一把就着。

方向盘的尺寸绝对够大，黑且发亮的质感似乎在向我们诉说着它的故事。离合、油门、刹车踏板的角度很大，但是每个踏板供脚踩的面积却很小，开惯了现代汽车的驾驶员想要将它驾驭好，一定需要一段时间来习惯一下。仪表板上两个简洁的白色仪表盘提供了速度、水温、机油压力、油量剩余等重要信息。档把上我们清楚地看到该车用的是5前速变速箱，细长的档杆和球形档把的造型，现在在老型公交车上还偶有所见。

外部接口和装备：

车型虽老，但是经过功能性改良后，现代房车上有的接口和设备这辆车上悉数可见。车身右侧设置了注水口、工具箱等，车厢门是带有纱门的双层车门，并有限位卡销。车身右侧不仅有数量更多的储物工具箱，接电插口和驻车加热器也一应俱全，在外人看来只是一辆用来静态展示的古董车，而它却实实在在的可以载着主人去疯、去野。

前轮是铸铁轮毂，搭配6个亮银色固定螺栓，使整个轮胎看起来并不单调。

从前挡风玻璃上的93、94年中国年检标识可以了解到，它至少在这段时间还在神州大地驰骋。在挡风玻璃的角落，纯德文的说明在清理时被工人已经磨得面目全非，但是依稀可见的三叉星徽仿佛在向世人昭示它的尊贵血脉。

结语：

几十年的风风雨雨，我们已经很难探清这辆老奔驰究竟有着怎样的经历。但是，可以肯定的是，遇到现在的主人，对于这辆房车来说，无疑使幸运的。有多少老爷车能够在四五十年后依然能够唤醒青春，犹如凤凰涅槃一般，载着新的梦想和期待，一路远行。

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