绿牌电动车还能使用几年（为何多地集中销毁电动车）

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无论电动车、电动三轮车还是低速四轮车都是道路上常见的交通工具，在给大众提供便利的同时，随着保有量不断增加，规范化管理也成为了重中之重。

尤其是新国标出台后，各地又对超标车型设置了过渡期管理。截止到2022年底，不少地区超标车将会被淘汰。最近一段时间，已经有不少城市开展了电动车集中销毁行动，涉及到多种车型。很多车主询问为何多地都在集中销毁超标车呢？答复来了。

先看视频：

近日广东常平公开销毁了非法电动车740辆，其中包括非法摩托车、超标电动自行车、超标三轮车等多种车型。

无独有偶北京近日也对非标电动车进行集中销毁行动，主要涉及的车型包括非标电动三轮车（在用快递电动三轮车），将逐步对不合规车型进行淘汰，将于2023年底前全部更新为符合工信部目录要求的车辆。

从多地开展的集中销毁行动来看，涉及的电动车型包括超标电动自行车、超标三轮车及非法摩托车等。不过在车主看来，这些车明明还能用，为何要统一销毁，不让上路呢？

理由一：车辆参数、安全性能不确定

之所以对电动车、电动三轮车制定“国标”，其实是为了确保车辆安全性能达标，这样车主使用也更加放心。而超标车辆参数和安全性能都无法确定，当时厂家在生产时也没有制造标准，这就导致上路行驶会存在安全隐患。因此在过渡期结束后，集中销毁还是很有必要的。

理由二：无法办理正规牌照

无论超标电动车、三轮车还是四轮车，其实都是无法办理正规牌照的。只不过为了便于管理，各地设置了过渡期政策，超标车型可以登记备案挂临时牌照，本质上来说产品还是不合格的，当然也没有一个正式的“身份”。集中销毁是为了避免上道路行驶发生安全隐患，所以采取了没收、销毁等举措，从源头杜绝这类车流入市场。

车主又该如何应对呢？

还在骑行超标电动车的车主，记得留意当地过渡期结束时间，及时淘汰置换。已经达到报废时间的电动车，抓紧置换或是以旧换新，不要抱有侥幸心理违规上路。

在买车、用车时记住，无法上牌的电动车型，一律不要选。认准有工信部公告目录的，买完车及时登记上牌，遵守交规上路驾驶。当然如果选购的是电摩类产品，还需要考取准驾车型驾驶证，否则上路交警可以按照“无证驾驶”或“准驾不符”进行处罚，车主可能既要罚款还要被扣分。

结语

对于多地开始集中销毁电动车，涉及到的超标电动自行车、超标三轮车等车型，你们怎么看呢？

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