歼10s改进版（歼10S也加粗了脊背）

去年，有几架单座歼10C战机加粗了脊背，一时间让外界好一番猜测，有人认为这是专门增加的电子舱，也有人认为是加了油箱，提升了航程，还将它命名为歼10D，猜测可能是给巴基斯坦空军的外贸飞机，后来谜底揭开了，跟巴基斯坦没关系，原来是给八一飞行表演队的。

加粗脊背的歼10原来是给八一飞行表演队的

而现在，一架双座版歼10S也被发现加粗了脊背，按照单座版的部署，去处自然也是八一飞行表演队了。从颜值上看，双座版的歼10S和加粗的脊背非常搭，颇有以色列F-16I的味道，F16加粗脊背的，除了AFTI之外，其他的都是双座机，果然是“英雄所见略同”。原先单座版歼10C加粗脊背，还有人说不好看，现在换成双座版的歼10S，没人说了吧？

歼10S也加粗了脊背，帅气

其实，原先的歼10S脊背本身已经在歼10A的基础上加粗了，但还不够明显，特别是接近垂尾的地方，有点下凹，现在则直接加粗拉直了，和垂尾下的减速伞舱连为一体，颜值提升了不少。有人不明白加粗这么一点，到底有什么意义？实际上，我们不仅要看到脊背加高了，而且还加宽了，能多塞不少的电子设备。

歼10S原先的脊背也蛮粗的，现在更粗了

据说这架编号238的歼10S，和去年的单座歼10C不一样，并非全新出厂的，而是在老飞机基础上改的，这是不是意味着所有的歼10S都能进行这样的升级，而不仅仅局限于八一飞行表演队的装备？如果加粗的脊背也能和保形油箱一样，支持部队自由拆装，那就更好了。

看清楚了，不是P的

说到保形油箱，歼10曾经有过加装保形油箱的设计，还有加装翼尖挂架的改进方案，都进风洞吹过，可惜由于当时要集中力量专心研制歼20，所以被放弃了。现在有时间了，脊背加粗了，国产发动机推力也提高了，不知道会不会很快再出现保形油箱？歼10S如果真的再装保形油箱，原先为了设置第二个座位而减少的航程，就可以补上去了。

歼10有加装保形油箱的方案

都进风洞吹风了

还有加装翼尖挂架的方案

话说歼10S加粗脊背，以及可能会有的保形油箱，至少说明了一件事情，那就是歼10C的双座型更不可能出现了。和歼20S不一样，歼10S更多还是承担同型教练机的任务，所以没必要专门再给歼10C研制一套，两者可以通用。

加粗脊背的歼10S

其实，我国有一款战机已经加装了保形油箱，你以为小编接下来要说强5？不是的，咱们要说的是“枭龙”。没错，在今年初央视揭秘歼20生产车间的视频中，画面最后有一个镜头，很多人都没注意到，一架“枭龙”的背部，赫然出现了保形油箱，很多人心心念念的好东西，就这样公开了，却一点水花都没有。

枭龙竟然安排保形油箱了

不过，“枭龙”的这个保形油箱，位置偏高，安装位置在脊背附近，有点类似“阵风”和“台风”的保形油箱，颜值上可能会差点，还是F16的更好看些，容量也更大些。不过，对于仅安装一台中推的“枭龙”来说，将更多发动机推力留给武器载荷可能更重要，至于保形油箱，有就行了，不必挑挑拣拣。

有点类似台风的保形油箱

阵风的也差不多

歼10S要加上这样的保形油箱就更帅了