南深高铁三种方案（深江高铁和深中通道）

一、基础数据对比

深江高铁：

项目长度：116公里

项目投资：513亿

开工时间：2022年10月9日

预计通车：2028年

时速设计：

深圳西丽至南沙段 时速200公里

南沙至江门段设计时速250公里

深圳一小时直达江门，40分钟到达中山

途径站点：深圳西丽站-深圳机场东-东莞滨海湾-南沙-中山北-横栏-江门站

深中通道：

项目长度：24公里

车道设计：双向8车道

车道宽度：46～70米

时速设计：100KM/h

起点：中山翠亨新区马鞍岛

终点：深圳宝安机场

中山直达深圳宝安机场仅需30分钟

所属路线：深岑高速

预计通车：2024年

二、3个方向对比

1.出行效率：

从以上数据可以得知，以深圳至中山的时间而言，基本都是30分钟左右，这样的话，不管是高铁还是走深中通道的选择基本出行时间是差不多的。当然如果出行地为广州，或者江门，显然坐深江高铁会更加便捷，直达效率更高。

2.出行成本：

深江高铁若建成，一张票的价格结合目前深圳到中山的价格大概110元，那么未来深圳至中山的票价应该也是单程在100元左右。深中通道的过路费结合杭州湾跨海大桥36公里，单程收费为80元，那么深中通道单程过路费预计在70元左右（轿车为例）。结合出行油费按照0.7元/公里，油费大概为16.8元，综合单程费用为86.8元。因此从出行的费用来看，明显走深中通道比坐深江高铁的性价比更高，当然对于没有轿车的人而言，显然深江高铁是不二之选。

3.综合性价比：

综合对比，个人认为深中通道的出行便利性更高，毕竟深中通道通行时间为2024年，而深江高铁需要到2028年才能通车，相隔4年之久，对于大多数而言，近期而言显然更加期待深中通道的开通，享受到中山及粤西城市的出行便利。

三、意义：

不管是深中通道还是深江高铁，两个项目建成后，将进一步的加密粤港澳大湾区轨道交通网，极大便利沿线人民群众的出行，对促进沿线经理社会发展，助力粤港澳大湾区的建设，都具有十分重要的意义，让我们一起期待，它们能够如期而至吧。