日本人买gti（妈我要买GTI）

Hello大家好，我是玩儿车派的穆较瘦。

最近较瘦我准备换车了，囊中羞涩又不想丢了汽车媒体人的面子，所以可想而知，能入我眼的车型可谓大海捞针一般，上周机缘巧合物色到了一部六代高尔夫GTI，瞬间豁然开朗，这不就是真正的“带字母”的高级车么。你问我为啥不选R？要不你去跟我老板说说给我涨工资试试？

买不起归买不起，“R”这个字母，确实可以说是大众家族独当一面的存在。这个字母并非代表“高级”，而是大众性能车专属的标志，虽然在国内可见度并不算高，但是高尔夫R的大名应该很多朋友都听过。

很多人都把高尔夫R捧为神车，不过这台所谓的神车，诞生的却非常戏剧性，这一切还要从高尔夫的诞生说起。20世纪60年代，大众当家车型甲壳虫进入发展疲软期，大众绞尽脑汁想要找一款新车来延续祖宗的香火，于是，高尔夫诞生了。

不过大众自己设计出的高尔夫，一开始长得“平平无奇”，甚至还有点傻傻的样子，后来，设计大师乔治亚罗看不下去了，亲自操刀给高尔夫开了个十级美颜，于是，第一代高尔夫正式与世人见面。

本来大众对第一代高尔夫并没有抱太大期望，但是美观又实用的高尔夫深得德国民众的喜爱，一上市就卖成了爆款。看到高尔夫大卖，大众工程师开始“躁动”了，他们觉得，高尔夫除了家用买菜，其实还可以更运动，于是几个工程师拿来一台还没发布的原型车进行爆改，并成功造出了第一代高尔夫GTI。

不过第一代GTI同样也没被大众内部看好，于是准备拿初代GTI参加比赛去试一试，结果赛事组要求：至少要造出5000台才能参赛。大众当时就怒了，看不起谁呢，造就造。这一造不要紧，比赛还没开始，车就卖疯了。眼看事情朝着根本没想到的方向发展过去，还参加什么比赛，抓紧造车挣钱啊。

于是大众加快生产步伐，第一代车型最后竟然卖出了53万台的好成绩。高尔夫GTI的成功，让高尔夫正式踏入了运动车型的行列。不过真正让高尔夫扬名立万的，还要数高尔夫R。不过，高尔夫R的诞生，依然是个意外。

1991年，又是那帮动不动就“躁动”的大众工程师，他们把平时只有中大型车上用的6缸发动机，重新设计后塞进了高尔夫的身体，虽然很大，但还能忍一下，并且根据发动机的布局形式，把这台车命名为高尔夫VR6，也就是初代R的前身。

就是这样一台搭载6缸发动机的紧凑级掀背车，排量达到了2.8L，百公里加速仅为7.6秒，直接把自家GTI按在地上摩擦。虽然很多人看不懂当时大众的操作，但是高尔夫VR6在市场上的表现足够争气，一经面世便收获了大量粉丝，很快就奠定了自己独有的地位。

看到VR6这么争气，大众又鼓捣出一台3.2L的VR6发动机，并且把DSG双离合变速箱安排在了车上，成为世界上首款搭载双离合变速箱的量产车型。为了和之前的车型区分开，大众使用了R 发动机排量的方式来命名，于是，高尔夫R32诞生了。

新车动力强配置高，价格自然也高，高到什么程度呢，就连大众一开始都只想生产5000台意思意思得了，结果他们把车带到美国市场以后，大众再一次被现实“甜蜜打脸”，美国消费者对R32的热情超乎想象，大众也“不得不”增产，高尔夫R32也成为了最经典的一代。

为什么这代车型被称为经典呢，因为除了表现优秀以外，还有情怀加成，因为这代以后，高尔夫再也没有大排量了。在大众全面进入涡轮时代后，6缸自吸车型逐渐被淘汰，性能版本车型也不再以排量为命名方式，而是统一叫做“R”，后来还成立了“R”高性能部门，负责大众车型的个性化和动力改造。

第一代高尔夫R搭载2.0T发动机，百公里加速时间5.5秒，从数据上来看它比前辈们更出色，并且根据不同国家的地形和气候，进行了不同的调校，也是从这一代开始，高尔夫R被官方正式引进到国内。

在第六代高尔夫在国内销量开始稳定的时候，大众先后把高尔夫GTI和高尔夫R带到了国内进行生产，这也是为什么，我会对第六代高尔夫GTI有浓厚兴趣的原因。不过来到国内后，GTI还好，高尔夫R的日子就过得不是那么稳定了，超高的售价让大部分消费者望而却步。销量远不及GTI。

当然啦，这对于真爱粉来说并不重要，因为高尔夫R带来的快感，只有他们自己知道，懂得都懂，不愧是“同性交友”神器。

我是穆较瘦，关注我，带你在茫茫车海选择最适合你的爱车。