胎监图一直都是平的（拒绝被忽悠胎侧篇）

今天小编将对胎侧部分，

做一个简洁明了的讲解。

只需几分钟，你就可以快速掌握。

胎侧检查

如上图所示，

分别是轮胎断面实物图及结构示意图。

从实物图可以明显看出胎侧是最薄的部分，

从结构图可以看到胎侧没有钢丝，只有帘子线。

用一句话概括：

胎侧是轮胎强度最低的部位。

1、鼓包

由于汽车在行驶中，

轮胎胎肩或接近胎肩的胎边部位，

强烈撞击外物(例如坑洞、路缘、大的石块等)，

导致胎体帘子线因过度拉伸而断裂，

轮胎内部空气则从断线处顶起形成鼓包。

所以，胎侧鼓包表明轮胎胎体已经受损

严重影响行驶安全，此种情况必须更换。

2、碾压损伤

缺气行驶时会导致：

轮胎胎边和地面接触、严重碾压的整圈圆周性擦痕。

气压刚开始不足时,轮胎胎体屈曲过度。

内部气密层会出现由于屈曲过度所产生的皱纹

碾压后胎体帘子线受损，胎侧强度降低。

带来严重的安全隐患，必须更换。

3、老化开裂

随着轮胎使用年限的增加，

橡胶老化越来越严重。

如果胎侧出现严重的老化开裂

则必须更换。

4、损伤漏气

胎侧发生剐蹭损伤到帘子线、

扎钉或破损导致的漏气，

都会严重影响行驶安全，

这类情况必须更换。

整体而言，由于胎侧“天生的脆弱性”，

对胎侧的检查要求比胎面更高。

小编在这里提醒广大车主，

日常行驶中应该更注重保护胎侧。

避免轮胎高速撞击异物、

养成检查胎压的习惯，避免低气压行驶、

避免胎侧接触路面及尖锐物品。

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