2022款微蓝6互联共享型plus测评（花16万买这台别克微蓝6入门款值不值）

大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时刻了，说到新能源车，现在是真的火，出现了很多造车新势力抢占了不少市场，这也让很多传统车企开始转型做新能源车，就比如今天我们要说的这台别克微蓝6，入门款指导价来到了16万多，那么这台车到底怎么样，今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~

22款微蓝6插电混动入门款车型

22款微蓝6插电混动入门款车型为 互联共享型，指导价为16.16万元，定位紧凑型车。外观方面采用的是独特的跨界车身设计，兼顾了轿车的驾乘性和SUV的实用性，黑前格栅叶片横向延展，并将开口收窄，带来时尚简约的造型观感；车身侧面流畅的线条与富有层次感的型面相结合，带来更强的视觉冲击力。另外，双掠峰腰线与悬浮式车顶设计，也让车身姿态更显优雅动感。而L形的LED尾灯与头灯遥相呼应，夜间的点亮效果辨识度极高。

22款微蓝6插电混动入门款车型侧身

内饰上谈不上什么科技感与质感，就是一台十万元紧凑型轿车的正常内饰，8英寸中控屏和8英寸仪表只能说够用，总体来说，内饰塑料感较强，看上去比较廉价。

22款微蓝6插电混动入门款车型内饰

配置上，22款微蓝6插电混动入门款车型配备了5个安全气囊，胎压显示，后驻车雷达，驾驶模式切换，制动能量回收系统，自动驻车，上坡辅助，无钥匙启动，远程启动，多功能方向盘，卫星导航，路况显示，道路救援，车载蓝牙，手机互联，语音识别，车联网，OTA升级，4G网，WIFI热点，LED光源，自动头灯，大灯延迟关闭，前排隔音玻璃，自动空调，后座出风口，PM2.5过滤装置等，配置上表现一般。

22款微蓝6插电混动入门款车型中控屏特写

空间上，22款微蓝6插电混动入门款车型的车身尺寸为4648*1817*1491，轴距为2660，空间方面还不错，前排头部空间很宽裕，后排腿部空间和卡罗拉差不多，后排坐3个170斤的乘客不会感觉拥挤，后备箱也挺大的；动力上，1.5L发动机匹配E-CVT变速箱，并搭载一台三元锂电池的永磁同步电机，其中发动机最大马力为102匹，最大扭矩为143牛·米，电机总功率为131千瓦，总扭矩为405牛·米，动力方面还是非常可以的，这样的数据就算放在小排量增压车型中，也是不错的动力水平，此外，它的动力输出十分顺畅、线性，适合日常驾驶。在底盘方面，前麦弗逊、后多连杆的悬架更偏韧性，也兼顾了舒适性，表现过关。续航能力还是能够满足大多数人的出行需求的，并且这款车快充模式的充电时间只需要半个小时。

22款微蓝6插电混动入门款车型后排空间

最后，大李总结一下：关于入门款别克微蓝6，首先这款车动力性较好，和大多数电车一样，不过配置不多，但可以满足日常使用，也是以满足日常使用为主要目标，接着是原厂刹车软，刹不住，这也是很多车主反映的问题，不过，微蓝6毕竟是出自通用这家大厂，因此质量方面还是值得信赖的，不过作为紧凑级的两厢车，单电机、三元锂电池，说实话都不是什么优势，再加上补贴后售价都卖到17万多了，还没有L2级别自动驾驶辅助系统，所以性价比其实并不高，这也不难理解为什么它卖的不好，还有，我之前我看苏州那边共享的电车就有这款车，这无形中也降低了品牌档次，花16万买一辆车，总得图点什么，外观又不够好看，光靠所谓的质感肯定是不够的，所以想买这款车的朋友，还是要多考虑一下。

22款微蓝6插电混动入门款车型后备箱空间

如果是你，你会买这台入门款别克微蓝6吗？感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。