曾经的三大平民性能神车（国产品牌也发力）

说到平台或架构，相信大家都不陌生了，例如大众的MQB平台、日产的CMF平台、奔驰的MFA平台，还有丰田的TNGA架构等等。 简单来说，平台化就是在一套共享的生产标准上，根据不同需要，调整零件、用料、尺寸等各项指标，从而设计出不同的车型。而近年来，在合资品牌们利用平台/架构造车愈发成熟的情况下，咱们国产品牌也不甘示弱，开始在平台/架构上发力，并取得了相当不错的成果。比如中国荣威就于前不久发布了珠峰架构，并带来基于该架构打造的重磅车型——全新第三代荣威RX5/超混eRX5。

珠峰架构是上汽集团基于全球标准打造的整车技术底座，“珠峰”寓意上汽在“发动机 电机”的架构开发上“积甲山齐”的高度，代表着上汽在机械时代的高度，与迈入智能时代的起始厚度。聚焦电驱化和智能网联两大关键技术，珠峰架构以“全尺寸带宽、双源多核、越级智能、超高安全、随心操控、静享舒适”六大能力自由度，为中国荣威派生出“向电驱化演进且续航无忧”的品质车型。

在珠峰架构赋能下，全新第三代荣威RX5/超混eRX5提供燃油、超混“双车方案”，满足用户多场景出行需求，实现“超感驾控性能”的全面进阶。此外，珠峰架构基于C-NCAP五星、双侧25%小偏置碰撞优秀标准进行设计开发，让全新第三代荣威RX5/超混eRX5天生具备“超五星级安全保护”。

与此同时，全新第三代荣威RX5/超混eRX5以2765mm同级最长轴距、1890mm同级最宽车身，实现了更高的“得房率”，让它在满载五人的情况下，能保障每一名乘客的舒适驾乘体验。尤其值得一提的是，高达1200mm的舱内垂直空间与388mm的单侧肘部空间，也令驾乘人员更加舒展自如。

此外，珠峰架构为车辆提供越级的感知、计算、交互能力，全面赋能智能驾驶、智能座舱，并支持智驾系统、车机及车控系统等全模块的不断进化。得益于珠峰架构的赋能，全新第三代荣威RX5/超混eRX5具备强大的智能化魅力，在智能驾驶、智能座舱两大领域呈现强大实力。

在珠峰架构的赋能下，全新第三代荣威RX5/超混eRX5，在用户关注的空间、经济性、智能性、安全性、操控性、舒适性等方面全面提升，刷新用户的出行体验。希望未来国产品牌能继续努力，打造更强大的平台/架构，给消费者带来更高品质的产品。