二万左右的本田飞度值得买吗(导购都第四代飞度了)

文:懂车帝原创 初俊呈

[懂车帝原创 产品]如果你想买一辆小车代步,对动力、空间、油耗都有一定要求,那筛选过后,基本就只剩下一款车了,那就是本田飞度。现款飞度为飞度的第四代车型,代号GR9,于2020年8月正式在国内上市。这一代飞度除了4个车款的常规版本之外,还发布了2款跨界版,全系共6个车款,售价区间为8.18-10.88万元。

关于这一代飞度选买的问题,可能很多正在观望的小伙伴都在纠结,如果预算卡得比较严,那纠结的点可能就是买最低配还是次低配。如果预算没卡那么严,考虑的点可能就是,我到底要不要上高配。下面我就针对这两个突出的纠结点来跟大家聊聊,我个人对于这一代飞度选买方面的看法。

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首先,理论上来讲,低配车往往性价比比较高,尤其是对于飞度这种所谓买发动机送车的车型。从现有可对比的配置表来看,8.18万的潮启版与8.68万的潮享版差价5000元,相比之下,只多了一个收音机,一个前排USB接口,两个谈不上音质的扬声器以及一个后雨刷。五千块,买这几个配置,怎么看都觉得不值。

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其实,潮启版相比于潮享版差的东西可不止这四样。从外观来看,潮享版多了四个塑料轮毂盖,门把手、后视镜以及尾门装饰条,也都从潮启版亮黑变为车身同色。车身颜色的选择上,潮启版只有白色,但潮享版可选白色和蓝色。车内除了收音机、USB接口、扬声器之外,潮享版相比于潮启版多了一个行李厢隔板,充气泵补胎液也换成了非全尺寸备胎。车钥匙,潮启版只有一把,潮享版有两把。最重要的一点,潮启版需要预定,大概预定周期在一个月左右,潮享版4S店基本都有现车。

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对比两款车的综合配置后,可以看出,飞度最低配的配置是真的低,并不适合大多数人。对于大部分只有代步需求的消费者而言,可以随时提到的潮享版才是最具性价比的选择。价格上虽然贵了五千,但你得到的是一辆基本功能没有缺失的飞度,如果对音质以及各类舒适性配置没有太高要求,装个倒车影像、倒车雷达就可以日常用了。最低配潮启版更适合喜欢折腾的那部分消费者。虽然收音机、扬声器都没有,但门板线束以及主机线束都是齐全的,想改的话,可以极大的减少走线的工作量。另外,要额外提一句的是,潮享版的后门扬声器的线束是没有接到主机总线的,想要装后扬声器,需要重新走线。所以你看,潮享版与潮启版这两个版本在厂商那的定位就不一样,想要折腾,还是最低配的潮启版合适。

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对于上一代飞度而言,跟大家聊完自动挡的两个低配就已经可以给文章收尾了,毕竟上一代飞度的顶配也没什么配置,但是到了这一代,10.48万的SPORT版顶配也没有那么不堪,结合售价以及配置,还是有一定可买性的。

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买飞度花到了10万元,你就可以获得一组很漂亮的LED大灯,一套16寸双拼的轮辋,气囊也从标配的4个,变为了6个,对于乘员的保护更到位,其它的像真皮多功能方向盘,双USB之类的细节就不提了。最重要的是这个版本的飞度已经支持车道保持辅助以及ACC自适应巡航了,也就是说达到了L2级别的自动驾驶能力。

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对于这类驾驶辅助系统,绝对算是用上了就回不去的配置,尤其是对于经常跑城市快速路或者经常高速的消费者,有了这套系统,可以极大的降低长时间驾驶的疲劳感。早年定速巡航都不用的我,现在对于L2基本是硬性需求。

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总之,对于飞度的选买,我觉得大家先要对自己有个基础的判断。如果你预算充足,就看上飞度的轻巧,那直接上10.48万的潮跑Pro版,配置这东西,没有嫌高的。如果你把车单纯的定义为一个交通工具,各方面都没啥特别的需求,那就买8.68万的潮享版,基本功能不缺,日常也能开。如果你喜欢车爱折腾想玩车,那就省下5000元买8.18万的最低配潮启版,5000元的差价,加一个原厂车机配国产大牌6喇叭,改一套国产15寸轮毂,最后再补上两把遥控钥匙它能不香么?

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